28 فيبروري 1827 تي بالٽيمور ۽ اوهائيو ريل روڊ آمريڪا ۾ پهريون عام ڪيريئر (عوامي استعمال) ريل روڊ بڻجي ويو جڏهن اهو بالٽيمور جي واپارين جي هڪ گروپ طرفان چارٽر ڪيو ويو. بالٽيمور کي ٻين وڏن آمريڪي شهرن سان واپار لاءِ مقابلو ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ ريل روڊ ٺاهي وئي.

1897 ۾ بالٽيمور ۽ اوهائيو ريلوي جو نقشو. تصويري ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين

ان وقت جا رايا صدر جان ڪوئنسي ايڊمز جي اڳواڻي ۾، ​​نئين ٽرانسپورٽ لنڪ مهيا ڪرڻ لاء واهن جي تعمير جي حمايت ڪئي. ايري ڪينال 1825ع ۾ مڪمل ٿيو، جيڪو هڊسن ندي (۽ ان سان نيو يارڪ شهر) کي وڏين ڍنڍن سان ڳنڍيندو هو، ۽ فلاڊيلفيا ۽ پٽسبرگ کي ڳنڍيندڙ هڪ نئون چيسپيڪ ۽ اوهائيو ڪينال پڻ افق تي هو.

۾ 1826، بالٽيمور جي واپارين فلپ اي ٿامس ۽ جارج براون انگلينڊ ڏانهن سفر ڪيو ته تجارتي ريلوي جي تصور کي جانچڻ لاء. هنن پنهنجي نتيجن کي آمريڪا واپس آندو ۽ شهر مان ويهه پنجويهه سيڙپڪارن جو هڪ گروپ گڏ ڪيو.

اڃا به شڪي ماڻهو هئا جن کي شڪ هو ته ٻاڦ واري انجڻ تيز، وڄندڙ درجي سان ڪم ڪري سگهي ٿي، پر ’ٽام ٿمب‘ پيٽر ڪوپر پاران ٺهيل لوڪوموٽو، انهن جي شڪن کي ختم ڪري ڇڏيو.

نئين ريلوي کي 28 فيبروري تي ان جو چارٽر مليو ۽ نئين بالٽيمور ۽ اوهائيو ريلوي ڪمپني پنهنجي رستي جي منصوبابندي ڪرڻ جي تياري ڪئي. بالٽيمور جي بندرگاهه کان اوهائيو نديءَ تائين. جولاءِ ۾ بالٽمور بندرگاهه تي تعمير شروع ٿي1828.

پهريون پٿر هڪ خاص تقريب دوران رکيو ويو، جنهن ۾ چارلس ڪيرول شرڪت ڪئي، جيڪو آزاديءَ جي اعلان جو آخري زندهه دستخط ڪندڙ هو. ڪريڊٽ: پبلڪ ڊومين

ليڪ جو پهريون 13 ميل، بالٽيمور کان ميري لينڊ تائين 1830 ۾ کوليو ويو. پيٽر ڪوپر جي ٻاڦ واري لوڪووموٽو هن لڪير جي مٿان ڊوڙي ۽ شڪ ڪرڻ وارن کي ڏيکاريو ته ٻاڦ جي ڇڪڻ اسٽيپ، وائنڊنگ گريڊ تي ممڪن آهي.

1852ع ۾، ريل روڊ کي وڌايو ويو ويلنگ، ورجينيا تائين، ڪل فاصلو 379 ميلن تائين. 1860ع ۽ 1870ع واري ڏهاڪي ۾ اهو اڳ ۾ ئي شڪاگو ۽ سينٽ لوئس تائين پهچي چڪو هو.

جڏهن ته 1896ع ۾ ريل گاڏي درحقيقت ديوار ٿي چڪي هئي، ان کي تمام ٿوري دير ۾ ٻيهر منظم ڪيو ويو ۽ ان ۾ تبديلين، ٽيڪ اوور ۽ ٽيڪنيڪل سڌارن جي هڪ سلسلي مان گذريو. سڄي 20 صدي عيسويء ۾. اهو 1970 جي ڏهاڪي ۾ هو ته بالٽيمور ۽ اوهائيو ڊگھي مفاصلي واري مسافر ٽرينن کي امٽرڪ طرفان ريلوي جي قبضي کانپوءِ بند ڪيو ويو.