පින්තුරය: ප්‍රංශ ජාතික පුස්තකාලය

1914 සැප්තැම්බර් 22 වැනි දින බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් යානා ඩසල්ඩෝෆ් සහ කොලෝන් හි සෙප්පලින් මඩුවලට ප්‍රහාර එල්ල කළේ ගුවන් යුද්ධයේ ආරම්භය සනිටුහන් කරමින්.

පළමු ලෝක යුද්ධය රයිට් සහෝදරයන්ගේ පළමු ගුවන් ගමනෙන් වසර 11 කට පසුව ආරම්භ වූ අතර, ගුවන් යානා සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කළ පළමු ප්රධාන ගැටුම විය. යුද්ධයේ අවසානය වන විට, ගුවන් හමුදාව සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ තීරණාත්මක ශාඛාවක් දක්වා වර්ධනය වී තිබුණි.

ඔත්තු බැලීම

යුද්ධයේ මුල් දිනවල ගුවන් යානා විසින් ඉටු කරන ලද පළමු කාර්යභාරය වූයේ ඔත්තු බැලීම. ගුවන් යානා යුධ පිටියට ඉහළින් පියාසර කර සතුරාගේ චලනයන් සහ ස්ථානය තීරණය කරයි. මෙම ඔත්තු බැලීමේ පියාසැරි පළමු ලෝක යුද්ධයේ තීරණාත්මක මුල් සටන් කිහිපයක් හැඩගස්වා ඇත.

ටැනෙන්බර්ග් සටනේදී ජර්මානු ගුවන් යානයක් ප්‍රති-ප්‍රහාරයක් සඳහා විශාල වශයෙන් රුසියානු හමුදා රැස්ව සිටිනු දුටු අතර එම චලනයන් ජෙනරාල් හින්ඩන්බර්ග් වෙත වාර්තා කළේය. හින්ඩන්බර්ග් විශ්වාස කළේ ඔත්තු බැලීමේ වාර්තාව තමා සටන ජයග්‍රහණය කළ බව ය. Marne හි පළමු සටනේදී, මිත්‍ර පාක්ෂික ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානා ජර්මානු රේඛාවල හිඩැසක් හඳුනා ගත් අතර, පසුව ඔවුන්ට එය ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට හැකි විය, ජර්මානු හමුදාව දෙකඩ කර ඔවුන් පසුපසට ගෙන ගියේය.

Handley-Page two- තෙල් ටැංකි උඩින් පියාසර කරන එන්ජින් බෝම්බකරු. හැන්ඩ්ලි පේජ් බෝම්බකරුගේඋපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 97 ක් පමණ විය. Credit: U.S Air Force / Commons.

බෝම්බකරුවන් සහ ප්‍රහාරකයින්

යුද්ධය ප්‍රගතියත් සමඟම, දෙපාර්ශ්වයම බෝම්බ හෙලීමේ අරමුණු සඳහා ගුවන් යානා යොදා ගැනීමට පටන් ගත්හ.

මුල් කාලීන ගුවන් යානා සීමිත විය. ඔවුන්ට රැගෙන යා හැක්කේ ඉතා කුඩා බෝම්බ ප්‍රමාණයක් පමණක් බැවින් භූමිකාව තුළ. බෝම්බ සහ ඒවායේ ගබඩා කිරීම් ද ප්‍රාථමික වූ අතර බෝම්බ දර්ශන තවමත් සංවර්ධනය කර නොතිබුණි. මුල් කාලීන ගුවන් යානා ද බිම සිට ප්‍රහාරවලට ගොදුරු විය හැකි විය.

යුද්ධය අවසන් වන විට, වඩා විශාල යුධෝපකරණ රැගෙන යා හැකි වේගවත් දිගු දුර බෝම්බ යානා නිපදවා තිබුණි.

> තවත් ගුවන් යානා අහසට නැඟීමත් සමඟ සතුරු ගුවන් නියමුවන් ගුවනේදී එකිනෙකා සමඟ සටන් කිරීමට පටන් ගත්හ. ගුවනින් සම්බන්ධ වීමේ පළමු උත්සාහයන් වූයේ රයිෆල් හෝ පිස්තෝලවලින් අනෙකුත් ගුවන් නියමුවන්ට වෙඩි තැබීම සහ සතුරු ගුවන් යානා නියමු කුටිවලට අත්බෝම්බ විසි කිරීමට පවා උත්සාහ කිරීමයි.

