कन्भोय एस्कर्ट जहाजहरू व्यापारी वा अन्य प्रकारका जहाजहरूलाई आक्रमणबाट जोगाउन डिजाइन गरिएको हो।

रोयल नेवीले 1939 भन्दा पहिले काफिले एस्कर्ट जहाजहरूका लागि निर्माण कार्यक्रम सुरु गरेको थियो। तर पनि जब युद्ध सुरु भयो 3 सेप्टेम्बर 1939 मा तिनीहरू अझै पनि त्यस्ता विशेषीकृत जहाजहरूको अभावमा थिए।

विशेष अनुरक्षण जहाजहरूको अनुपस्थितिमा, रोयल नेवी विध्वंसकहरू काफिले एस्कर्ट ड्युटीमा, विशेष गरी प्रथम विश्व युद्धका पुराना विनाशकहरू।

यद्यपि उनीहरूले महत्त्वपूर्ण परिमार्जन पछि मात्र यो भूमिका प्रभावकारी रूपमा पूरा गर्न सके, जसले सामान्यतया तिनीहरूको काम गर्ने क्षमतालाई हटाइदियो जुन कामको लागि तिनीहरू मूल रूपमा डिजाइन गरिएको थियो - शत्रुमाथि आक्रमण गर्ने।

जस्तै जर्मन यू-बोटहरूले बढ्दो टोल लिए। ब्रिटिश व्यापारिक ढुवानी, यो एडमिरल्टीलाई स्पष्ट रूपमा स्पष्ट भयो कि एस्कर्ट जहाजहरूको संख्या बढ्नुपर्छ, र चाँडै।

1. ब्रिजवाटर, हेस्टिङ्स र ग्रिम्स्बी क्लास स्लूप

प्रथम विश्वयुद्धका पुराना जहाजहरू बाहेक, 1939 मा पहिले नै सेवामा रहेको रोयल नेवीको एस्कर्ट जहाजहरूको स्टकमा साना स्लूपहरू थिए, मुख्य रूपमा ब्रिजवाटर र ग्रिम्स्बी वर्गहरू, र ब्ल्याक स्वान वर्गको ठूला, अधिक सक्षम स्लूपहरू।

यी साना जहाजहरूले मात्र 1000 टनभन्दा बढी विस्थापित गरे र तिनीहरूको अधिकतम गति 16 नट थियो। सबैले डेप्थ चार्जको पोशाक बोकेका थिए र 4” बन्दुक र हल्का एन्टी-एयरक्राफ्ट (एए) हतियारहरू राखेका थिए। Grimsby वर्गथप 4'' बन्दुक बोकेका थिए।

जति धेरै आधुनिक जहाजहरू उपलब्ध हुन थाले, यी पुराना स्लोपहरूलाई सामान्यतया सञ्चालनको कम गहन क्षेत्रहरूमा पुन: तैनाथ गरियो। यद्यपि तिनीहरूले युद्धको प्रारम्भिक वर्षहरूमा यू-डुङ्गाहरूसँग लड्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेले।

एचएमएस ब्रिजवाटर, क्लासको नाम जहाज। उनी अगाडि र पछाडि २ x सिंगल ४’ एन्टी-एयरक्राफ्ट गन बोक्छिन्।

२। ब्ल्याक स्वान क्लास स्लूप

सेप्टेम्बर १९३९ मा रोयल नेवीमा उपलब्ध ब्ल्याक स्वान क्लास सबैभन्दा राम्रो एस्कर्ट पोतहरू थिए।

1300 टन विस्थापित गर्दै, 19 नटको गतिमा, तिनीहरूले भारी माउन्ट गरे। 4'' AA बन्दुकहरूको हतियार र दुवै विमान र पनडुब्बी आक्रमणबाट काफिलेहरूको रक्षा गर्न राम्रोसँग सुसज्जित थिए।

यद्यपि तिनीहरूको लागत र निर्माणको गुणस्तर द्रुत निर्माणको बिरूद्ध कम भयो। थप रूपमा, एन्टी-एयरक्राफ्ट भूमिकामा क्लासलाई धेरै मूल्यवान बनाउने केही फायरपावरको त्याग नगरी थप राडार र एन्टी-सबमरिन उपकरणहरू बोक्न डिजाइन परिमार्जन गर्न सजिलो थिएन।

