Viikingid on kõige paremini meeles kui hirmsad sõdalased, kuid nende pikaajaline pärand on sama palju võlgu nende meresõiduoskustele. Nii viikingite laevad kui ka oskus, millega nad neid kasutasid, olid võtmetähtsusega paljude nende ettevõtmiste edule, alates kalapüügist ja ookeanide uurimisest kuni rüüsteretkedeni.

Kuigi viikingiaegseid paate oli mitmesuguse kuju ja suurusega, oli kõige sümboolsem ja tõhusam viikingiaegne laev kahtlemata pikilaev. Pikad, kitsad ja lamedad pikilaevad olid kiired, vastupidavad ja võimelised sõitma nii tormilistel meredel kui ka madalatel jõgedel. Nad olid ka piisavalt kerged, et neid üle maa vedada.

Viikingit on lihtne iseloomustada kui verejanulistest rüüstajatest, kes rüüstasid kogu Euroopat, kuid nende vallutusi võimaldanud laevaehituse oskused ja uuenduslikkus väärivad tunnustamist.

Asjaolu, et Leif Erikson juhtis viikingite meeskonda Põhja-Ameerikasse umbes 1000 aastal - 500 aastat enne seda, kui Christoph Kolumbus astus Uue Maailma poole - teeb selgeks viikingite märkimisväärse meresõiduoskuse ja näitab nende paatide tugevust.

Siin on 10 asja, mida te ehk ei teadnudki nende muljetavaldavate pikalaevade kohta.

1. Nende disain on kujunenud paljude aastate jooksul

Viikingite maabumise rekonstrueerimine L'Anse aux Meadows'is, Newfoundland, Kanada, 2000

Pildi krediit: Joyce Hill, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Viikingite pikalaeva väljatöötamise põhimõtted ulatuvad tagasi kiviaja algusesse ja umiakini, mis on suur avatud nahast paat, mida jupikid ja inuidid kasutasid juba 2500 aastat tagasi.

2. Viikingite laevad olid klinkerist ehitatud.

Laevaehituse nn "klinker" meetodi aluseks on tavaliselt tammepuust plangud, mis olid üksteise peale pandud ja kokku naelutatud. Plankude vahelised tühimikud täideti seejärel tõrvavilla ja loomakarvadega, mis tagasid veekindla laeva ehitamise.

3. Pikalaevad suutsid navigeerida madalates vetes

Madal süvis võimaldas navigeerimist kuni ühe meetri sügavuses vees ja võimaldas randumist rannas.

4. Nende tippkiirus oli umbes 17 sõlme.

Laevade kiirus oli erinev, kuid arvatakse, et kõige kiiremad pikalaevad võisid soodsates tingimustes saavutada kuni 17 sõlme.

5. Paadid olid tavaliselt kaunistatud dekoratiivsete peakatetega

Pikalaevade esiküljel olid sageli osavalt nikerdatud loomapead, mille eesmärk oli tekitada hirmu selle maa vaimudes, mida viikingid rüüstasid, ning mis olid populaarsed draakonite ja madude pead.

6. Pikalaevad kombineerisid sõudmisjõudu ja tuuleajamit

Pikalaevad olid tavaliselt varustatud sõudepositsioonidega kogu pikkuses, kuid kasutasid ka ühte suurt ruudukujulist villast kootud purjeid. Roolimiseks kasutati ühte roolikaera laeva tagaosas.

7. Nad olid kahe otsaga

Nende sümmeetriline vööri ja ahtri konstruktsioon võimaldas piklaevadel kiiresti tagurdada ilma ümberpööramiseta, mis oli eriti kasulik jäistes tingimustes navigeerimisel.

8. Longship klassifikatsioonid olid seotud sõudmisvõimsusega

Skibladneri laev Unstil

Pildi krediit: Unstphoto, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Karvil oli 13 sõudepinki, samas kui Busse'il oli kuni 34 sõudepinki.

9. Need laevad aitasid viikingitel maailma avastama minna

Viikingite avastusretked olid tähelepanuväärsed. Põhja-Ameerikast läänes kuni Kesk-Aasiani idas - viikingiaega iseloomustavad geograafiliselt ulatuslikud uurimisretked, mis ei oleks olnud võimalikud ilma nii arenenud laevaehituseta.

10. Pikalaeva disain oli tohutult mõjukas

Viikingite laevaehitusoskused kaasnesid nende laialdaste reisidega. Paljud pikalaeva omadused võeti üle teistesse kultuuridesse ja need mõjutasid laevaehitust sajandeid.