Ar 28 Chwefror 1827 daeth Rheilffordd Baltimore ac Ohio yn reilffyrdd cludo cyffredin (defnydd cyhoeddus) cyntaf yn yr Unol Daleithiau pan gafodd ei siartio gan grŵp o ddynion busnes Baltimore. Dyfeisiwyd y rheilffordd i helpu Baltimore i gystadlu â dinasoedd mawr eraill America am fasnach.
Map o Reilffordd Baltimore ac Ohio ym 1897. Credyd Delwedd: Parth Cyhoeddus
Gweld hefyd: Tafwys Mudlarking: Chwilio am Drysorau Coll LlundainBarn ar y pryd , dan arweiniad y Llywydd John Quincy Adams, o blaid adeiladu camlesi i ddarparu cysylltiadau trafnidiaeth newydd. Cwblhawyd Camlas Erie yn 1825, gan gysylltu Afon Hudson (a thrwy hynny Ddinas Efrog Newydd) â'r Llynnoedd Mawr, ac roedd Camlas newydd Chesapeake ac Ohio, yn cysylltu Philadelphia a Pittsburgh, hefyd ar y gorwel.
Yn 1826, teithiodd Philip E. Thomas a George Brown, gwŷr busnes Baltimore i Loegr i archwilio'r cysyniad o reilffordd fasnachol. Daethant â'u canfyddiadau yn ôl i America a chasglwyd grŵp o bump ar hugain o fuddsoddwyr o'r ddinas.
Roedd amheuwyr o hyd a oedd yn amau y gallai injan stêm weithio ar hyd graddau serth, troellog, ond y 'Tom Thumb' rhoddodd locomotif, a ddyluniwyd gan Peter Cooper, ddiwedd ar eu hamheuon.
Derbyniodd y rheilffordd newydd ei siarter ar 28 Chwefror ac aeth Cwmni Rheilffordd newydd Baltimore ac Ohio ati i gynllunio eu llwybr o porthladd Baltimore i Afon Ohio. Dechreuodd y gwaith adeiladu yn harbwr Baltimore ym mis Gorffennaf1828.
Gosodwyd y garreg gyntaf yn ystod seremoni arbennig a fynychwyd gan Charles Carroll, y llofnodwr olaf i oroesi'r Datganiad Annibyniaeth.
Sylfaenwyr Rheilffordd Baltimore ac Ohio Image Credyd: Parth Cyhoeddus
Gweld hefyd: Sut Daeth Gogledd Corea yn Gyfundrefn Awdurdodaidd?Agorodd y 13 milltir gyntaf o lein, o Baltimore i Maryland ym 1830. Roedd locomotif ager Peter Cooper yn rhedeg dros y lein hon a dangosodd i rai a oedd yn amau bod tyniant ager yn ymarferol ar y graddfeydd serth, troellog.
Ym 1852, ymestynnwyd y rheilffordd i Wheeling, Virginia gan gyrraedd pellter o 379 milltir. Erbyn y 1860au a'r 1870au roedd eisoes wedi cyrraedd Chicago a St. Louis.
Tra aeth y Railroad yn fethdalwr yn 1896, fe'i hail-drefnwyd yn fuan iawn ac aeth trwy gyfres o arloesi, meddiannu a gwelliannau technolegol. gydol yr 20fed ganrif. Yn y 1970au daeth trenau teithwyr pellter hir Baltimore ac Ohio i ben ar ôl i Amtrak gymryd drosodd y rheilffordd.