Enhavtabelo
Konvojaj eskortŝipoj estas dizajnitaj por protekti konvojojn de komercisto aŭ aliaj specoj de ŝipo kontraŭ atako.
La Reĝa Mararmeo iniciatis konstruprogramon por konvojaj eskortŝipoj antaŭ 1939. Tamen kiam milito ekis la 3an de septembro 1939 ili ankoraŭ estis senespere manke de tiaj specialaj ŝipoj.
En foresto de specialigitaj eskortŝipoj, Royal Navy-destrojeroj estis dungitaj sur konvoja eskortservo, precipe pli malnovaj destrojeroj de la Unumondo-Milito.
Tamen ili povis plenumi ĉi tiun rolon efike nur post signifa modifo, kiu kutime forigis ilian kapablon fari la taskon por kiu ili estis origine dezajnitaj - ataki la malamikon.
Ĉar germanaj Submarŝipoj faris pli grandan nombron. Brita komerca ŝipŝipo, iĝis klare evidente al la admiraleco ke la nombro da eskortŝipoj devis pliiĝi, kaj rapide.
1. Bridgewater, Hastings kaj Grimsby-klasŝalupo
Krom pli malnovaj ŝipoj originantaj de la Unumondo-Milito, la akcioj de la Royal Navy de eskortŝipoj jam funkciantaj en 1939 konsistis el malgrandaj ŝalupoj, ĉefe el la Bridgewater kaj Grimsby-klasoj, kaj la pli grandaj, pli kapablaj ŝalupoj de la klaso Nigra Cigno.
Ĉi tiuj pli malgrandaj ŝipoj delokigis iom pli ol 1000 tunojn kaj havis maksimuman rapidecon de 16 nodoj. Ĉiuj portis kostumon de profundŝarĝoj kaj muntis paron da 4" pafiloj kaj malpezaj kontraŭaviadilaj (AA) armiloj. La Grimsby-klasoportis plian 4''-kanonon.
Ĉar pli modernaj ŝipoj iĝis haveblaj, tiuj pli malnovaj ŝalupoj estis ĝenerale re-deplojitaj al malpli intensaj areoj de operacio. Tamen ili ludis gravan rolon en kontraŭbatalado de Submarŝipoj en la fruaj jaroj de la milito.
HMS Bridgwater, nomŝipo de la klaso. Ŝi portas 2 x unuopajn 4’’ kontraŭaviadilajn kanonojn antaŭen kaj malantaŭe.
2. Black Swan-klasa ŝalupo
La Black Swan-klaso estis la plej bonaj eskortŝipoj haveblaj al la Reĝa Mararmeo en septembro 1939.
Delokigante proksimume 1300 tunojn, kun rapideco de 19 nodoj, ili muntis pezan armilaro de 4'' AA-kanonoj kaj estis bone ekipitaj por defendi konvojojn kontraŭ kaj aviadila kaj submara atako.
Tamen ilia kosto kaj kvalito de konstruo mildigis kontraŭ rapida konstruado. Aldone, ne estis facile modifi la dezajnon por porti pli da radaro kaj kontraŭsubmarŝipa ekipaĵo sen oferi iom da la pafforto, kiu igis la klason tiel valora en la kontraŭaviadila rolo.
Ludis ŝalupoj de la klaso Black Swan. esenca rolo en la Batalo de Atlantiko. La fama 2-a Subtena Grupo, kiu funkciis sub la komando de la kontraŭsubmarŝipa "aso" kapitano Frederic "Johnnie" Walker, estis komence kunmetita tute el la klaso Nigra Cigno.
Foto de brita ŝalupo HMS. Nigra Cigno en 1945.
3. Flor-klasa korveto
Estis esenca ke la Reĝa Mararmeo trovis efikan eskorton kiu povus estiproduktita rapide. Ili iris al Smiths Dock de Middlesbrough, kiu dizajnis malgrandan eskortŝipon bazitan sur sia balenĉasista ŝipo 'Southern Pride'.
La dezajno povus esti konstruita rapide kaj en grandaj nombroj per komercaj prefere ol marameaj ŝipkonstruejoj. La rezulto estis la fama Flor-klaso korveto.
Origine destinita por eskortlaboro en marbordaj akvoj, la kreskanta Submarŝipo minaco devigis ilian pli larĝan deplojon en la pli sovaĝaj akvoj de Atlantiko.
La Flor-klaso estis malgrandaj, delokigante nur 950 tunojn, kie ununura reciproka motoro movas ununuran ŝraŭbon por doni al ili maksimuman rapidecon de 16 nodoj. Armilaro estis limigita al profundŝarĝoj, ununura 4” pafilo, kaj kelkaj malpezaj AA-armiloj.
