કોન્વોય એસ્કોર્ટ જહાજો વેપારી અથવા અન્ય પ્રકારના જહાજોના કાફલાને હુમલાથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે.

રોયલ નેવીએ 1939 પહેલા કાફલાના એસ્કોર્ટ જહાજો માટે એક નિર્માણ કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો. છતાં જ્યારે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું 3 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ તેઓ હજુ પણ આવા વિશિષ્ટ જહાજોની ખૂબ જ અછત ધરાવતા હતા.

વિશિષ્ટ એસ્કોર્ટ જહાજોની ગેરહાજરીમાં, રોયલ નેવી ડિસ્ટ્રોયર્સને કાફલાની એસ્કોર્ટ ડ્યુટી પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, ખાસ કરીને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જૂના વિનાશકો.

જો કે તેઓ નોંધપાત્ર ફેરફાર કર્યા પછી જ આ ભૂમિકાને અસરકારક રીતે પરિપૂર્ણ કરી શક્યા હતા, જેણે સામાન્ય રીતે તેઓ જે કામ માટે મૂળ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા તે કામ કરવાની તેમની ક્ષમતાને દૂર કરી દીધી હતી - દુશ્મન પર હુમલો કરવા માટે.

જેમ કે જર્મન યુ-બોટ્સે વધતા જતા નુકસાનને લીધે બ્રિટિશ વેપારી શિપિંગ, એડમિરલ્ટી માટે તે સ્પષ્ટપણે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે એસ્કોર્ટ જહાજોની સંખ્યા ઝડપથી અને ઝડપથી વધારવી જોઈએ.

1. બ્રિજવોટર, હેસ્ટિંગ્સ અને ગ્રિમ્સબી ક્લાસ સ્લૂપ

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જૂના જહાજો સિવાય, રોયલ નેવીના એસ્કોર્ટ જહાજોના સ્ટોકમાં 1939માં પહેલેથી જ સેવામાં રહેલા એસ્કોર્ટ જહાજોમાં નાના સ્લૂપ્સનો સમાવેશ થતો હતો, મુખ્યત્વે બ્રિજવોટર અને ગ્રિમ્સબી ક્લાસ અને બ્લેક સ્વાન વર્ગના મોટા, વધુ સક્ષમ સ્લૂપ્સ.

આ નાના જહાજો માત્ર 1000 ટનથી વધુ વિસ્થાપિત થયા હતા અને તેની મહત્તમ ઝડપ 16 નોટ્સ હતી. બધાએ ડેપ્થ ચાર્જીસનું સરંજામ વહન કર્યું હતું અને 4” બંદૂકો અને હળવા એન્ટી એરક્રાફ્ટ (AA) શસ્ત્રોની જોડી લગાવી હતી. ગ્રિમ્સબી વર્ગવધારાની 4’ બંદૂક લઈ જતી હતી.

જેમ જેમ વધુ આધુનિક જહાજો ઉપલબ્ધ થતા ગયા, તેમ તેમ આ જૂની સ્લૂપને સામાન્ય રીતે ઓછા સઘન કામગીરીવાળા વિસ્તારોમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવી. તેમ છતાં તેઓએ યુદ્ધના શરૂઆતના વર્ષોમાં યુ-બોટનો સામનો કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી.

HMS બ્રિજવોટર, વર્ગનું નામ જહાજ. તેણી આગળ અને પાછળ 2 x સિંગલ 4’’ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન ધરાવે છે.

2. બ્લેક સ્વાન ક્લાસ સ્લૂપ

બ્લેક સ્વાન ક્લાસ સપ્ટેમ્બર 1939માં રોયલ નેવી માટે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ એસ્કોર્ટ જહાજો હતા.

1300 ટનને વિસ્થાપિત કરીને, 19 નોટની ઝડપે, તેઓએ ભારે માઉન્ટ કર્યું 4'' AA બંદૂકોના શસ્ત્રાગાર અને વિમાન અને સબમરીન હુમલા બંને સામે કાફલાને બચાવવા માટે સારી રીતે સજ્જ હતા.

જો કે તેમની કિંમત અને બિલ્ડની ગુણવત્તા ઝડપી બાંધકામ સામે ઘટાડી. વધુમાં, કેટલાક ફાયરપાવરને બલિદાન આપ્યા વિના વધુ રડાર અને એન્ટી-સબમરીન સાધનો વહન કરવા માટે ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવાનું સરળ નહોતું જેણે વિમાન વિરોધી ભૂમિકામાં વર્ગને આટલું મૂલ્યવાન બનાવ્યું હતું.

બ્લેક સ્વાન ક્લાસ સ્લૂપ્સ રમ્યા એટલાન્ટિક યુદ્ધમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા. પ્રસિદ્ધ 2જી સપોર્ટ ગ્રૂપ, જે એન્ટી-સબમરીન 'એસ' કેપ્ટન ફ્રેડરિક "જોની" વોકરના આદેશ હેઠળ કાર્યરત હતું, શરૂઆતમાં સંપૂર્ણપણે બ્લેક સ્વાન વર્ગનું બનેલું હતું.

