28 ਫਰਵਰੀ 1827 ਨੂੰ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਆਮ-ਕੈਰੀਅਰ (ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ) ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

1897 ਵਿੱਚ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ। ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ

ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੌਹਨ ਕੁਇੰਸੀ ਐਡਮਜ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ। ਏਰੀ ਨਹਿਰ 1825 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਡਸਨ ਨਦੀ (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ) ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਝੀਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਅਤੇ ਪਿਟਸਬਰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੈਸਪੀਕ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਨਹਿਰ ਵੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ।

ਵਿੱਚ 1826, ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਫਿਲਿਪ ਈ. ਥਾਮਸ ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 25 ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ।

ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਖੜ੍ਹੀ, ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ 'ਟੌਮ ਥੰਬ' ਪੀਟਰ ਕੂਪਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਨਵੇਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੂੰ 28 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਚਾਰਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਰੇਲਰੋਡ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਓਹੀਓ ਨਦੀ ਤੱਕ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ. ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ1828.

ਪਹਿਲਾ ਪੱਥਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਲਸ ਕੈਰੋਲ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਐਲਾਨਨਾਮੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਸਤਾਖਰਕਰਤਾ ਸਨ।

ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਰੇਲਰੋਡ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪਬਲਿਕ ਡੋਮੇਨ

ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਤੋਂ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਤੱਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 13 ਮੀਲ ਲਾਈਨ 1830 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ। ਪੀਟਰ ਕੂਪਰ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇਸ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਖਿੱਚ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ, ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਸੀ।

1852 ਵਿੱਚ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਤੱਕ 379 ਮੀਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1860 ਅਤੇ 1870 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਲੁਈਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਕਿ 1896 ਵਿੱਚ ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਟੇਕਓਵਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ। ਇਹ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਐਮਟਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।