Pada 28 Februari 1827 Baltimore dan Ohio Railroad menjadi landasan kereta api biasa (kegunaan awam) pertama di Amerika Syarikat apabila ia disewa oleh sekumpulan ahli perniagaan Baltimore. Kereta api itu direka untuk membantu Baltimore bersaing dengan bandar-bandar besar Amerika yang lain untuk perdagangan.
Lihat juga: Pengembaraan Puan py, Kucing Pelaut Shackleton
Peta Baltimore dan Ohio Railroad pada tahun 1897. Kredit Imej: Domain Awam
Pendapat pada masa itu , diketuai oleh Presiden John Quincy Adams, menggemari pembinaan terusan untuk menyediakan rangkaian pengangkutan baharu. Terusan Erie telah siap pada tahun 1825, menghubungkan Sungai Hudson (dan dengan itu New York City) ke Tasik Besar, dan Terusan Chesapeake dan Ohio baharu, yang menghubungkan Philadelphia dan Pittsburgh, juga berada di kaki langit.
Dalam 1826, ahli perniagaan Baltimore Philip E. Thomas dan George Brown mengembara ke England untuk mengkaji konsep kereta api komersial. Mereka membawa penemuan mereka kembali ke Amerika dan mengumpulkan sekumpulan dua puluh lima pelabur dari bandar itu.
Masih terdapat keraguan yang meragui bahawa enjin stim boleh berfungsi di sepanjang gred yang curam dan berliku, tetapi 'Tom Thumb' lokomotif, yang direka oleh Peter Cooper, menamatkan keraguan mereka.
Kereta api baharu menerima piagamnya pada 28 Februari dan Syarikat Kereta Api Baltimore dan Ohio yang baharu merancang untuk merancang laluan mereka dari pelabuhan Baltimore ke Sungai Ohio. Pembinaan bermula di pelabuhan Baltimore pada bulan Julai1828.
Lihat juga: 10 Fakta Tentang Kehidupan Awal Adolf Hitler (1889-1919)Batu pertama diletakkan semasa upacara khas yang dihadiri oleh Charles Carroll, penandatangan terakhir Deklarasi Kemerdekaan yang masih hidup.
Pengasas Imej Kereta Api Baltimore dan Ohio Kredit: Domain Awam
Jalur 13 batu pertama, dari Baltimore ke Maryland dibuka pada tahun 1830. Lokomotif wap Peter Cooper melintasi laluan ini dan menunjukkan kepada orang yang ragu bahawa daya tarikan wap boleh dilaksanakan pada gred yang curam dan berliku.
Pada tahun 1852, jalan kereta api telah diperluaskan ke Wheeling, Virginia mencapai jarak keseluruhan 379 batu. Menjelang tahun 1860-an dan 1870-an, ia telah pun sampai ke Chicago dan St. Louis.
Walaupun Railroad benar-benar muflis pada tahun 1896, ia tidak lama lagi disusun semula dan melalui beberapa siri inoovation, pengambilalihan dan penambahbaikan teknologi sepanjang abad ke-20. Pada tahun 1970-an, kereta api penumpang jarak jauh Baltimore dan Ohio telah dihentikan berikutan pengambilalihan kereta api oleh Amtrak.