બ્રિટિશ સ્લૂપ HMS નો ફોટો 1945માં બ્લેક હંસ.

3. ફ્લાવર-ક્લાસ કોર્વેટ

રોયલ નેવીને અસરકારક એસ્કોર્ટ મળી શકે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતુંઝડપથી ઉત્પાદન કરે છે. તેઓ મિડલ્સબ્રોના સ્મિથ્સ ડોકમાં ગયા, જેમણે તેમના વ્હેલ શિપ 'સધર્ન પ્રાઇડ'ના આધારે એક નાનું એસ્કોર્ટ શિપ ડિઝાઇન કર્યું.

આ ડિઝાઇન નેવલ શિપયાર્ડને બદલે વ્યાપારી દ્વારા ઝડપથી અને મોટી સંખ્યામાં બનાવી શકાય છે. તેનું પરિણામ પ્રખ્યાત ફ્લાવર-ક્લાસ કોર્વેટ હતું.

મૂળરૂપે દરિયાકાંઠાના પાણીમાં એસ્કોર્ટ વર્ક માટે બનાવાયેલ, યુ-બોટના વધતા જોખમને કારણે એટલાન્ટિકના જંગલી પાણીમાં તેમની વ્યાપક જમાવટ કરવાની ફરજ પડી.

ધ ફ્લાવર-ક્લાસ નાના હતા, માત્ર 950 ટનને વિસ્થાપિત કરતા હતા, જેમાં સિંગલ રેસીપ્રોકેટિંગ એન્જિન તેમને 16 નોટ્સની મહત્તમ ઝડપ આપવા માટે એક જ સ્ક્રૂ ચલાવતું હતું. આર્મમેન્ટ ડેપ્થ ચાર્જ, સિંગલ 4” બંદૂક અને કેટલાક હળવા AA શસ્ત્રો સુધી મર્યાદિત હતું.

જહાજોના મૂળભૂત પરિમાણો મર્યાદિત ફેરફાર. ક્રૂ કોમ્પ્લિમેન્ટની મૂળ સંખ્યા 85 હતી પરંતુ વધારાના સાધનો જેમ કે રડાર અને હાઈ-ફ્રિકવન્સી ડિરેક્શન ફાઈન્ડિંગ સેટ્સ (હફ-ડફ) ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, ક્રૂની સંખ્યા 100થી વધુ થઈ ગઈ હતી. આનાથી પહેલાથી જ તંગીવાળા ક્રૂ આવાસ પર વધારાનો તાણ પડ્યો હતો.

વર્ગનું સૌથી પ્રખ્યાત પાત્ર હકીકતમાં કાલ્પનિક હતું. એચએમએસ કંપાસ રોઝ 'ધ ક્રૂઅલ સી'ની નાયિકા હતી, જે એટલાન્ટિક યુદ્ધની સર્વોચ્ચ નવલકથા નિકોલસ મોન્સરાત દ્વારા લખવામાં આવી હતી.

એચએમસીએસ રિવેરે ડુ લૂપે 1944માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને તે સંશોધિત ફ્લાવર-ક્લાસ હતી. રોયલ કેનેડિયન નેવીને કોર્વેટ આપવામાં આવ્યું.

4. રિવર-ક્લાસ ફ્રિગેટ

ફ્લાવર-ક્લાસ આદર્શ એસ્કોર્ટ્સ નહોતા. તેઓયુદ્ધની પ્રગતિ સાથે નવી શસ્ત્ર પ્રણાલીઓ ઉમેરવા માટે તે ખૂબ નાની હતી. તેથી એડમિરલ્ટીએ અસરકારક કાફલા એસ્કોર્ટ જહાજને શું બનાવ્યું તે વિશે શીખેલા તમામ યુદ્ધ સમયના પાઠને સમાવિષ્ટ કરવા માટે નવી મોટી ડિઝાઇન પર કામ શરૂ કર્યું. પરિણામ, 1942 માં સેવામાં પ્રવેશતા, રિવર-ક્લાસ ફ્રિગેટ હતું.

નદીની ડિઝાઇને ફ્લાવર-ક્લાસના અપૂરતા પરિમાણોને 1400 ટન સુધી વધાર્યા, તેને 20 નોટની ઝડપ આપવા માટે ટ્વીન સ્ક્રૂ અને મશીનરી સાથે .

આર્મમેન્ટમાં 4'' બંદૂકો અને હળવા AA શસ્ત્રોની જોડીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઊંડાણપૂર્વકના શુલ્ક અને નવા આગળ-થ્રોઇંગ એન્ટી-સબમરીન મોર્ટાર કોડ-નામ હેજહોગનો સમાવેશ થાય છે.

