Викингтер қорқынышты жауынгерлер ретінде есте қалғанымен, олардың ұзақ мерзімді мұрасы олардың теңізде жүзу қабілетіне байланысты. Викингтердің кемелері де, оларды пайдалану шеберлігі де олардың балық аулау мен мұхиттарды зерттеуден бастап рейд жасауға дейінгі көптеген ерліктерінің табысының кілті болды.

Викинг қайықтары әртүрлі пішіндер мен өлшемдерде болғанымен, ең көрнекті және тиімді Викинг кемесі, сөзсіз, ұзақ кеме болды. Ұзын, тар және жазық ұзын кемелер жылдам, берік және толқынды теңіздерде де, таяз өзендерде де жүруге қабілетті болды. Олар сондай-ақ құрлықта тасымалданатындай жеңіл болды.

Викингтерді Еуропаны шарлап жүрген қанішер жезөкшелер деп сипаттау оңай, бірақ олардың жаулап алуына мүмкіндік берген кеме жасау өнері мен инновациялары мойындауға лайық.

>Лейф Эриксонның Викингтер экипажын Солтүстік Америкаға Христофор Колумбтың Жаңа әлемге аяқ басқанға дейін шамамен 1000 – 500 жыл бұрын басқарғаны фактісі Викингтердің теңіздегі керемет ерлігін айқын көрсетеді және олардың қайықтарының беріктігін көрсетеді.

Міне, әсерлі ұзақ сапарлар туралы сіз білмеген 10 нәрсе.

1. Олардың дизайны көптеген жылдар бойы дамыды

Л'Ансе-аус-Медоуздағы Викингтердің қонуы, Ньюфаундленд, Канада, 2000 ж.

Сурет несиесі: Джойс Хилл, CC BY-SA 3.0 , арқылыWikimedia Commons

Викингтердің ұзақ өмір сүруіне әкелген дизайн принциптерін тас дәуірінің басынан және 2500 жыл бұрын Юпик пен инуит адамдары пайдаланған үлкен ашық тері қайық умиактан байқауға болады.

2. Викингтік кемелер клинкермен салынды

Кеме құрылысының «клинкер» деп аталатын әдісі ағаштан, әдетте еменнен, бір-біріне жабысып, шегеленген тақталарға негізделген. Содан кейін тақталар арасындағы бос орындар су өткізбейтін кемені қамтамасыз ететін шайырлы жүн мен жануарлардың жүнімен толтырылды.

3. Ұзақ кемелер таяз суларда жүре алды

Таяз шойма бір метрдей таяз суларда навигацияға мүмкіндік берді және жағажайға қонуға мүмкіндік берді.

4. Олардың максималды жылдамдығы шамамен 17 түйін болды

Жылдамдық кемеден кемеге өзгеріп тұрды, бірақ ең жылдам ұзақ кемелер қолайлы жағдайларда 17 түйінге дейін жылдамдыққа жете алады деп есептелді.

5. Қайықтар әдетте сәндік бас бөліктерімен безендірілген

Ұзақ кемелердің алдыңғы жағында жиі бейнеленген шебер оюланған жануарлардың бастары. Бұл бастар - айдаһарлар мен жыландардың бастары танымал болды - викингтер басып алған жердің рухында үрей тудыру үшін жасалған.

6. Ұзын кемелер есу күшін жел қозғалтқышымен біріктірді

Әдетте барлық ұзындығы бойынша есу позицияларымен жабдықталған ұзын кемелер жүннен тоқылған бір үлкен төртбұрышты желкенді де пайдаланды. Руль келдікеменің артқы жағындағы жалғыз рульдік ескектің арқасында.

7. Олар екі жақты болды

Олардың симметриялы садақ және қатты дизайны ұзақ кемелерге бұрылмай-ақ жылдам кері айналуға мүмкіндік берді. Бұл әсіресе мұзды жерлерде шарлау кезінде өте ыңғайлы болды.

8. Ұзақ кеменің классификациялары ескек есу қабілетіне байланысты болды

Unst-тегі Skibladner кемесі

Image Credit: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons арқылы

Карвиде 13 болды. есу орындықтары, ал Busse 34-ке дейін есу позициясы болды.

9. Кемелер викингтерге жер шарын зерттеуге мүмкіндік беруде маңызды рөл атқарды

Викингтердің барлау жұмыстарының кеңдігі керемет болды. Батыстағы Солтүстік Америкадан шығыстағы Орталық Азияға дейін Викинг дәуірі географиялық тұрғыдан кең ауқымды барлаумен анықталады, мұндай дамыған кеме жасаусыз мүмкін емес еді.

10. Ұзақ кеме дизайны өте әсер етті

Викингтердің кеме жасау дағдылары олардың кең саяхаттарымен бірге жүрді. Ұзақ кеменің көптеген сипаттамаларын басқа мәдениеттер қабылдады және ғасырлар бойы кеме құрылысына әсер етуді жалғастырды.