នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1827 ផ្លូវដែក Baltimore និង Ohio បានក្លាយជាផ្លូវរថភ្លើងទូទៅដំបូងគេ (ប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ) នៅសហរដ្ឋអាមេរិក នៅពេលដែលវាត្រូវបានជួលដោយក្រុមអ្នកជំនួញនៅ Baltimore ។ ផ្លូវដែកត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជួយទីក្រុង Baltimore ប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងធំៗរបស់អាមេរិកសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម។

ផែនទីផ្លូវដែក Baltimore និង Ohio ក្នុងឆ្នាំ 1897។ ឥណទានរូបភាព៖ ដែនសាធារណៈ

មតិនៅពេលនោះ ដឹកនាំដោយប្រធានាធិបតី John Quincy Adams បានអនុគ្រោះដល់ការសាងសង់ប្រឡាយដើម្បីផ្តល់តំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនថ្មី។ ប្រឡាយ Erie ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1825 ដោយភ្ជាប់ទន្លេ Hudson (ហើយដោយទីក្រុងញូវយ៉ក) ទៅកាន់ Great Lakes ហើយប្រឡាយ Chesapeake និង Ohio ថ្មីដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Philadelphia និង Pittsburgh ក៏ស្ថិតនៅលើផ្តេកផងដែរ។

នៅក្នុង នៅឆ្នាំ 1826 អ្នកជំនួញនៅបាល់ទីម័រ Philip E. Thomas និង George Brown បានធ្វើដំណើរទៅប្រទេសអង់គ្លេស ដើម្បីពិនិត្យមើលគំនិតនៃផ្លូវរថភ្លើងពាណិជ្ជកម្ម។ ពួកគេបាននាំយកការរកឃើញរបស់ពួកគេត្រឡប់ទៅអាមេរិកវិញ ហើយបានប្រមូលផ្តុំអ្នកវិនិយោគចំនួន 25 នាក់ពីទីក្រុង។

នៅតែមានអ្នកសង្ស័យដែលសង្ស័យថាម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកអាចដំណើរការបានតាមកម្រិតដ៏ចោត និងខ្យល់ ប៉ុន្តែ 'Tom Thumb' ក្បាលរថភ្លើងដែលរចនាដោយ Peter Cooper បញ្ចប់ការសង្ស័យរបស់ពួកគេ។

ផ្លូវដែកថ្មីបានទទួលធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ហើយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Baltimore និង Ohio ថ្មីបានរៀបចំផែនការផ្លូវរបស់ពួកគេពី កំពង់ផែ Baltimore ទៅទន្លេ Ohio ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅកំពង់ផែ Baltimore ក្នុងខែកក្កដា1828។

ដុំថ្មទីមួយត្រូវបានគេដាក់ក្នុងអំឡុងពិធីពិសេសមួយដែលចូលរួមដោយ Charles Carroll ដែលជាហត្ថលេខីចុងក្រោយបង្អស់នៃសេចក្តីប្រកាសឯករាជ្យ។

ស្ថាបនិកនៃរូបភាពផ្លូវដែក Baltimore និង Ohio ឥណទាន៖ ដែនសាធារណៈ

ខ្សែបន្ទាត់ 13 ម៉ាយដំបូង ពី Baltimore ទៅ Maryland បានបើកនៅឆ្នាំ 1830 ។ ក្បាលរថភ្លើងចំហាយរបស់ Peter Cooper បានរត់ឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់នេះ ហើយបានបង្ហាញឱ្យអ្នកសង្ស័យថា ការអូសទាញចំហាយទឹកគឺអាចធ្វើទៅបាននៅលើកម្រិតដ៏ចោត និងខ្យល់។

នៅឆ្នាំ 1852 ផ្លូវដែកត្រូវបានពង្រីកទៅ Wheeling រដ្ឋ Virginia ដែលមានចម្ងាយសរុប 379 ម៉ាយ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 និងឆ្នាំ 1870 វាបានទៅដល់ទីក្រុង Chicago និង St. Louis រួចហើយ។

ខណៈពេលដែលផ្លូវដែកពិតជាបានក្ស័យធននៅឆ្នាំ 1896 វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញក្នុងរយៈពេលខ្លីណាស់ ហើយបានឆ្លងកាត់ការច្នៃប្រឌិត ការកាន់កាប់ និងការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាជាបន្តបន្ទាប់។ ពេញមួយសតវត្សទី 20 ។ វាគឺនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដែលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ Baltimore និង Ohio ត្រូវបានបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីការកាន់កាប់ផ្លូវដែកដោយ Amtrak ។