বিষয়বস্তুৰ তালিকা
কনভয় এস্কৰ্ট জাহাজসমূহ বণিক বা অন্যান্য ধৰণৰ জাহাজৰ কনভয়ক আক্ৰমণৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হয়।
ৰয়েল নেভিয়ে ১৯৩৯ চনৰ আগতে কনভয় এস্কৰ্ট জাহাজৰ বাবে নিৰ্মাণ কাৰ্যসূচী আৰম্ভ কৰিছিল। তথাপিও যেতিয়া যুদ্ধ আৰম্ভ হৈছিল ১৯৩৯ চনৰ ৩ ছেপ্টেম্বৰত তেওঁলোকৰ এনে বিশেষ জাহাজৰ অভাৱ আছিল।
বিশেষ এস্কৰ্ট জাহাজৰ অনুপস্থিতিত ৰয়েল নেভিৰ ধ্বংসকাৰী বিমানক কনভয় এস্কৰ্ট কৰ্তব্যত নিয়োগ কৰা হৈছিল, বিশেষকৈ প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধৰ পুৰণি ধ্বংসকাৰী জাহাজ।
কিন্তু তেওঁলোকে এই ভূমিকা ফলপ্ৰসূভাৱে পালন কৰিব পাৰিছিল কেৱল উল্লেখযোগ্য পৰিৱৰ্তনৰ পিছতহে, যিয়ে সাধাৰণতে তেওঁলোকৰ প্ৰথমতে ডিজাইন কৰা কামটো কৰাৰ ক্ষমতা আঁতৰাই পেলাইছিল – শত্ৰুক আক্ৰমণ কৰা।
যেতিয়া জাৰ্মান ইউ-বোটে ক্ৰমান্বয়ে ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল ব্ৰিটিছ ব্যৱসায়িক জাহাজ চলোৱাৰ ফলত এডমিৰালটিৰ বাবে চকুত পৰাকৈ স্পষ্ট হৈ পৰিল যে এস্কৰ্ট জাহাজৰ সংখ্যা বৃদ্ধি হ'ব লাগিব, আৰু দ্ৰুতগতিত।
1. ব্ৰীজৱাটাৰ, হেষ্টিংছ আৰু গ্ৰিমছবি শ্ৰেণীৰ স্লুপ
প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধৰ পুৰণি জাহাজৰ উপৰিও ১৯৩৯ চনত ইতিমধ্যে সেৱাত থকা ৰয়েল নেভিৰ এস্কৰ্ট জাহাজৰ ষ্টকত মূলতঃ ব্ৰীজৱাটাৰ আৰু গ্ৰিমছবি শ্ৰেণীৰ সৰু স্লুপ আছিল আৰু... ব্লেক শ্বোৱান শ্ৰেণীৰ ডাঙৰ, অধিক সক্ষম স্লুপ।
এই সৰু জাহাজবোৰে ১০০০ টনৰ অলপ বেছিকৈ স্থানচ্যুত কৰিছিল আৰু সৰ্বোচ্চ গতি আছিল ১৬ নট। সকলোৱে ডেপথ চাৰ্জৰ এটা আউটফিট লৈ গৈছিল আৰু এযোৰ ৪” বন্দুক আৰু লঘু বিমান বিৰোধী (এ এ) অস্ত্ৰ মাউণ্ট কৰিছিল। গ্ৰিমছবি ক্লাছ4’’ বন্দুকৰ অতিৰিক্ত বন্দুক লৈ ফুৰিছিল।
যেতিয়া অধিক আধুনিক জাহাজ উপলব্ধ হৈছিল, এই পুৰণি স্লুপসমূহ সাধাৰণতে কম নিবিড় কাৰ্য্যক্ষম অঞ্চলত পুনৰ নিয়োজিত কৰা হৈছিল। তথাপিও যুদ্ধৰ প্ৰথম বছৰবোৰত ইউ-বোটৰ বিৰুদ্ধে যুঁজ দিয়াত তেওঁলোকে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল।
HMS Bridgwater, name ship of the class. তাই আগলৈ আৰু পিছফালে ২ x একক ৪’’ এণ্টি এয়াৰক্ৰাফ্ট বন্দুক লৈ ফুৰে।
২। ব্লেক শ্বোৱান ক্লাছ স্লুপ