La bazaj dimensioj de la ŝipoj limigis modifon. La skipo-komplemento origine nombris 85 sed ĉar kromaj ekipaĵoj kiel ekzemple radaro kaj altfrekvencaj direktaj serĉaj aroj (Huff-Duff) estis aldonitaj, la skipo pligrandiĝis al pli ol 100. Ĉi tio metis ekstran streĉon sur la jam malvastan skipan loĝejon.
La plej fama ŝipo de la klaso estis fakte fikcia. La HMS Kompasrozo estis la heroino de "La Kruela Maro", la supera romano de la Atlantika Milito verkita de Nicholas Monsarrat.
HMCS Riviere du Loup eniris servon en 1944 kaj estis modifita Flor-klaso. korveto liverita al la Reĝa Kanada Mararmeo.
4. River-klaso fregato
La Flor-klaso ne estis idealaj eskortoj. Iliestis tro malgrandaj por aldoni novajn armilsistemojn kiam la milito progresis. La admiraleco tial komencis laboron en nova pli granda dezajno por asimili ĉiujn milittempajn lecionojn lernitajn pri kio faris efikan konvojan eskortŝipon. La rezulto, eniranta servon en 1942, estis la River-klaso fregato.
La River-dezajno pliigis la neadekvatan grandecon de la Flor-klaso al 1400 tunoj, per ĝemelŝraŭboj kaj maŝinaro por doni al ili rapidecon de 20 nodoj. .
Armilaro konsistis el paro de 4'' pafiloj kaj malpezaj AA-armiloj, kune kun ampleksa kongruo de profundaj ŝargoj kaj nova antaŭen-ĵetanta kontraŭsubmarŝipa mortero kodita Hedgehog.
La pli grandaj dimensioj donis al la River-klaso amplekson por postaj aldonoj en radara ekipaĵo kaj armilaro.
Vidu ankaŭ: Madam C. J. Walker: La Unua Ina Memfarita Milionulo
A River Class fregato.
5. Kastela-klaso-korveto
Kvankam pli sukcesa dezajno, la River-klaso venis kun siaj propraj malavantaĝoj. Pli malgrandaj ŝipkonstruejoj ne povis alĝustigi sian produktadon. Por solvi tiun problemon, modifita korveta dezajno ankaŭ estis produktita, nomita la Castle-class.
La Castle-klaso estis nur iomete pli granda ol la Flor-klaso kaj delokigis iom pli ol 1000 tunojn. Kiel la Floroj ili havis ununuran ŝraŭban reciprokan motoron por rapido de 16 nodoj kaj portis similan pafilarmilaron.
Kie ili estis pli bonaj ol la Flor-klaso estis en kontraŭsubmarŝipa ekipaĵo. Ili muntis Hedgehog-mortero same kiel portante pli grandannombro da profundaj ŝargoj.
Kastelklasa korveto HMS Tintagel Castle Survoje surmare.
6. Loch/Bay-class fregato
La Bay-klaso fregato estis la finfina evoluo de la River-dezajno, modifita por helpi amasproduktadon.
Ili delokigis iom pli ol 1400 tunojn. Ilia pafilarmilaro estis simila al la Rivero sed ili muntis novan dezajnon de antaŭen-ĵeta mortero nomita Squid.
Anstataŭ la malgrandaj kontaktfanditaj bomboj utiligitaj per la Hedgehog-mortero, Squid pafis triopon de konvenciaj profundoŝargoj kaj estis pli efika armilo.
La Bay-klaso estis modifita por funkcii kiel AA-akompanoj, oferante iun kontraŭsubmarŝipan kapablon munti du ĝemelajn 4''-pafilgvatturetojn kaj pli pezan kostumon de aŭtomataj AA-armiloj.
HMS Loch Fada estis komisiita en 1944 kaj ligita al la fama 2-a Subtena Grupo sub kapitano Frederic "Johnnie" Walker.
Vidu ankaŭ: 5 el la Plej malbonaj kazoj de hiperinflacio en la historio7. Kapitano kaj Colony-klasa fregato
Laŭ la Lend-Lease-interkonsento de 1941, Usono malproksimiĝis de sia neŭtrala pozicio en la milito kaj komencis provizi la aliancanojn per materialo.
Inter la provizoj. liveritaj al Britio estis preskaŭ 100 destrojeraj eskortŝipoj de la Kapitano kaj Colony-klasoj.
Ili delokigis 1300 tunojn kaj diferencis nur pro propulso, kun la Kapitano-klaso funkciigita per turbinoj kaj kapabla je 26 nodoj, kaj la Kolonio. -klaso funkciigita de reciprokaj motoroj produktantaj 18nodoj.
Por maksimumigi ilian kontraŭsubmarŝipan efikecon, la plej multaj estis renovigitaj per Hedgehog-morseroj.
HMS Calder de la Captain-klaso (maldekstre) konstruata en la Bethlehem Hingham Shipyard, Masaĉuseco. .