INHOUDSOPGAWE
Viking Ship Museum in Oslo, Noorweë Beeldkrediet: Sergey-73 / Shutterstock.comDie Vikings word die beste onthou as vreesaanjaende krygers, maar hul langdurige nalatenskap is net soveel te danke aan hul seevaar-aanleg. Beide die Vikings se skepe en die vaardigheid waarmee hulle dit gebruik het, was die sleutel tot die sukses van baie van hul wedervaringe, van visvang en die verkenning van die oseane tot strooptogte.
Alhoewel Viking-bote in baie vorms en groottes gekom het, het die mees ikoniese en doeltreffende Viking-vaartuig was ongetwyfeld die langskip. Lang, smal en plat, langskepe was vinnig, duursaam en in staat om beide woelige see en vlak riviere te navigeer. Hulle was ook lig genoeg om oor land gedra te word.
Dit is maklik om die Vikings te karakteriseer as bloeddorstige verwerplikes wat oor Europa woel, maar die kuns en innovasie van die skeepsbou wat hul verowerings moontlik gemaak het, verdien erkenning.
Die feit dat Leif Erikson 'n Viking-bemanning na Noord-Amerika gelei het in ongeveer 1 000 - 500 jaar voordat Christopher Columbus voet op die Nuwe Wêreld gesit het - maak die Vikings se merkwaardige maritieme vaardigheid duidelik en wys die robuustheid van hul bote.
Hier is 10 dinge wat jy dalk nie van die indrukwekkende langskepe geweet het nie.
1. Hul ontwerp het oor baie jare ontwikkel
Heropvoering van die Viking-landing by L'Anse aux Meadows, Newfoundland, Kanada, 2000
Sien ook: Die onstabiele aard van die Oosfront aan die begin van die Groot OorlogBeeldkrediet: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , viaWikimedia Commons
Die ontwerpbeginsels wat tot die Viking-langskip gelei het, kan teruggevoer word na die begin van die Steentydperk en die umiak, 'n groot oopvelboot wat so lank as 2 500 jaar gelede deur Yupik- en Inuit-mense gebruik is.
2. Vikingskepe is klinker gebou
Die sogenaamde “klinker” metode van skeepsbou is gebaseer op planke van hout, gewoonlik eikebome, wat oorvleuel en aanmekaar vasgespyker word. Spasies tussen planke is toe gevul met teerwol en dierehare, wat 'n waterdigte skip verseker het.
3. Langskepe kon in vlak water vaar
'n Vlak diepgang het navigasie in waters so vlak as een meter moontlik gemaak en strandlandings moontlik gemaak.
4. Hul topspoed was ongeveer 17 knope
Snelheid was veranderlik van skip tot skip maar daar word gedink dat die vinnigste langskepe snelhede van tot 17 knope in gunstige toestande kon bereik.
5. Die bote is tipies versier met dekoratiewe kopstukke
Vaardig uitgesnyde dierekoppe wat dikwels as boegbeelde aan die voorkant van langskepe verskyn het. Hierdie koppe – dié van drake en slange was gewild – is ontwerp om vrees uit te lok in die geeste van watter land die Vikings ook al besig was om te stroop.
6. Langskepe het roeikrag met windaandrywing gekombineer
Tipies toegerus met roeiposisies oor hul hele lengte, het langskepe ook gebruik gemaak van een groot vierkantige seil, geweef van wol. Stuur het gekommet vergunning van 'n enkele stuurroeispaan aan die agterkant van die skip.
7. Hulle was dubbelpunte
Hul simmetriese boeg- en hekontwerp het langskepe toegelaat om vinnig terug te keer sonder om om te draai. Dit was veral handig tydens die navigasie van ysige toestande.
Sien ook: Waarom het Henry VIII die kloosters in Engeland ontbind?8. Langskeepklassifikasies is gekoppel aan roeikapasiteit
Skibladner-skip op Unst
Beeldkrediet: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons
Die Karvi het 13 roeibanke terwyl die Busse tot 34 roeiposisies gehad het.
9. Die vaartuie was instrumenteel om die Vikings in staat te stel om die aardbol te verken
Die breedte van die Vikings se verkennings was merkwaardig. Van Noord-Amerika in die weste tot Sentraal-Asië in die ooste, word die Vikingtydperk gedefinieer deur geografies uitgestrekte verkenning wat nie moontlik sou gewees het sonder sulke gevorderde skeepsbou nie.
10. Die langskip-ontwerp was geweldig invloedryk
Die Vikings se skeepsbouvaardighede het hul uitgebreide reise vergesel. Baie van die langskip se kenmerke is deur ander kulture aangeneem en het vir eeue voortgegaan om skeepsbou te beïnvloed.