ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ

22 ਸਤੰਬਰ 1914 ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਅਤੇ ਕੋਲੋਨ ਵਿਖੇ ਜ਼ੈਪੇਲਿਨ ਸ਼ੈੱਡਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ।

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ, ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 11 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸ਼ਾਖਾ ਬਣ ਗਈ ਸੀ।

ਰੀਕਨੈਸੈਂਸ

ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸੀ ਜਾਸੂਸੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣਗੇ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਜਾਸੂਸੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਕਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੜਾਈਆਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ।

ਟੈਨੇਨਬਰਗ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਰੂਸੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਹਿੰਡਨਬਰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਹਰਕਤ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ। ਹਿੰਡਨਬਰਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਜਾਸੂਸੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਜਿੱਤ ਲਈ, ਟਿੱਪਣੀ:

ਰੀਕੋਨੇਸੈਂਸ ਨੇ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਜਰਮਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ। ਮਾਰਨੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਲਾਈਡ ਜਾਸੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਫਿਰ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਜਰਮਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਗਏ।

ਹੈਂਡਲੇ-ਪੇਜ ਦੋ- ਤੇਲ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਬੰਬ। ਹੈਂਡਲੀ ਪੇਜ ਬੰਬਰਜ਼ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 97 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਈ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਯੂ.ਐਸ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ / ਕਾਮਨਜ਼।

ਬੰਬਰ ਅਤੇ ਲੜਾਕੂ

ਜਦੋਂ ਜੰਗ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀਮਤ ਸਨ। ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਬੰਬਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਬੰਬ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ, ਵੀ ਮੁੱਢਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬੰਬ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੇਜ਼ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੰਬਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਨ।

ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਲੱਗੇ। ਹਵਾਈ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਈਫਲਾਂ ਜਾਂ ਪਿਸਤੌਲਾਂ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟਸ ਵਿੱਚ ਹੱਥ-ਗੋਲੇ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਿਉਪੋਰਟ ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਅਸਲ ਰੰਗੀਨ ਫੋਟੋ। ਯੁੱਧ I. ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਫਰਨਾਂਡ ਕੁਵਿਲ / ਕਾਮਨਜ਼।

ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਮਝ ਲਿਆ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਘੋ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਨਵੇਂ ਜੋੜ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਆਕਾਸ਼ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਇਸ ਕਾਢ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਇਲਟ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਦੀ ਹੀ, 'ਏਸ' ਉਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ - ਪਾਇਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ।

ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੜਾਕੂ ਏਸ ਮੈਨਫ੍ਰੇਡ ਵਾਨ ਰਿਚਥੋਫੇਨ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੈੱਡ ਬੈਰਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 80 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਏਅਰਸ਼ਿਪਸ

ਏਅਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ, ਕਾਉਂਟ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਵੌਨ ਜ਼ੇਪੇਲਿਨ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਜ਼ੈਪੇਲਿਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

1914 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਏਅਰਸ਼ਿਪ Schütte Lanz SL2 ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਨੂੰ ਬੰਬ ਨਾਲ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਪੇਲੋਡ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਬਾਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਧਮਕਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ।

ਪੰਨਡੁੱਬੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇਵੀ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਯੋਗੀ ਸਨ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਸਨ ਪਰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਲੱਭਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਸੀ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਦੁਆਰਾਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣ ਗਏ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ।