১৮২৭ চনৰ ২৮ ফেব্ৰুৱাৰীত বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ' ৰেলপথ আমেৰিকাৰ প্ৰথমটো সাধাৰণ বাহক (ৰাজহুৱা ব্যৱহাৰ) ৰেলপথ হিচাপে পৰিগণিত হয় যেতিয়া ইয়াক বাল্টিমোৰৰ ব্যৱসায়ীৰ এটা দলে চাৰ্টাৰ কৰে। বাল্টিমোৰক বাণিজ্যৰ ক্ষেত্ৰত আমেৰিকাৰ অন্যান্য বৃহৎ চহৰৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতাত সহায় কৰিবলৈ এই ৰেলপথৰ উদ্ভাৱন কৰা হৈছিল।
See_also: অগ্ৰণী অৰ্থনীতিবিদ এডাম স্মিথৰ বিষয়ে ১০টা তথ্য
১৮৯৭ চনত বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ' ৰেলপথৰ মানচিত্ৰ। ছবিৰ ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন
সেই সময়ৰ মতামত , ৰাষ্ট্ৰপতি জন কুইন্সি এডামছৰ নেতৃত্বত নতুন পৰিবহণ সংযোগ প্ৰদানৰ বাবে খাল নিৰ্মাণৰ পক্ষপাতী আছিল। ১৮২৫ চনত ইৰি খাল নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হয়, যিয়ে হাডছন নদী (আৰু তাৰ দ্বাৰা নিউয়ৰ্ক চহৰ)ক গ্ৰেট লেকৰ সৈতে সংযোগ কৰে আৰু ফিলাডেলফিয়া আৰু পিটচবাৰ্গক সংযোগ কৰা নতুন চেচাপিক আৰু অহাইঅ' খালও দিগন্তত আছিল।
In ১৮২৬ চনত বাল্টিমোৰৰ ব্যৱসায়ী ফিলিপ ই থমাছ আৰু জৰ্জ ব্ৰাউনে ইংলেণ্ডলৈ গৈ বাণিজ্যিক ৰেলপথৰ ধাৰণা পৰীক্ষা কৰে। তেওঁলোকে নিজৰ তথ্যসমূহ আমেৰিকালৈ ঘূৰাই আনি চহৰখনৰ পৰা পঁচিশজনীয়া বিনিয়োগকাৰীৰ এটা দল গোটাই লৈছিল।
এতিয়াও সন্দেহবাদী আছিল যিয়ে এটা ভাপ ইঞ্জিনে ঠেক, আঁকোৰগোজ গ্ৰেডত কাম কৰিব পাৰে বুলি সন্দেহ কৰিছিল, কিন্তু ‘টম থাম্ব’। পিটাৰ কুপাৰে ডিজাইন কৰা ইঞ্জিনটোৱে তেওঁলোকৰ সন্দেহৰ অন্ত পেলাইছিল।
নতুন ৰেলপথটোৱে ২৮ ফেব্ৰুৱাৰীত চনদ লাভ কৰে আৰু নতুন বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ' ৰেলৱে কোম্পানীয়ে তেওঁলোকৰ পথৰ পৰিকল্পনা কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে বাল্টিমোৰৰ বন্দৰ পৰা অহাইঅ’ নদীলৈকে। জুলাই মাহত বাল্টিমোৰ বন্দৰত নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ হৈছিল১৮২৮ চনত।
স্বাধীনতা ঘোষণাৰ শেষৰজন জীৱিত স্বাক্ষৰকাৰী চাৰ্লছ কেৰলে অংশগ্ৰহণ কৰা বিশেষ অনুষ্ঠানৰ সময়ত প্ৰথম শিল স্থাপন কৰা হয়।
বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ' ৰেলৱে ইমেজৰ প্ৰতিষ্ঠাপক ক্ৰেডিট: পাব্লিক ডমেইন
বাল্টিমোৰৰ পৰা মেৰিলেণ্ডলৈকে প্ৰথম ১৩ মাইল লাইন ১৮৩০ চনত মুকলি কৰা হয়। পিটাৰ কুপাৰৰ ভাপ ইঞ্জিন এই লাইনৰ ওপৰেৰে চলিছিল আৰু সন্দেহবাদীসকলক প্ৰমাণ কৰিছিল যে ঠেক, আঁকোৰগোজ গ্ৰেডত ভাপ টান সম্ভৱপৰ।<২><১>১৮৫২ চনত ভাৰ্জিনিয়াৰ হুইলিংলৈকে ৰেলপথ সম্প্ৰসাৰণ কৰা হয় আৰু মুঠ দূৰত্ব ৩৭৯ মাইল হয়। ১৮৬০ আৰু ১৮৭০ চনৰ ভিতৰত ই ইতিমধ্যে চিকাগো আৰু চেণ্ট লুইছত উপনীত হৈছিল।
১৮৯৬ চনত ৰেলপথ প্ৰকৃততে দেউলীয়া হৈছিল যদিও অতি কম সময়ৰ ভিতৰতে ইয়াক পুনৰ সংগঠিত কৰা হৈছিল আৰু ই ধাৰাবাহিকভাৱে উদ্ভাৱন, অধিগ্ৰহণ আৰু প্ৰযুক্তিগত উন্নতিৰ মাজেৰে পাৰ হৈছিল গোটেই ২০ শতিকাৰ সময়ছোৱাত। ১৯৭০ চনত আমট্ৰকে ৰেলপথটো দখল কৰাৰ পিছত বাল্টিমোৰ আৰু অহাইঅ’ৰ দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ যাত্ৰীবাহী ৰে’ল বন্ধ কৰি দিয়া হয়।
See_also: পুৰুষ পশ্চিমীয়া শিল্পৰ বাহিৰত: ইতিহাসৰ পৰা ৩ গৰাকী অৱহেলিত মহিলা শিল্পী