ප්‍රංශ Nieuport ප්‍රහාරක යානයක මුල් වර්ණ ඡායාරූපය War I. ණය: ෆර්නැන්ඩ් කුවිල් / කොමන්ස්.

සතුරු ගුවන් යානා බිම හෙළීමට ප්‍රශස්ත මාධ්‍යය මැෂින් තුවක්කුවක් එකතු කිරීම බව දෙපාර්ශ්වයම ඉක්මනින් වටහා ගත්හ. පැහැදිලිවම ඉදිරියට මුහුණලා ඇති මැෂින් තුවක්කුවක් සවිකිරීම ප්‍රචාලක ගුවන් යානයකට විනාශකාරී ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි. බාධාකාරී ගියර් හඳුන්වාදීමත් සමඟ මෙය වෙනස් විය. ජර්මානුවන් විසින් සොයා ගන්නා ලද, මෙම දක්ෂ තාක්‍ෂණය මැෂින් තුවක්කුව ප්‍රචාලකය සමඟ සමමුහුර්ත කර, උණ්ඩවලට ඉඩ සලසයි.බ්ලේඩ් වලට පහර නොදී එය හරහා ගමන් කරයි.

කාලයත් සමඟ මිත්‍ර පාක්ෂිකයෝ තමන්ගේම බාධා කිරීම් නිපදවූ නමුත් ටික කලකට මෙම නව එකතු කිරීම ජර්මනියට අහසේ පාලනය හිමි විය. මෙම නව නිපැයුම සමඟින්, ගුවන් නියමුවන්ට දැන් වාතයේ ඵලදායී ලෙස එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, 'ඒසස්' මතු වීමට පටන් ගත්තේය - ගුවන් යානා විශාල සංඛ්‍යාවක් බිම හෙළූ නියමුවන්.

වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ප්‍රහාරක ඒස් වූයේ ගුවන් යානා 80 ක් බිම හෙළූ රෙඩ් බැරන් ලෙස හැඳින්වෙන මැන්ෆ්‍රඩ් වොන් රිච්තොෆෙන් ය.

ගුවන් නෞකා

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී ඔත්තු බැලීම සහ බෝම්බ හෙලීම යන දෙකටම ගුවන් යානා භාවිතා කරන ලදී. ජර්මනිය, ප්රංශය සහ ඉතාලිය ගුවන් යානා භාවිතා කළහ. ජර්මානුවන් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා වලට Zeppelins ලෙස නම් තැබුවේ, ඔවුන්ගේ නිර්මාතෘ, Count Ferdinand von Zeppelin අනුව ය.

German airship Schütte Lanz SL2 1914 දී Warsaw ට බෝම්බ හෙලීම. ණය: Hans Rudolf Schulze / Commons.

ගුවන් යානා විය. ස්ථාවර පියාපත් සහිත ගුවන් යානාවලට වඩා ඉහළට පියාසර කිරීමට හැකියාව ඇති අතර, ඔවුන් වැඩි බරක් තබාගෙන සිටියහ. කෙසේ වෙතත්, කාලතුවක්කුවලට හසු නොවී සිටීම සඳහා බොහෝ විට රාත්‍රියේ සහ ඉහළ උන්නතාංශවල පියාසර කිරීමට සිදු වූ බැවින් බෝම්බ හෙලීමේ හැකියාව තරමක් සීමිත විය. මෙය ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ ඉලක්ක දැකීම දුෂ්කර විය.

ගුවන් නෞකා බිය ගැන්වීමේ මෙවලමක් ලෙස වඩාත් ඵලදායී විය.

ගුවන් නැව් සබ්මැරීන හඳුනාගැනීමේ හැකියාව නිසා නාවික සටන්වලදී ද ප්‍රයෝජනවත් විය. නැව්වලට නොපෙනෙන නමුත් ගුවනේ සිට හඳුනා ගැනීමට සාපේක්ෂව පහසු විය.

යුද්ධය අතරතුර, ගුවන් යානා විසින් ඉටු කරන ලද කාර්යභාරය ඝාතීය ලෙස වර්ධනය විය. විසින්ගැටුමේ අවසානය, ඔවුන් සන්නද්ධ හමුදාවන්හි අනිවාර්ය අංගයක් පිහිටුවා ගත් අතර, පාබල හමුදාව, කාලතුවක්කු සහ යුද්ධයේ අනෙකුත් විශිෂ්ට තාක්ෂණික දියුණුව වන ටැංකි සමඟ සම්බන්ධීකරණයෙන් නිතර ක්‍රියාත්මක විය.