ब्ल्याक स्वान क्लास स्लूपहरू खेले। अटलांटिक को युद्ध मा एक महत्वपूर्ण भूमिका। पनडुब्बी विरोधी 'एस' क्याप्टेन फ्रेडरिक "जोनी" वाकरको कमाण्डमा सञ्चालन गर्ने प्रसिद्ध दोस्रो समर्थन समूह सुरुमा पूर्ण रूपमा ब्ल्याक स्वान वर्गबाट ​​बनेको थियो।

ब्रिटिश स्लूप एचएमएसको फोटो 1945 मा कालो हंस।

3। फ्लावर-क्लास कार्वेट

रोयल नेवीले प्रभावकारी एस्कॉर्ट फेला पार्नु अत्यावश्यक थियो।चाँडै उत्पादन। तिनीहरू मिडल्सब्रोको स्मिथ्स डकमा गए, जसले आफ्नो व्हेलिङ जहाज 'सदर्न प्राइड' मा आधारित एउटा सानो एस्कर्ट जहाज डिजाइन गरे।

डिजाईन नौसेना शिपयार्डको सट्टा व्यावसायिक रूपमा छिटो र ठूलो संख्यामा निर्माण गर्न सकिन्छ। नतिजा प्रसिद्ध फ्लावर-क्लास कार्वेट थियो।

मूल रूपमा तटीय पानीमा एस्कर्ट कार्यको लागि अभिप्रेरित, बढ्दो U-डुङ्गाको खतराले एट्लान्टिकको जंगली पानीमा उनीहरूको व्यापक तैनातीलाई बाध्य तुल्यायो।

द फ्लावर-क्लास सानो थियो, केवल 950 टन विस्थापित गर्दै, एकल पारस्परिक इन्जिनले तिनीहरूलाई 16 नटको अधिकतम गति दिन एकल स्क्रू चलाएर। हतियार गहिरो शुल्क, एकल 4” बन्दुक, र केही हल्का AA हतियारहरूमा सीमित थियो।

पाहाडहरूको आधारभूत आयामहरू सीमित परिमार्जन। चालक दलको पूरक मूलतः 85 नम्बरमा थियो तर राडार र उच्च-फ्रिक्वेन्सी दिशा खोज्ने सेटहरू (हफ-डफ) जस्ता अतिरिक्त उपकरणहरू थपिएपछि, चालक दल १०० भन्दा बढीमा विस्तार भयो। यसले पहिले नै साँघुरो चालक दलको आवासमा थप तनाव ल्यायो।

वर्गको सबैभन्दा प्रसिद्ध पोत वास्तवमा काल्पनिक थियो। HMS कम्पास रोज 'द क्रुएल सी' को नायिका थिइन्, निकोलस मोन्सारातद्वारा लेखिएको एट्लान्टिक युद्धको सर्वोच्च उपन्यास। कर्भेट रोयल क्यानाडाली नौसेनालाई पठाइयो।

4। नदी-वर्ग फ्रिगेट

फ्लावर-वर्ग आदर्श एस्कर्ट थिएनन्। तिनीहरूलेयुद्धको प्रगतिको रूपमा नयाँ हतियार प्रणालीहरू थप्न धेरै सानो थियो। त्यसकारण एडमिरल्टीले प्रभावकारी काफिले एस्कर्ट जहाजको बारेमा सिकेका सबै युद्ध-समय पाठहरू समावेश गर्न नयाँ ठूलो डिजाइनमा काम सुरु गर्यो। नतिजा, 1942 मा सेवामा प्रवेश गर्दा, नदी-वर्ग फ्रिगेट थियो।

नदीको डिजाइनले फूल-वर्गको अपर्याप्त आयामलाई 1400 टनमा बढायो, जसमा जुम्ल्याहा स्क्रू र मेसिनरीहरूलाई 20 नटको गति प्रदान गरियो। .