১৯৩৯ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত ৰয়েল নেভিৰ বাবে উপলব্ধ শ্ৰেষ্ঠ এস্কৰ্ট জাহাজ আছিল ব্লেক শ্বোৱান ক্লাছ।
প্ৰায় ১৩০০ টন স্থানান্তৰ কৰি, ১৯ নটৰ গতিৰে, তেওঁলোকে এখন গধুৰ জাহাজ মাউণ্ট কৰিছিল 4'' AA বন্দুকৰ অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ আৰু বিমান আৰু চাবমেৰিন আক্ৰমণৰ বিৰুদ্ধে কনভয়ক প্ৰতিৰক্ষা কৰিবলৈ ভালদৰে সজ্জিত আছিল।
কিন্তু ইয়াৰ খৰচ আৰু নিৰ্মাণৰ মানদণ্ড দ্ৰুত নিৰ্মাণৰ বিৰুদ্ধে লাঘৱ হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও, বিমান বিৰোধী ভূমিকাত শ্ৰেণীটোক ইমান মূল্যৱান কৰি তোলা অগ্নিশক্তিৰ কিছু অংশ ত্যাগ নকৰাকৈ অধিক ৰাডাৰ আৰু চাবমেৰিন বিৰোধী সঁজুলি কঢ়িয়াই নিব পৰাকৈ ডিজাইনটো সলনি কৰাটো সহজ নাছিল।
ব্লেক শ্বোৱান শ্ৰেণীৰ স্লুপে খেলিছিল আটলাণ্টিক যুদ্ধত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা। ছাবমেৰিন বিৰোধী ‘এচ’ কেপ্তেইন ফ্ৰেডেৰিক “জনি” ৱাকাৰৰ কমাণ্ডত কাম কৰা বিখ্যাত ২য় চাপৰ্ট গ্ৰুপটো প্ৰথম অৱস্থাত সম্পূৰ্ণৰূপে ব্লেক শ্বোৱান শ্ৰেণীৰ আছিল।
ব্ৰিটিছ স্লুপ এইচ এম এছৰ ফটো ১৯৪৫ চনত ব্লেক শ্বোৱান।
৩. ফুলৰ শ্ৰেণীৰ কৰ্ভেট
ৰয়েল নেভিয়ে এনে এজন ফলপ্ৰসূ এস্কৰ্ট বিচাৰি পোৱাটো অতি প্ৰয়োজনীয় আছিল যিটো হ’ব পাৰেদ্ৰুতভাৱে উৎপাদিত হয়। তেওঁলোকে মিডলছব্ৰ’ৰ স্মিথছ ডকলৈ গৈছিল, যিয়ে তেওঁলোকৰ তিমি চিকাৰ জাহাজ ‘চাউদাৰ্ণ প্ৰাইড’ৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি এখন সৰু এস্কৰ্ট জাহাজৰ ডিজাইন কৰিছিল।
এই ডিজাইনটো নৌসেনাৰ জাহাজ নিৰ্মাণৰ পৰিৱৰ্তে বাণিজ্যিক জাহাজ নিৰ্মাণৰ দ্বাৰা দ্ৰুত আৰু বৃহৎ সংখ্যকে নিৰ্মাণ কৰিব পৰা গৈছিল। ফলত বিখ্যাত ফুল-শ্ৰেণীৰ কৰ্ভেট।
প্ৰথমতে উপকূলীয় পানীত এস্কৰ্টৰ কামৰ বাবে উদ্দেশ্য কৰা হৈছিল, ক্ৰমাৎ বৃদ্ধি পোৱা ইউ-বোটৰ ভাবুকিৰ বাবে আটলাণ্টিকৰ বন্য পানীত তেওঁলোকক বহলভাৱে নিয়োগ কৰিবলৈ বাধ্য কৰা হৈছিল।
The... ফুলৰ শ্ৰেণীবোৰ সৰু আছিল, মাত্ৰ ৯৫০ টনহে স্থানান্তৰিত হৈছিল, এটা পাৰস্পৰিক ইঞ্জিনে এটা স্ক্ৰু চলাইছিল যাতে ইহঁতৰ সৰ্বোচ্চ গতি ১৬ নট হয়। অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ গভীৰতা চাৰ্জ, এটা একক ৪” বন্দুক, আৰু কিছুমান লঘু এ এ অস্ত্ৰত সীমাবদ্ধ আছিল।