મોટા પરિમાણોએ રડાર સાધનો અને શસ્ત્રાગારમાં અનુગામી વધારા માટે નદી-વર્ગને અવકાશ આપ્યો.

એક નદી વર્ગ ફ્રિગેટ.

5. કેસલ-ક્લાસ કોર્વેટ

એક વધુ સફળ ડિઝાઇન હોવા છતાં, નદી-વર્ગ તેની પોતાની ખામીઓ સાથે આવી હતી. નાના શિપયાર્ડ તેમના ઉત્પાદનને સમાવી શકતા ન હતા. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, એક સંશોધિત કોર્વેટ ડિઝાઇન પણ બનાવવામાં આવી હતી, જેને કેસલ-ક્લાસ કહેવાય છે.

કેસલ-ક્લાસ ફ્લાવર-ક્લાસ કરતા થોડો મોટો હતો અને માત્ર 1000 ટનથી વધુ વિસ્થાપિત થયો હતો. ફ્લાવર્સની જેમ તેમની પાસે 16 નોટની ઝડપ માટે સિંગલ સ્ક્રુ રિસીપ્રોકેટિંગ એન્જિન હતું અને તે સમાન બંદૂકનું શસ્ત્ર ધરાવતું હતું.

જ્યાં તેઓ ફ્લાવર-ક્લાસ કરતાં શ્રેષ્ઠ હતા તે સબમરીન વિરોધી સાધનોમાં હતા. તેઓ હેજહોગ મોર્ટાર માઉન્ટ કરે છે તેમજ એક મોટું વહન કરે છેઊંડાઈના શુલ્કની સંખ્યા.

કેસલ-ક્લાસ કોર્વેટ HMS ટિંટેજેલ કેસલ દરિયામાં ચાલી રહ્યો છે.

6. લોચ/બે-ક્લાસ ફ્રિગેટ

બે-ક્લાસ ફ્રિગેટ એ નદીની ડિઝાઇનનો અંતિમ વિકાસ હતો, જે મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં મદદ કરવા માટે સંશોધિત કરવામાં આવ્યો હતો.

તેઓએ 1400 ટનથી થોડું વધારે વિસ્થાપિત કર્યું હતું. તેમનું બંદૂકનું હથિયાર નદી જેવું જ હતું પરંતુ તેઓએ સ્ક્વિડ નામના આગળ-થ્રોઈંગ મોર્ટારની નવી ડિઝાઈન લગાવી.

હેજહોગ મોર્ટાર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા નાના કોન્ટેક્ટ ફ્યુઝ્ડ બોમ્બને બદલે, સ્ક્વિડે પરંપરાગત ઊંડાણના શુલ્કની ત્રણેય ફાયરિંગ કરી અને વધુ અસરકારક શસ્ત્ર હતું.

એએ એસ્કોર્ટ્સ તરીકે સેવા આપવા માટે બે-ક્લાસમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બે જોડિયા 4'' બંદૂકના બુર્જ અને સ્વચાલિત AA શસ્ત્રોના ભારે પોશાકને માઉન્ટ કરવાની કેટલીક એન્ટી-સબમરીન ક્ષમતાને બલિદાન આપવામાં આવ્યું હતું.<2

એચએમએસ લોચ ફાડાને 1944માં કમિશન કરવામાં આવ્યું હતું અને કેપ્ટન ફ્રેડરિક "જોની" વોકર હેઠળ પ્રખ્યાત 2જી સપોર્ટ ગ્રુપ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું.

7. કેપ્ટન અને કોલોની-ક્લાસ ફ્રિગેટ

1941ના લેન્ડ-લીઝ કરાર હેઠળ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુદ્ધમાં તેની તટસ્થ સ્થિતિથી દૂર ખસી ગયું અને સાથી દેશોને મટીરીયલનો પુરવઠો આપવાનું શરૂ કર્યું.

પુરવઠામાં ગ્રેટ બ્રિટનમાં કેપ્ટન અને કોલોની વર્ગના લગભગ 100 વિનાશક એસ્કોર્ટ જહાજો હતા.

તેઓએ 1300 ટન વિસ્થાપિત કર્યા હતા અને માત્ર પ્રોપલ્શનમાં જ તફાવત હતો, કેપ્ટન-ક્લાસ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત અને 26 ગાંઠો માટે સક્ષમ હતી અને કોલોની -18 ઉત્પન્ન કરતા પારસ્પરિક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત વર્ગગાંઠો.

તેમની એન્ટી-સબમરીન અસરકારકતા વધારવા માટે, મોટા ભાગનાને હેજહોગ મોર્ટારથી રિટ્રોફિટ કરવામાં આવ્યા હતા.

બેથલહેમ હિંગહામ શિપયાર્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં કન્સ્ટ્રક્શન હેઠળ કેપ્ટન ક્લાસના એચએમએસ કેલ્ડર (ડાબે) .