28 ಫೆಬ್ರವರಿ 1827 ರಂದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾಮಾನ್ಯ-ವಾಹಕ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆ) ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಅದು ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಹೇಗೆ ಗ್ರ್ಯಾನಿಕಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು
1897 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ನ ನಕ್ಷೆ. ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು , ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಕ್ವಿನ್ಸಿ ಆಡಮ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕಾಲುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಲವು ತೋರಿತು. ಎರಿ ಕಾಲುವೆಯು 1825 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಹಡ್ಸನ್ ನದಿಯನ್ನು (ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರ) ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಚೆಸಾಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ಕಾಲುವೆ ಕೂಡ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ರಾಣಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾಳ ಗಾಡ್ ಡಾಟರ್: ಸಾರಾ ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ಬೊನೆಟ್ಟಾ ಬಗ್ಗೆ 10 ಸಂಗತಿಗಳುಇನ್. 1826, ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳಾದ ಫಿಲಿಪ್ ಇ. ಥಾಮಸ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜ್ ಬ್ರೌನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತಂದರು ಮತ್ತು ನಗರದಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗುಂಪನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು.
ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಕಡಿದಾದ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದರು, ಆದರೆ 'ಟಾಮ್ ಥಂಬ್' ಪೀಟರ್ ಕೂಪರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ಅವರ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು.
ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಓಹಿಯೋ ನದಿಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಂದರು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು1828.
ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯ ಉಳಿದಿರುವ ಕೊನೆಯ ಸಹಿದಾರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾರೊಲ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಲ್ಲು ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಚಿತ್ರದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಪಬ್ಲಿಕ್ ಡೊಮೈನ್
1830 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್‌ನಿಂದ ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ವರೆಗಿನ ಮೊದಲ 13 ಮೈಲುಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪೀಟರ್ ಕೂಪರ್‌ರ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಓಡಿತು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಎಳೆತವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸುವವರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.
1852 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಜೀನಿಯಾದ ವೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು 379 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1860 ಮತ್ತು 1870 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಚಿಕಾಗೋ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು.
ರೈಲ್ರೋಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 1896 ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮರು-ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸತನಗಳು, ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಮೋರ್ ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಮ್ಟ್ರಾಕ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.