জাহাজসমূহৰ মূল মাত্ৰা সীমিত পৰিৱৰ্তন। ক্ৰুৰ পৰিপূৰকটোৰ সংখ্যা প্ৰথমে ৮৫ আছিল যদিও ৰাডাৰ আৰু হাই-ফ্ৰিকুৱেন্সি ডাইৰেকচন ফাইণ্ডিং চেট (হাফ-ডাফ)ৰ দৰে অতিৰিক্ত সঁজুলি যোগ কৰাৰ লগে লগে ক্ৰু ১০০ তকৈ অধিকলৈ সম্প্ৰসাৰিত হয়
শ্ৰেণীৰ আটাইতকৈ বিখ্যাত পাত্ৰটো আচলতে কাল্পনিক আছিল। এইচ এম এছ কম্পাছ ৰোজ আছিল নিকোলাছ মনছাৰাটে লিখা আটলাণ্টিক যুদ্ধৰ সৰ্বোচ্চ উপন্যাস ‘দ্য ক্ৰুৱেল ছি’ৰ নায়িকা।
এইচএমচিএছ ৰিভিয়াৰ ডু লুপে ১৯৪৪ চনত সেৱাত যোগদান কৰে আৰু ই আছিল এটা পৰিৱৰ্তিত ফুল-শ্ৰেণী ৰয়েল কানাডিয়ান নেভিক ডেলিভাৰী কৰা কৰ্ভেট।
4. ৰিভাৰ ক্লাছৰ ফ্ৰিগেট
ফ্লাৱাৰ ক্লাছ আদৰ্শ এস্কৰ্ট নাছিল। তেওঁলোকযুদ্ধ আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে নতুন অস্ত্ৰ ব্যৱস্থা যোগ কৰিবলৈ অতি সৰু আছিল। সেয়েহে এডমিৰালটিয়ে যুদ্ধৰ সময়ত শিকি অহা সকলো পাঠক কিহৰ দ্বাৰা এখন ফলপ্ৰসূ কনভয় এস্কৰ্ট জাহাজ গঠন কৰা হয়, সেই বিষয়ে অন্তৰ্ভুক্ত কৰিবলৈ নতুন বৃহত্তৰ ডিজাইনৰ কাম আৰম্ভ কৰে। ফলত ১৯৪২ চনত সেৱাত যোগদান কৰা ৰিভাৰ ক্লাছৰ ফ্ৰিগেট।
ৰিভাৰ ডিজাইনে ফ্লাৱাৰ ক্লাছৰ অপৰ্যাপ্ত মাত্ৰা ১৪০০ টনলৈ বৃদ্ধি কৰে, যমজ স্ক্ৰু আৰু যন্ত্ৰপাতিৰ সহায়ত ২০ নটৰ গতি লাভ কৰে .
অস্ত্ৰশস্ত্ৰত এযোৰ ৪'' বন্দুক আৰু লঘু এ এ অস্ত্ৰৰ লগতে ডেপথ চাৰ্জৰ বিস্তৃত ফিট আৰু হেজহগ নামৰ নতুন আগলৈ নিক্ষেপ কৰা এণ্টি-চাবমেৰিন মৰ্টাৰ ক'ড-নাম আছিল।
ডাঙৰ মাত্ৰাই ৰাডাৰৰ সঁজুলি আৰু অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰত পৰৱৰ্তী সংযোজনৰ বাবে নদী শ্ৰেণীৰ পৰিসৰ দিছিল।
এখন নদী শ্ৰেণীৰ ফ্ৰিগেট।
See_also: স্পেনিছ আৰ্মাডাৰ বিষয়ে ১০ টা তথ্য5. কেছল-ক্লাছ কৰ্ভেট
যদিও ই অধিক সফল ডিজাইন, ৰিভাৰ-ক্লাছৰ নিজস্ব অসুবিধা আছিল। সৰু জাহাজ নিৰ্মাণ কাৰখানাবোৰে তেওঁলোকৰ উৎপাদন গ্ৰহণ কৰিব পৰা নাছিল। এই সমস্যা সমাধানৰ বাবে এটা পৰিৱৰ্তিত কৰ্ভেট ডিজাইনো প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল, যাক কেছল-ক্লাছ বুলি কোৱা হৈছিল।
কেছল-ক্লাছটো ফুল-ক্লাছতকৈ মাত্ৰ অলপ ডাঙৰ আছিল আৰু ই ১০০০ টনৰ অলপ বেছিকৈ স্থানান্তৰিত হৈছিল। ফুলৰ দৰেই তেওঁলোকৰো ১৬ নটৰ বেগত এটা স্ক্ৰু পাৰস্পৰিক ইঞ্জিন আছিল আৰু একেধৰণৰ বন্দুকৰ অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল।
