ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിലെ ഫ്രഞ്ച് ന്യൂപോർട്ട് പോരാളി. കടപ്പാട്: ഫെർണാൻഡ് കുവിൽ / കോമൺസ്.ചിത്രം കടപ്പാട്: നാഷണൽ ലൈബ്രറി ഓഫ് ഫ്രാൻസ്
1914 സെപ്റ്റംബർ 22-ന്, ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനങ്ങൾ ഡസൽഡോർഫിലെയും കൊളോണിലെയും സെപ്പെലിൻ ഷെഡ്ഡുകൾ ആക്രമിച്ച് വ്യോമയുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കം കുറിച്ചു.
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം. റൈറ്റ് ബ്രദേഴ്‌സിന്റെ ആദ്യ പറക്കലിന് ശേഷം വെറും 11 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് ആരംഭിച്ചത്, വിമാനം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ച ആദ്യത്തെ വലിയ സംഘട്ടനമായിരുന്നു. യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, വ്യോമസേന സായുധ സേനയുടെ ഒരു നിർണായക ശാഖയായി വളർന്നു.
ആവേശം
യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യനാളുകളിൽ വിമാനം നിർവ്വഹിച്ച ആദ്യത്തെ പങ്ക് രഹസ്യാന്വേഷണം. വിമാനങ്ങൾ യുദ്ധക്കളത്തിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുകയും ശത്രുവിന്റെ ചലനങ്ങളും സ്ഥാനവും നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ രഹസ്യാന്വേഷണ വിമാനങ്ങൾ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ നിർണായകമായ നിരവധി ആദ്യകാല യുദ്ധങ്ങളെ രൂപപ്പെടുത്തി.
ടാനെൻബെർഗ് യുദ്ധത്തിൽ ഒരു ജർമ്മൻ വിമാനം റഷ്യൻ സൈന്യം പ്രത്യാക്രമണത്തിനായി കൂട്ടത്തോടെ നീങ്ങുന്നത് കാണുകയും നീക്കം ജനറൽ ഹിൻഡൻബർഗിനെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. രഹസ്യാന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് തന്നെ യുദ്ധത്തിൽ വിജയിപ്പിച്ചതായി ഹിൻഡൻബെർഗ് വിശ്വസിച്ചു, അഭിപ്രായപ്പെട്ടു:
ജർമ്മൻ ആക്രമണ പദ്ധതികളെ രഹസ്യാന്വേഷണവും ദുർബലപ്പെടുത്തി. മാർനെയിലെ ഒന്നാം യുദ്ധത്തിൽ, സഖ്യകക്ഷികളുടെ രഹസ്യാന്വേഷണ വിമാനം ജർമ്മൻ ലൈനുകളിൽ ഒരു വിടവ് കണ്ടെത്തി, അത് പിന്നീട് അവർക്ക് ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു, ജർമ്മൻ സേനയെ പിളർത്തി അവരെ തിരികെ ഓടിച്ചു.
ഹാൻഡ്‌ലി-പേജ് രണ്ട്- ഓയിൽ ടാങ്കുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ബോംബർ. ദി ഹാൻഡ്‌ലി പേജ് ബോംബർപരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 97 മൈൽ ആയി ഉയർന്നു. കടപ്പാട്: യു.എസ്. എയർഫോഴ്‌സ് / കോമൺസ്.
ബോംബറുകളും പോരാളികളും
യുദ്ധം പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, ഇരുപക്ഷവും ബോംബിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.
ആദ്യകാല വിമാനങ്ങൾ പരിമിതമായിരുന്നു. വളരെ ചെറിയ ബോംബ് ലോഡുകൾ മാത്രമേ അവർക്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയൂ എന്നതിനാൽ ഈ വേഷത്തിൽ. ബോംബുകളും അവയുടെ സ്‌റ്റോവേജുകളും പ്രാകൃതമായിരുന്നു, ബോംബ് കാഴ്ചകൾ ഇനിയും വികസിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ആദ്യകാല വിമാനങ്ങൾ ഭൂമിയിൽ നിന്നുള്ള ആക്രമണത്തിന് വളരെ ദുർബലമായിരുന്നു.
യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ആയുധങ്ങൾ വഹിക്കാൻ കഴിവുള്ള, വേഗതയേറിയ ദീർഘദൂര ബോംബറുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരുന്നു.
>കൂടുതൽ വിമാനങ്ങൾ ആകാശത്തേക്ക് പറന്നുയർന്നതോടെ ശത്രു പൈലറ്റുമാർ വായുവിൽ പരസ്പരം പോരടിക്കാൻ തുടങ്ങി. റൈഫിളുകളോ പിസ്റ്റളുകളോ ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് പൈലറ്റുമാർക്ക് നേരെ വെടിയുതിർക്കുന്നതും ശത്രുവിമാനങ്ങളുടെ കോക്ക്പിറ്റിലേക്ക് ഹാൻഡ്-ഗ്രനേഡുകൾ എറിയുന്നതും ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.