आर्ममेन्टमा 4'' बन्दुकहरू र हल्का AA हतियारहरू समावेश छन्, साथै गहिराइ शुल्कको विस्तृत फिट र नयाँ अगाडि-फ्रियो एन्टि-सबमरिन मोर्टार कोड-नाम हेजहग।

ठूला आयामहरूले नदी-वर्गलाई राडार उपकरण र हतियारहरूमा पछि थप्नको लागि अवसर प्रदान गर्‍यो।

ए रिभर क्लास फ्रिगेट।

5। क्यासल-क्लास कोर्भेट

एक धेरै सफल डिजाइन भए पनि, नदी-वर्ग यसको आफ्नै कमिहरु संग आयो। साना शिपयार्डहरूले आफ्नो उत्पादन समायोजन गर्न सकेनन्। यस समस्याको समाधान गर्न, एक परिमार्जित कार्वेट डिजाइन पनि उत्पादन गरियो, जसलाई क्यासल-क्लास भनिन्छ।

क्यासल-क्लास फ्लावर-क्लास भन्दा थोरै मात्र ठूलो थियो र 1000 टन भन्दा बढी विस्थापित भयो। फूलहरू जस्तै तिनीहरूसँग 16 नटको गतिको लागि एकल स्क्रू रेसिप्रोकेटिङ इन्जिन थियो र त्यस्तै बन्दुक हतियार बोकेको थियो।

जहाँ तिनीहरू फ्लावर-क्लास भन्दा उच्च थिए त्यहाँ एन्टी-सबमरिन उपकरणहरू थिए। तिनीहरूले हेजहग मोर्टार चढाए र साथै ठूलो बोकेगहिराई शुल्कको संख्या।

क्यासल-क्लास कार्वेट HMS Tintagel Castle Underway समुद्रमा।

6। लोच/बे-क्लास फ्रिगेट

बे-क्लास फ्रिगेट नदीको डिजाइनको अन्तिम विकास थियो, ठूलो उत्पादनमा सहयोग गर्न परिमार्जन गरिएको थियो।

तिनीहरूले 1400 टन भन्दा अलि विस्थापित गरे। तिनीहरूको बन्दुकको हतियार नदीसँग मिल्दोजुल्दो थियो तर तिनीहरूले स्क्विड नामक अगाडी फ्याँक्ने मोर्टारको नयाँ डिजाइन माउन्ट गरे।

हेजहग मोर्टारद्वारा प्रयोग गरिएका साना कन्ट्याक्ट फ्युज्ड बमहरूको सट्टा, स्क्विडले परम्परागत गहिराइ शुल्कको तीनवटा गोली हाने र अझ प्रभावकारी हतियार थियो।

बे-क्लासलाई AA एस्कर्टको रूपमा सेवा गर्न परिमार्जन गरिएको थियो, दुई जुम्ल्याहा 4'' बन्दुक बुर्जहरू र स्वचालित AA हतियारहरूको भारी पोशाक माउन्ट गर्न केही पनडुब्बी विरोधी क्षमताको त्याग गर्दै।<2

HMS Loch Fada लाई 1944 मा कमिसन गरिएको थियो र कप्तान फ्रेडरिक "जोनी" वाकरको नेतृत्वमा प्रसिद्ध 2nd समर्थन समूहमा संलग्न गरिएको थियो।

7। क्याप्टेन र कोलोनी-वर्ग फ्रिगेट

1941 को लेन्ड-लीज सम्झौता अन्तर्गत, संयुक्त राज्य अमेरिका युद्धमा आफ्नो तटस्थ स्थितिबाट टाढा सर्यो र सहयोगीहरूलाई सामग्री आपूर्ति गर्न थाल्यो।

आपूर्तिहरू मध्ये ग्रेट ब्रिटेनमा डेलिभर गरिएका क्याप्टेन र कालोनी वर्गहरूको लगभग 100 विनाशकारी एस्कर्ट जहाजहरू थिए।

तिनीहरूले 1300 टन विस्थापित गरे र केवल प्रोपल्सनमा भिन्न थिए, क्याप्टेन-क्लास टर्बाइनहरूद्वारा संचालित र 26 नटहरू सक्षम थिए, र कालोनी। -१८ उत्पादन गर्ने रेसिप्रोकेटिङ इन्जिनद्वारा संचालित वर्गगाँठहरू।

उनीहरूको एन्टी-सबमरिन प्रभावकारितालाई अधिकतम बनाउन, धेरैजसोलाई हेजहग मोर्टारहरूले पुन: फिट गरिएको थियो।

बेथलेहेम हिंगहम शिपयार्ड, म्यासाचुसेट्समा निर्माणाधीन क्याप्टेन क्लासको एचएमएस क्याल्डर (बायाँ) .