See_also: ভিক্টোৰিয়ান যুগৰ গা ধোৱা মেচিন কি আছিল?য'ত তেওঁলোক ফুলৰ শ্ৰেণীতকৈ উন্নত আছিল, সেয়া আছিল চাবমেৰিন বিৰোধী সঁজুলিত। তেওঁলোকে হেজহগ মৰ্টাৰ এটা মাউণ্ট কৰাৰ লগতে ডাঙৰ এটাও কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিলগভীৰতাৰ চাৰ্জৰ সংখ্যা।
দুৰ্গ শ্ৰেণীৰ কৰ্ভেট এইচএমএছ টিনটেগেল দুৰ্গ সাগৰত চলি আছে।
6. ল'ক/বে-ক্লাছ ফ্ৰিগেট
বে-ক্লাছ ফ্ৰিগেট আছিল নদীৰ ডিজাইনৰ চূড়ান্ত বিকাশ, যিটো গণ উৎপাদনত সহায়ক হোৱাকৈ সংশোধন কৰা হৈছিল।
তেওঁলোকে ১৪০০ টনৰ অলপ বেছি ঠাই স্থানান্তৰিত কৰিছিল। তেওঁলোকৰ বন্দুকৰ অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ নদীৰ দৰেই আছিল যদিও তেওঁলোকে স্কুইড নামৰ আগলৈ নিক্ষেপ কৰা মৰ্টাৰৰ নতুন ডিজাইন মাউণ্ট কৰিছিল।
হেজহগ মৰ্টাৰত ব্যৱহাৰ কৰা সৰু সৰু কন্টাক্ট ফিউজড বোমাৰ পৰিৱৰ্তে স্কুইডে গতানুগতিক গভীৰতা চাৰ্জৰ ত্ৰিপুৰা নিক্ষেপ কৰিছিল আৰু...
বে-ক্লাছক এ এ এস্কৰ্ট হিচাপে কাম কৰিবলৈ সংশোধন কৰা হৈছিল, দুটা যমজ ৪'' বন্দুকৰ টাৰেট আৰু স্বয়ংক্ৰিয় এ এ অস্ত্ৰৰ গধুৰ সাজ-পোছাক মাউণ্ট কৰিবলৈ কিছু এণ্টি-চাবমেৰিন ক্ষমতাক বলিদান দি> 
এইচএমএছ ল'ক ফাডাক ১৯৪৪ চনত কমিচন দিয়া হৈছিল আৰু কেপ্তেইন ফ্ৰেডেৰিক “জনি” ৱাকাৰৰ অধীনত বিখ্যাত ২য় সহায়ক গোটৰ সৈতে সংযুক্ত হৈছিল।
৭। কেপ্তেইন আৰু কলনী শ্ৰেণীৰ ফ্ৰিগেট
১৯৪১ চনৰ লেণ্ড-লীজ চুক্তিৰ অধীনত আমেৰিকাই যুদ্ধত নিজৰ নিৰপেক্ষ স্থানৰ পৰা আঁতৰি আহি মিত্ৰশক্তিক সামগ্ৰী যোগান ধৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।
যোগানৰ ভিতৰত গ্ৰেট ব্ৰিটেইনলৈ প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল কেপ্তেইন আৰু কলনী শ্ৰেণীৰ প্ৰায় ১০০খন ধ্বংসকাৰী এস্কৰ্ট জাহাজ।
এইবোৰে ১৩০০ টন স্থানচ্যুত কৰিছিল আৰু কেৱল প্ৰপালচনৰ ক্ষেত্ৰতহে পাৰ্থক্য আছিল, কেপ্তেইন শ্ৰেণীৰ জাহাজ টাৰ্বাইনৰ দ্বাৰা চালিত আৰু ২৬ নট ক্ষমতাসম্পন্ন আৰু কলনী -18 উৎপাদন কৰা পাৰস্পৰিক ইঞ্জিনৰ দ্বাৰা চালিত শ্ৰেণী
ইহঁতৰ এন্টি-চাবমেৰিন ফলপ্ৰসূতা সৰ্বাধিক কৰিবলৈ বেছিভাগকে হেজহগ মৰ্টাৰেৰে ৰেট্ৰ'ফিট কৰা হৈছিল।
মেছাচুচেটছৰ বেথলেহম হিংহাম শ্বিপয়াৰ্ডত নিৰ্মাণ চলি থকা কেপ্তেইন শ্ৰেণীৰ এইচএমএছ কেলডাৰ (বাওঁফালে)। .<২><১২>