ഒരു ഫ്രഞ്ച് ന്യൂപോർട്ട് പോർവിമാനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ കളർ ഫോട്ടോ യുദ്ധം I. കടപ്പാട്: ഫെർണാണ്ട് കുവില്ലെ / കോമൺസ്.
ഇതും കാണുക: സ്ത്രീകളുടെ 10 തകർപ്പൻ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾശത്രുവിമാനങ്ങളെ വീഴ്ത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗം ഒരു യന്ത്രത്തോക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണെന്ന് ഇരുപക്ഷവും പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കി. ഒരു പ്രൊപ്പല്ലർ വിമാനത്തിന് വ്യക്തമായും ഒരു മെഷീൻ ഗൺ സ്ഥാപിക്കുന്നത് വിനാശകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ഇന്ററപ്റ്റർ ഗിയർ അവതരിപ്പിച്ചതോടെ ഇത് മാറി. ജർമ്മൻകാർ കണ്ടുപിടിച്ച ഈ കൗശല സാങ്കേതികവിദ്യ, മെഷീൻ ഗണ്ണിനെ പ്രൊപ്പല്ലറുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് ബുള്ളറ്റുകളെ അനുവദിച്ചു.ബ്ലേഡുകളിൽ തട്ടാതെ കടന്നുപോകുക.
കാലക്രമേണ, സഖ്യകക്ഷികൾ അവരുടേതായ ഇന്ററപ്റ്ററുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, എന്നാൽ കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് ഈ പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ ജർമ്മനി ആകാശത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നേടി. ഈ കണ്ടുപിടുത്തത്തോടെ, പൈലറ്റുമാർക്ക് ഇപ്പോൾ പരസ്പരം ഫലപ്രദമായി വായുവിൽ ഇടപഴകാൻ കഴിയും. താമസിയാതെ, 'ഏസുകൾ' ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങി - ധാരാളം വിമാനങ്ങൾ വെടിവെച്ചിട്ട പൈലറ്റുമാർ.
ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ യുദ്ധവിമാനം 80 വിമാനങ്ങൾ വെടിവെച്ചിട്ട റെഡ് ബാരൺ എന്നറിയപ്പെടുന്ന മാൻഫ്രെഡ് വോൺ റിച്ച്തോഫെൻ ആയിരുന്നു.
എയർഷിപ്പുകൾ
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് നിരീക്ഷണത്തിനും ബോംബിങ്ങിനുമായി ആകാശക്കപ്പലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി എന്നിവയെല്ലാം എയർഷിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. ജർമ്മൻകാർ അവരുടെ എയർഷിപ്പുകൾക്ക് അവരുടെ സ്രഷ്ടാവായ കൗണ്ട് ഫെർഡിനാൻഡ് വോൺ സെപ്പെലിൻ എന്ന പേരിലാണ് പേര് നൽകിയത്.
ഇതും കാണുക: രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലേക്കുള്ള 10 ചുവടുകൾ: 1930-കളിലെ നാസി വിദേശനയം
1914-ൽ ജർമ്മൻ എയർഷിപ്പ് ഷൂട്ടെ ലാൻസ് SL2 വാർസോയിൽ ബോംബെറിഞ്ഞു. കടപ്പാട്: ഹാൻസ് റുഡോൾഫ് ഷൂൾസ് / കോമൺസ്.
എയർഷിപ്പുകൾ ആയിരുന്നു. ഫിക്‌സഡ്-വിംഗ് വിമാനങ്ങളേക്കാൾ ഉയരത്തിൽ പറക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല അവ വലിയ പേലോഡുകൾ കൈവശം വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ബോംബിംഗ് കഴിവുകൾ ഒരു പരിധിവരെ പരിമിതമായിരുന്നു, കാരണം പീരങ്കികളുടെ ആക്രമണം ഒഴിവാക്കാൻ അവർ പലപ്പോഴും രാത്രിയിലും ഉയർന്ന ഉയരത്തിലും പറക്കേണ്ടി വന്നു. ഇത് അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കാണാൻ അവർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കി.
ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ എയർഷിപ്പുകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായിരുന്നു.
അന്തർവാഹിനികളെ കണ്ടെത്താനുള്ള കഴിവ് കാരണം നാവിക യുദ്ധങ്ങളിലും വ്യോമയാനങ്ങൾ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു. കപ്പലുകൾക്ക് ഏതാണ്ട് അദൃശ്യമായിരുന്നുവെങ്കിലും വായുവിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് താരതമ്യേന എളുപ്പമായിരുന്നു.
യുദ്ധത്തിനിടയിൽ, വിമാനങ്ങൾ വഹിച്ച പങ്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. വഴിസംഘട്ടനത്തിന്റെ അവസാനം, അവർ സായുധ സേനയുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി മാറി, കാലാൾപ്പട, പീരങ്കികൾ, യുദ്ധത്തിന്റെ മറ്റ് മികച്ച സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളായ ടാങ്കുകൾ എന്നിവയുമായി ഇടയ്ക്കിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.