Vikingai geriausiai prisimenami kaip baisūs kariai, tačiau jų ilgaamžis palikimas taip pat priklauso nuo jų gebėjimo plaukioti jūroje. Vikingų laivai ir jų naudojimo įgūdžiai buvo daugelio jų žygių sėkmės pagrindas - nuo žvejybos ir vandenynų tyrinėjimo iki reidų.

Nors vikingų laivai buvo įvairių formų ir dydžių, ikoniškiausias ir veiksmingiausias vikingų laivas neabejotinai buvo ilgas laivas. Ilgi, siauri ir plokšti laivai buvo greiti, patvarūs ir galintys plaukti tiek audringomis jūromis, tiek sekliomis upėmis. Jie taip pat buvo pakankamai lengvi, kad juos būtų galima gabenti sausuma.

Vikingus lengva apibūdinti kaip kraujo ištroškusius, Europoje siautėjančius niekšus, tačiau jų užkariavimus įgalinusios laivų statybos amatas ir inovacijos nusipelno pripažinimo.

Faktas, kad Leifas Eriksonas vadovavo vikingų įgulai į Šiaurės Ameriką apie 1000 metų - 500 metų prieš Kristupui Kolumbui įžengiant į Naująjį pasaulį - aiškiai parodo nepaprastą vikingų jūrinį meistriškumą ir demonstruoja jų laivų tvirtumą.

Štai 10 dalykų, kurių galbūt nežinojote apie įspūdingus ilgakrūvius.

1. Jų dizainas vystėsi daugelį metų

Vikingų išsilaipinimo inscenizacija L'Anse aux Meadows, Niufaundlendas, Kanada, 2000 m.

Paveikslėlio kreditas: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , per Wikimedia Commons

Konstrukcijos principai, kuriais remiantis buvo sukurtas vikingų ilgasparnis laivas, siekia akmens amžiaus pradžią ir umiaką - didelę atvirą odinę valtį, kurią jupikai ir inuitai naudojo jau prieš 2500 metų.

2. Vikingų laivai buvo statomi iš klinkerio

Vadinamasis "klinkerio" laivų statybos metodas pagrįstas medžio, dažniausiai ąžuolo, lentomis, kurios buvo perdengiamos viena ant kitos ir prikalamos. Tuomet tarpai tarp lentų buvo užpildomi degutuota vilna ir gyvulių plaukais, taip užtikrinant laivo sandarumą.

3. Ilgieji laivai galėjo plaukioti sekliuose vandenyse

Maža grimzlė leido plaukioti vandenyse, kurių seklumas siekė vos vieną metrą, ir buvo galima išsilaipinti paplūdimyje.

4. Didžiausias jų greitis buvo apie 17 mazgų

Skirtingų laivų greitis skyrėsi, tačiau manoma, kad greičiausi ilgieji laivai palankiomis sąlygomis galėjo pasiekti iki 17 mazgų greitį.

5. Valtys paprastai būdavo papuoštos dekoratyvinėmis galvutėmis

Įgudusiai išraižytos gyvūnų galvos dažnai būdavo vaizduojamos kaip figūrinės galvutės ilgųjų laivų priekyje. Šios galvos - populiarios buvo drakonų ir gyvatės - buvo skirtos sukelti baimę vikingų plėšiamų kraštų dvasioms.

6. Ilgaeigiai laivai derino irklavimo jėgą su vėjo varomąja jėga

Paprastai per visą ilgį ilgieji laivai turėjo irklavimo vietas, taip pat vieną didelę kvadratinę burę, išaustą iš vilnos. Laivą valdė vienas vairinis irklas laivo gale.

7. Jie buvo su dvigubu galu

Dėl simetriško laivagalio ir laivapriekio dizaino ilgieji laivai galėjo greitai pakeisti kryptį, nesisukdami. Tai buvo ypač patogu plaukiojant apledėjusiais keliais.

8. Ilgų laivų klasifikacijos buvo susietos su irklavimo pajėgumu

Skibladner laivas Unste

Paveikslėlio kreditas: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

"Karvi" turėjo 13 irklavimo suolų, o "Busse" - iki 34 irklavimo vietų.

9. Šie laivai padėjo vikingams ištirti pasaulį

Vikingų tyrinėjimų mastas buvo nepaprastai platus. Vikingų epochos geografija - nuo Šiaurės Amerikos vakaruose iki Vidurinės Azijos rytuose - pasižymėjo plačiais tyrinėjimais, kurie nebūtų buvę įmanomi be tokios pažangios laivų statybos.

10. Ilgasparnio dizainas turėjo didžiulę įtaką

Vikingų laivų statybos įgūdžiai lydėjo jų ilgas keliones. Daugelį ilgųjų laivų savybių perėmė kitos kultūros ir darė įtaką laivų statybai šimtmečius.