1827-yil 28-fevralda Baltimor va Ogayo temir yoʻllari bir guruh Baltimorlik ishbilarmonlar tomonidan ijaraga olinganida Qoʻshma Shtatlardagi birinchi umumiy tashuvchi (jamoat foydalanish) temir yoʻliga aylandi. Temir yo'l Baltimorga Amerikaning boshqa yirik shaharlari bilan savdo qilishda yordam berish uchun ishlab chiqilgan.

1897 yilda Baltimor va Ogayo temir yo'l xaritasi. Rasm krediti: Jamoat mulki

O'sha paytdagi fikrlar. Prezident Jon Quincy Adams boshchiligidagi yangi transport aloqalarini ta'minlash uchun kanallar qurilishini ma'qulladi. 1825-yilda Eri kanali qurib bitkazildi, u Gudzon daryosini (va shu orqali Nyu-York shahrini) Buyuk koʻllar bilan bogʻladi, shuningdek, Filadelfiya va Pitsburgni bogʻlaydigan yangi Chesapeake va Ogayo kanali ham ufqda edi.

In. 1826 yil, Baltimor biznesmenlari Filipp E. Tomas va Jorj Braun tijorat temir yo'li kontseptsiyasini o'rganish uchun Angliyaga sayohat qilishdi. Ular o'z topilmalarini Amerikaga olib kelishdi va shahardan yigirma besh sarmoyador guruhni yig'ishdi.

Hali ham bug' dvigateli tik, o'ralgan graduslar bo'ylab ishlay olishiga shubha qiladigan skeptiklar bor edi, ammo "Tom Thumb". Piter Kuper tomonidan ishlab chiqilgan lokomotiv ularning shubhalariga chek qo'ydi.

Yangi temir yo'l 28-fevralda o'z nizomini oldi va yangi Baltimor va Ogayo temir yo'llari kompaniyasi o'z yo'nalishini rejalashtirishga kirishdi. Baltimor portidan Ogayo daryosigacha. Baltimor portida qurilish iyul oyida boshlangan1828.

Birinchi tosh Mustaqillik Deklaratsiyasini imzolagan so'nggi omon qolgan Charlz Kerroll ishtirok etgan maxsus marosimda qo'yildi.

Baltimor va Ogayo temir yo'lining asoschilari. Kredit: Jamoat mulki

Baltimordan Merilendgacha boʻlgan birinchi 13 milya liniya 1830-yilda ochilgan. Piter Kuperning parovozi bu liniya ustidan oʻtib, tik, oʻralgan zinapoyalarda bugʻ tortish imkoniyati mavjudligini shubhachilarga koʻrsatdi.

1852 yilda temir yo'l Virjiniya shtatining Wheeling shahriga uzaytirildi va umumiy masofa 379 milya etdi. 1860 va 1870 yillarga kelib u Chikago va Sent-Luisga yetib borgan edi.

Temir yo'l 1896 yilda bankrot bo'lgan bo'lsa-da, u juda qisqa vaqt ichida qayta tashkil etildi va bir qator yangilanishlar, sotib olishlar va texnologik yaxshilanishlardan o'tdi. 20-asr davomida. Aynan 1970-yillarda Amtrak temir yoʻlni egallab olgandan soʻng Baltimor va Ogayo shtatlariga uzoq masofali yoʻlovchi poyezdlari qatnovi toʻxtatilgan edi.