ໃນວັນທີ 28 ກຸມພາ 1827 ລົດໄຟ Baltimore ແລະ Ohio ໄດ້ກາຍເປັນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປແຫ່ງທຳອິດ (ການນຳໃຊ້ສາທາລະນະ) ໃນສະຫະລັດ ເມື່ອມັນໄດ້ຖືກເຊົ່າໂດຍກຸ່ມນັກທຸລະກິດ Baltimore. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ Baltimore ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເມືອງໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາເພື່ອການຄ້າ.
ແຜນທີ່ຂອງ Baltimore ແລະ Ohio Railroad ໃນປີ 1897. Image Credit: Public Domain
ຄວາມຄິດເຫັນໃນເວລານັ້ນ , ນໍາພາໂດຍປະທານາທິບໍດີ John Quincy Adams, ສະຫນັບສະຫນູນການກໍ່ສ້າງຄອງເພື່ອສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃຫມ່. ຄອງ Erie ໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1825, ເຊື່ອມຕໍ່ Hudson River (ແລະ ດ້ວຍເຫດນີ້ນະຄອນນິວຢອກ) ກັບ Great Lakes, ແລະ ຄອງ Chesapeake ແລະ Ohio ໃຫມ່, ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Philadelphia ແລະ Pittsburgh, ກໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 10 ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ Viking Warrior Ragnar Lothbrokໃນ 1826, ນັກທຸລະກິດ Baltimore Philip E. Thomas ແລະ George Brown ໄດ້ເດີນທາງໄປປະເທດອັງກິດເພື່ອກວດກາເບິ່ງແນວຄວາມຄິດຂອງທາງລົດໄຟການຄ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາເອົາການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຂົາກັບຄືນໄປອາເມລິກາແລະໄດ້ລວບລວມກຸ່ມນັກລົງທຶນຊາວຫ້າຄົນຈາກເມືອງ.
ຍັງມີຜູ້ທີ່ສົງໄສວ່າເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມລະດັບທີ່ຊັນ, ລົມໄດ້, ແຕ່ 'Tom Thumb' ຫົວຈັກ, ອອກແບບໂດຍ Peter Cooper, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົງໃສຂອງເຂົາເຈົ້າສິ້ນສຸດລົງ.
ທາງລົດໄຟໃຫມ່ໄດ້ຮັບ charter ຂອງຕົນໃນວັນທີ 28 ກຸມພາແລະບໍລິສັດລົດໄຟ Baltimore ແລະ Ohio ໃຫມ່ໄດ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກ ທ່າເຮືອ Baltimore ໄປຫາແມ່ນໍ້າ Ohio. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Baltimore ໃນເດືອນກໍລະກົດ1828.
ຫີນກ້ອນທຳອິດໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນລະຫວ່າງພິທີພິເສດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ Charles Carroll, ຜູ້ລົງນາມຄົນສຸດທ້າຍຂອງຖະແຫຼງການປະກາດເອກະລາດ.
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Baltimore ແລະ Ohio Railroad Image ເຄຣດິດ: ໂດເມນສາທາລະນະ
ເບິ່ງ_ນຳ: ໄລຍະເວລາຂອງສົງຄາມຂອງ Marius ແລະ Sullaເສັ້ນທາງ 13 ໄມລ໌ທຳອິດ, ຈາກ Baltimore ຫາ Maryland ໄດ້ເປີດໃນປີ 1830. ລົດຈັກໄອນ້ຳຂອງ Peter Cooper ແລ່ນຜ່ານເສັ້ນນີ້ ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ຜູ້ສົງໄສວ່າການດຶງອາຍນ້ຳແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຊັ້ນທີ່ຊັນ, ມີລົມ.
ໃນປີ 1852, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຂະຫຍາຍໄປເຖິງ Wheeling, Virginia ທີ່ມີໄລຍະທາງທັງໝົດ 379 ໄມລ໌. ມາຮອດຊຸມປີ 1860 ແລະ 1870 ມັນໄດ້ມາຮອດ Chicago ແລະ St. Louis ແລ້ວ.
ໃນຂະນະທີ່ທາງລົດໄຟຕົວຈິງລົ້ມລະລາຍໃນປີ 1896, ມັນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ໃນບໍ່ດົນ ແລະ ໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການປະດິດສ້າງ, ການຄອບຄອງ ແລະ ການປັບປຸງທາງເທັກໂນໂລຢີ. ຕະຫຼອດສະຕະວັດທີ 20. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຊຸມປີ 1970 ທີ່ລົດໄຟໂດຍສານທາງໄກ Baltimore ແລະ Ohio ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາຫຼັງຈາກການຍຶດຄອງທາງລົດໄຟໂດຍ Amtrak.