در 28 فوریه 1827 راه‌آهن بالتیمور و اوهایو اولین راه‌آهن معمولی (استفاده عمومی) در ایالات متحده شد که توسط گروهی از بازرگانان بالتیموری اجاره شد. راه آهن برای کمک به بالتیمور برای رقابت با سایر شهرهای بزرگ آمریکا برای تجارت ابداع شد.
نقشه راه آهن بالتیمور و اوهایو در سال 1897. اعتبار تصویر: دامنه عمومی
همچنین ببینید: علل و اهمیت طوفان باستیلنظرات در آن زمان به رهبری پرزیدنت جان کوئینسی آدامز، از ساخت کانال هایی برای ایجاد ارتباط حمل و نقل جدید حمایت کرد. کانال ایری در سال 1825 تکمیل شد و رودخانه هادسون (و در نتیجه شهر نیویورک) را به دریاچه‌های بزرگ متصل می‌کرد، و یک کانال جدید چزاپیک و اوهایو که فیلادلفیا و پیتسبورگ را به هم متصل می‌کرد، نیز در افق بود.
در در سال 1826، فیلیپ ای. توماس و جورج براون تاجران بالتیموری به انگلستان سفر کردند تا مفهوم راه آهن تجاری را بررسی کنند. آنها یافته‌های خود را به آمریکا آوردند و گروهی متشکل از بیست و پنج سرمایه‌گذار از شهر جمع‌آوری کردند.
همچنین ببینید: ژولیوس سزار و کلئوپاترا: مسابقه ای ساخته شده در قدرتهنوز شک‌هایی وجود داشتند که تردید داشتند که یک موتور بخار بتواند در امتداد درجه‌های شیب دار و پیچ در پیچ کار کند، اما «Tom Thumb» لوکوموتیو، طراحی شده توسط پیتر کوپر، به شک و تردید آنها پایان داد.
راه آهن جدید منشور خود را در 28 فوریه دریافت کرد و شرکت جدید راه آهن بالتیمور و اوهایو تصمیم گرفت مسیر خود را از بندر بالتیمور به رودخانه اوهایو. ساخت و ساز در بندر بالتیمور در ماه جولای آغاز شد1828.
اولین سنگ طی مراسم ویژه ای با حضور چارلز کارول، آخرین بازمانده امضاء کننده اعلامیه استقلال، گذاشته شد.
تصویر بنیانگذاران راه آهن بالتیمور و اوهایو اعتبار: دامنه عمومی
اولین 13 مایل خط، از بالتیمور تا مریلند در سال 1830 افتتاح شد. 2>
در سال 1852، راه آهن به Wheeling، ویرجینیا گسترش یافت و به مسافت 379 مایل رسید. در دهه‌های 1860 و 1870، قبلاً به شیکاگو و سنت لوئیس رسیده بود.
در حالی که راه‌آهن واقعاً در سال 1896 ورشکست شد، خیلی زود دوباره سازمان‌دهی شد و یک سری از نوآوری‌ها، تصاحب و پیشرفت‌های فنی را پشت سر گذاشت. در سراسر قرن بیستم در دهه 1970 بود که قطارهای مسافربری مسافت طولانی بالتیمور و اوهایو به دنبال تصرف راه آهن توسط آمتراک متوقف شدند.