28 फेब्रुअरी 1827 मा बाल्टिमोर र ओहायो रेलमार्ग संयुक्त राज्य अमेरिका मा पहिलो साझा वाहक (सार्वजनिक प्रयोग) रेल बन्यो जब यो बाल्टिमोर व्यापारीहरु को एक समूह द्वारा चार्टर्ड गरिएको थियो। बाल्टीमोरलाई व्यापारका लागि अन्य ठूला अमेरिकी शहरहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न मद्दत गर्नको लागि यो रेलमार्ग निर्माण गरिएको हो।
१८९७ मा बाल्टिमोर र ओहायो रेलमार्गको नक्सा। छवि क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन
त्यतिबेलाको विचार राष्ट्रपति जोन क्विन्सी एडम्सको नेतृत्वमा, नयाँ यातायात लिंकहरू प्रदान गर्न नहरहरूको निर्माणको पक्षमा थिए। एरी नहर 1825 मा पूरा भएको थियो, हडसन नदी (र यसैले न्यूयोर्क शहर) लाई ग्रेट लेक्समा जोड्दै, र फिलाडेल्फिया र पिट्सबर्गलाई जोड्ने नयाँ चेसापीक र ओहायो नहर पनि क्षितिजमा थियो।
मा 1826, बाल्टिमोर व्यापारी फिलिप ई. थॉमस र जर्ज ब्राउन एक व्यापारिक रेलवे को अवधारणा को जाँच गर्न को लागी इङ्गल्याण्ड को यात्रा गरे। उनीहरूले आफ्ना खोजहरू अमेरिकामा फिर्ता ल्याए र सहरबाट पच्चीस लगानीकर्ताहरूको समूह जम्मा गरे।
यो पनि हेर्नुहोस्: सन् १९१६ मा सोम्मेमा बेलायतका उद्देश्य र अपेक्षाहरू के थिए?त्यहाँ अझै पनि शंका गर्नेहरू थिए जसले स्टीम इन्जिनले ठाडो, घुमाउरो ग्रेडहरूमा काम गर्न सक्छ भन्ने शंका गरे तर 'टम थम्ब' पीटर कूपरद्वारा डिजाइन गरिएको लोकोमोटिभले तिनीहरूको शंकाको अन्त्य गर्यो।
नयाँ रेलमार्गले २८ फेब्रुअरीमा चार्टर प्राप्त गर्यो र नयाँ बाल्टिमोर र ओहायो रेलरोड कम्पनीले आफ्नो रुटको योजना बनाउन थाल्यो। ओहायो नदीमा बाल्टिमोरको बन्दरगाह। बाल्टिमोर बन्दरगाहमा निर्माण जुलाईमा सुरु भयो1828.
यो पनि हेर्नुहोस्: रोमन अंकहरूको लागि पूर्ण गाइडपहिलो ढुङ्गा चार्ल्स क्यारोल, स्वतन्त्रताको घोषणाको अन्तिम जीवित हस्ताक्षरकर्ताको उपस्थितिमा विशेष समारोहमा राखिएको थियो।
बाल्टीमोर र ओहायो रेलमार्ग छविका संस्थापकहरू क्रेडिट: सार्वजनिक डोमेन
बाल्टीमोर देखि मेरील्याण्ड सम्मको पहिलो 13 माइल लाइन 1830 मा खोलियो। पिटर कूपरको स्टीम लोकोमोटिभ यस लाइनमा दौडियो र शंका गर्नेहरूलाई प्रदर्शन गर्यो कि स्टीम कर्षण ठाडो, घुमाउरो ग्रेडहरूमा सम्भव छ।
1852 मा, रेलमार्ग 379 माइल को कुल दुरी पुगेर Wheeling, भर्जिनिया सम्म विस्तार गरियो। 1860 र '1870s सम्म यो पहिले नै शिकागो र सेन्ट लुइस पुगेको थियो।
1896 मा रेलमार्ग वास्तवमा दिवालिया भएको थियो, यो धेरै छिट्टै पुन: संगठित भएको थियो र inoovations, टेकओभर र प्राविधिक सुधारहरूको एक श्रृंखला मार्फत गयो। 20 औं शताब्दी भर। यो 1970 को दशकमा थियो कि बाल्टिमोर र ओहायो लामो दूरीको यात्रु ट्रेनहरू Amtrak द्वारा रेलमार्ग कब्जा पछि बन्द गरियो।