வைக்கிங்ஸ் சிறந்த போர்வீரர்களாக நினைவுகூரப்படுகிறார்கள், ஆனால் அவர்களின் நீண்ட கால மரபு அவர்களின் கடற்பயணத் திறமைக்குக் கடன்பட்டுள்ளது. வைக்கிங்ஸின் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றைப் பயன்படுத்திய திறமை ஆகிய இரண்டும் அவர்களின் பல சுரண்டல்களின் வெற்றிக்கு முக்கியமாக இருந்தன, மீன்பிடித்தல் மற்றும் கடல்களை ஆராய்வது முதல் சோதனை வரை.

வைகிங் படகுகள் பல வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் வந்தாலும், மிகவும் சின்னமான மற்றும் பயனுள்ள வைக்கிங் கப்பல் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நீண்ட கப்பல் ஆகும். நீண்ட, குறுகிய மற்றும் தட்டையான, நீண்ட கப்பல்கள் வேகமானவை, நீடித்தவை மற்றும் குறுகலான கடல்கள் மற்றும் ஆழமற்ற ஆறுகள் இரண்டிலும் செல்லக்கூடியவை. அவை நிலத்தின் மீது கொண்டு செல்லக்கூடிய அளவுக்கு இலகுவாகவும் இருந்தன.

வைக்கிங்ஸை இரத்தவெறி கொண்டவர்கள் என வகைப்படுத்துவது எளிது, ஆனால் அவர்களின் வெற்றிகளுக்கு வழிவகுத்த கப்பல் கட்டுமானத்தின் கைவினை மற்றும் கண்டுபிடிப்பு அங்கீகாரத்திற்கு தகுதியானது.

கவர்ச்சிகரமான நீண்ட கப்பல்களைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாத 10 விஷயங்கள் இங்கே உள்ளன.

1. அவர்களின் வடிவமைப்பு பல ஆண்டுகளாக உருவானது

L'Anse aux Meadows, Newfoundland, Canada, 2000 இல் வைக்கிங் தரையிறக்கத்தின் மறுவடிவமைப்பு

பட உதவி: ஜாய்ஸ் ஹில், CC BY-SA 3.0 , வழியாகவிக்கிமீடியா காமன்ஸ்

வைகிங் லாங்ஷிப்பிற்கு வழிவகுத்த வடிவமைப்புக் கோட்பாடுகள் கற்காலத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்ததைக் காணலாம் மற்றும் 2,500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு யூபிக் மற்றும் இன்யூட் மக்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய திறந்த தோல் படகு உமியாக்.

2. வைக்கிங் கப்பல்கள் க்ளிங்கர் கட்டப்பட்டன

கப்பல் கட்டுமானத்தின் "கிளிங்கர்" முறை என அழைக்கப்படுவது மரத்தாலான பலகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, பொதுவாக ஓக், ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் ஒன்றாக ஆணி அடிக்கப்படுகிறது. பலகைகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் தார் பூசப்பட்ட கம்பளி மற்றும் விலங்குகளின் முடிகளால் நிரப்பப்பட்டு, நீர் புகாத கப்பலை உறுதி செய்தது.

3. லாங்ஷிப்கள் ஆழமற்ற நீரில் செல்ல முடிந்தது

ஒரு ஆழமற்ற வரைவு ஒரு மீட்டர் ஆழம் குறைந்த நீரில் வழிசெலுத்த அனுமதித்தது மற்றும் கடற்கரை தரையிறக்கங்களை சாத்தியமாக்கியது.

4. அவற்றின் அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 17 முடிச்சுகள்

கப்பலுக்கு கப்பல் வேகம் மாறுபடும் ஆனால் விரைவான நீண்ட கப்பல்கள் சாதகமான சூழ்நிலையில் 17 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை அடையலாம் என்று கருதப்படுகிறது.

5. படகுகள் பொதுவாக அலங்கார தலை துண்டுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டன

திறமையாக செதுக்கப்பட்ட விலங்குகளின் தலைகள் பெரும்பாலும் நீண்ட கப்பல்களின் முன்புறத்தில் உருவத் தலைகளாக இடம்பெற்றன. இந்த தலைகள் - டிராகன்கள் மற்றும் பாம்புகளின் தலைகள் பிரபலமாக இருந்தன - வைக்கிங்ஸ் எந்த நிலத்தின் மீது படையெடுத்தாலும் ஆவிகள் பயத்தைத் தூண்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

6. லாங்ஷிப்கள், ரோயிங் சக்தியை காற்றின் உந்துவிசையுடன் இணைத்துள்ளன

பொதுவாக தங்களின் முழு நீளத்திலும் ரோயிங் நிலைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், நீண்ட கப்பல்கள் கம்பளியால் நெய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய சதுர பாய்மரத்தையும் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்டீயரிங் வந்ததுகப்பலின் பின்புறத்தில் ஒரு ஒற்றை திசைமாற்றி துடுப்பு மரியாதை.

7. அவை இரட்டை முனைகளாக இருந்தன

அவற்றின் சமச்சீர் வில் மற்றும் கடுமையான வடிவமைப்பு நீண்ட கப்பல்கள் திரும்பாமலேயே விரைவாகப் பின்னோக்கிச் செல்ல அனுமதித்தன. இது குறிப்பாக பனிக்கட்டி சூழ்நிலைகளில் செல்லும்போது மிகவும் எளிதாக இருந்தது.

8. லாங்ஷிப் வகைப்பாடுகள் ரோயிங் திறனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன

Skibladner ship on Unst

பட கடன்: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

கார்வியில் 13 இருந்தது ரோயிங் பெஞ்சுகள், பஸ்ஸில் 34 ரோயிங் நிலைகள் இருந்தன.

9. வைக்கிங்ஸ் உலகத்தை ஆராய உதவுவதில் கப்பல்கள் கருவியாக இருந்தன

வைக்கிங்ஸின் ஆய்வுகளின் அகலம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. மேற்கில் வட அமெரிக்காவிலிருந்து கிழக்கில் மத்திய ஆசியா வரை, வைக்கிங் வயது புவியியல் ரீதியாக விரிவான ஆய்வுகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது, இது அத்தகைய மேம்பட்ட கப்பல் கட்டுமானம் இல்லாமல் சாத்தியமில்லை.

10. நீண்ட கப்பல் வடிவமைப்பு மிகவும் செல்வாக்கு செலுத்தியது

வைக்கிங்ஸின் கப்பல் கட்டும் திறன் அவர்களின் விரிவான பயணங்களுடன் சேர்ந்து கொண்டது. லாங்ஷிப்பின் பல குணாதிசயங்கள் மற்ற கலாச்சாரங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் பல நூற்றாண்டுகளாக கப்பல் கட்டுமானத்தில் தொடர்ந்து தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின.