વાઇકિંગ્સને સૌથી વધુ ભયંકર યોદ્ધાઓ તરીકે યાદ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેમનો લાંબો સમય ચાલતો વારસો તેમની દરિયાઈ મુસાફરીની ક્ષમતાને આભારી છે. વાઇકિંગ્સના જહાજો અને તેઓ જે કૌશલ્ય સાથે તેનો ઉપયોગ કરે છે તે બંને માછીમારી અને મહાસાગરોની શોધખોળથી માંડીને દરોડા પાડવા સુધીના તેમના ઘણા કાર્યોની સફળતા માટે ચાવીરૂપ હતા.

જોકે વાઇકિંગ બોટ ઘણા આકાર અને કદમાં આવતી હતી, સૌથી આઇકોનિક અને અસરકારક વાઇકિંગ જહાજ નિઃશંકપણે લાંબા સમય સુધી હતું. લાંબા, સાંકડા અને સપાટ, લાંબા જહાજો ઝડપી, ટકાઉ અને છીછરા દરિયા અને છીછરી નદીઓ બંનેમાં નેવિગેટ કરવા સક્ષમ હતા. તેઓ જમીન પર લઈ જઈ શકાય તેટલા હળવા પણ હતા.

યુરોપમાં ધમાલ મચાવતા વાઇકિંગ્સને લોહિયાળ ઠપકો તરીકે દર્શાવવાનું સરળ છે, પરંતુ શિપબિલ્ડીંગની હસ્તકલા અને નવીનતા કે જેણે તેમના વિજયને સક્ષમ બનાવ્યું તે માન્યતાને પાત્ર છે.

ક્રિસ્ટોફર કોલંબસે ન્યૂ વર્લ્ડ પર પગ મૂક્યો તેના 500 વર્ષ પહેલાં - લીફ એરિક્સન વાઇકિંગ ક્રૂને લગભગ 1,000 માં ઉત્તર અમેરિકા તરફ દોરી ગયા તે હકીકત - વાઇકિંગ્સની નોંધપાત્ર દરિયાઇ પરાક્રમને સ્પષ્ટ કરે છે અને તેમની બોટની મજબૂતાઈ દર્શાવે છે.

અહીં એવી 10 બાબતો છે જે તમે પ્રભાવશાળી લોંગશિપ વિશે કદાચ જાણતા ન હોવ.

1. તેમની ડિઝાઇન ઘણા વર્ષોમાં વિકસિત થઈ

લ'આન્સ ઓક્સ મીડોઝ, ન્યુફાઉન્ડલેન્ડ, કેનેડા, 2000 ખાતે વાઇકિંગ લેન્ડિંગનું પુનઃપ્રક્રિયા

ઇમેજ ક્રેડિટ: જોયસ હિલ, CC BY-SA 3.0 , મારફતેવિકિમીડિયા કૉમન્સ

ડિઝાઇનના સિદ્ધાંતો કે જેના કારણે વાઇકિંગ લાંબા સમય સુધી ચાલ્યા હતા તે પાષાણ યુગની શરૂઆત અને ઉમિયાક, યુપિક અને ઇન્યુટ લોકો દ્વારા 2,500 વર્ષ પહેલાં ઉપયોગમાં લેવાતી મોટી ખુલ્લી ચામડીની બોટ સુધી શોધી શકાય છે.

2. વાઇકિંગ જહાજો ક્લિંકર બાંધવામાં આવતા હતા

જહાજના નિર્માણની કહેવાતી "ક્લિંકર" પદ્ધતિ લાકડાના પાટિયા પર આધારિત છે, સામાન્ય રીતે ઓક, ઓવરલેપ કરવામાં આવે છે અને એકસાથે ખીલી નાખવામાં આવે છે. પાટિયાં વચ્ચેની જગ્યાઓ પછી ટેરેડ ઊન અને પ્રાણીઓના વાળથી ભરેલી હતી, જેનાથી પાણીચુસ્ત વહાણ સુનિશ્ચિત થાય છે.

3. લાંબા જહાજો છીછરા પાણીમાં નેવિગેટ કરવામાં સક્ષમ હતા

છીછરા ડ્રાફ્ટને એક મીટર જેટલા છીછરા પાણીમાં નેવિગેશનની મંજૂરી આપી હતી અને બીચ પર ઉતરાણ શક્ય બનાવ્યું હતું.

4. તેમની ટોચની ઝડપ લગભગ 17 નોટ્સ હતી

જહાજથી બીજા જહાજમાં ઝડપ બદલાતી રહે છે પરંતુ એવું માનવામાં આવે છે કે સૌથી ઝડપી લોંગશિપ અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં 17 નોટ સુધીની ઝડપ હાંસલ કરી શકે છે.

5. નૌકાઓ સામાન્ય રીતે સુશોભિત માથાના ટુકડાઓથી શણગારવામાં આવતી હતી

કુશળ રીતે કોતરવામાં આવેલા પ્રાણીઓના માથાઓ ઘણીવાર લાંબા જહાજોના આગળના ભાગમાં ફિગરહેડ્સ તરીકે દર્શાવવામાં આવતા હતા. આ માથાઓ – જે ડ્રેગન અને સાપ લોકપ્રિય હતા – વાઇકિંગ્સ જે પણ ભૂમિ પર દરોડા પાડી રહ્યા હતા તેના આત્માઓમાં ભય પેદા કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા.

6. લૉન્ગશિપ્સ પવનના પ્રોપલ્શન સાથે રોઇંગ પાવરને સંયોજિત કરે છે

સામાન્ય રીતે તેમની સમગ્ર લંબાઈ સાથે રોઇંગ પોઝિશન્સથી સજ્જ, લોંગશિપ્સ ઉનમાંથી વણાયેલી એક મોટી ચોરસ સેઇલનો પણ ઉપયોગ કરે છે. સ્ટીયરીંગ આવ્યુંવહાણના પાછળના ભાગમાં સિંગલ સ્ટીયરિંગ ઓઅરના સૌજન્યથી.

7. તેઓ ડબલ-એન્ડેડ હતા

તેમના સપ્રમાણ ધનુષ્ય અને સખત ડિઝાઇને લાંબા શીપને પાછળ ફેરવ્યા વિના ઝડપથી પલટી જવાની મંજૂરી આપી હતી. બર્ફીલા પરિસ્થિતિઓમાં નેવિગેટ કરતી વખતે આ ખાસ કરીને સરળ હતું.

8. લાંબા ગાળાના વર્ગીકરણો રોઇંગ ક્ષમતા સાથે જોડાયેલા હતા

Skibladner શિપ Unst પર

ઇમેજ ક્રેડિટ: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons દ્વારા

કાર્વી પાસે 13 હતા રોઇંગ બેન્ચ જ્યારે બુસેમાં 34 રોઇંગ પોઝિશન્સ હતી.

9. આ જહાજો વાઇકિંગ્સને વિશ્વની શોધખોળ કરવા સક્ષમ બનાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી

વાઇકિંગ્સની શોધખોળની પહોળાઈ નોંધપાત્ર હતી. પશ્ચિમમાં ઉત્તર અમેરિકાથી પૂર્વમાં મધ્ય એશિયા સુધી, વાઇકિંગ યુગની વ્યાખ્યા ભૌગોલિક રીતે વિસ્તરેલ સંશોધન દ્વારા કરવામાં આવે છે જે આવા અદ્યતન શિપબિલ્ડીંગ વિના શક્ય ન હોત.

10. લોંગશિપ ડિઝાઇન ખૂબ પ્રભાવશાળી હતી

ધ વાઇકિંગ્સની શિપબિલ્ડીંગ કુશળતા તેમની વ્યાપક મુસાફરી સાથે હતી. લોંગશિપની ઘણી લાક્ષણિકતાઓ અન્ય સંસ્કૃતિઓ દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી અને સદીઓથી શિપબિલ્ડિંગને પ્રભાવિત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું.