Creideas ìomhaigh: Leabharlann Nàiseanta na Frainge

Air 22 Sultain 1914, thug itealain Breatannach ionnsaigh air na seadaichean zeppelin aig Dusseldorf agus Köln a’ comharrachadh toiseach a’ chogaidh adhair.

A’ Chiad Chogadh, a thòisich e dìreach 11 bliadhna às deidh a’ chiad turas-adhair aig na Bràithrean Wright, a’ chiad chòmhstri mhòr anns an robh àite cudromach aig itealain. Ro dheireadh a' chogaidh, bha feachd an adhair air fàs gu bhith na mheur èiginneach de na feachdan armaichte.

Taisbeanadh

B' e a' chiad àite a bh' aig itealain ann an làithean tràtha a' chogaidh an dreuchd aig taisgealaidh. Bhiodh plèanaichean ag itealaich os cionn a’ bhlàir agus a’ dearbhadh gluasadan agus suidheachadh an nàmhaid. Thug na tursan-adhair seo cumadh air grunn de na blàran tràth deatamach sa Chiad Chogadh.

Chunnaic plèana Gearmailteach aig Blàr Tannenberg saighdearan Ruiseanach a’ cruinneachadh mòr airson ionnsaigh agus thug iad cunntas air na gluasadan air ais gu Seanalair Hindenberg. Bha Hindenberg den bheachd gun do choisinn an aithisg taisgealaidh am blàr dha, ag ràdh:

Chuir ath-sgrùdadh cuideachd bacadh air planaichean ionnsaigh na Gearmailt. Aig Ciad Blàr na Màirne, chunnaic itealain taisgealaidh nan Caidreach beàrn anns na loidhnichean Gearmailteach, agus b' urrainn dhaibh an uair sin brath a ghabhail orra, a' sgaradh feachd na Gearmailt agus gan cur air ais.

Handley-Duilleag a dhà- bomair einnseanaichte ag itealaich thairis air tancaichean ola. Bomber Duilleag Handleythàinig an astar as àirde gu mu 97 mìle san uair. Cliù: Feachd Adhair na SA / Cumantan.

Bomairean agus luchd-sabaid

Mar a chaidh an cogadh air adhart, thòisich an dà thaobh air itealain fhastadh airson adhbharan bomadh.

Cha robh mòran phlèanaichean tràth ach cuibhrichte san dreuchd leis nach b’ urrainn dhaibh ach luchdan boma glè bheag a ghiùlan. Bha na bomaichean fhèin, agus an stòradh, cuideachd prìomhaideach, agus bha seallaidhean boma fhathast ri leasachadh. Bha na h-itealain tràth cuideachd gu math so-leònte bho ionnsaighean bhon talamh.

Ro dheireadh a' chogaidh, bha bomairean fada nas luaithe air an leasachadh, comasach air armachd mòran na bu mhotha a ghiùlan.

Le barrachd phlèanaichean a’ dol gu na speuran, thòisich pìleatan nàmhaid a’ sabaid an aghaidh a chèile san adhar. B’ e a’ chiad oidhirp air conaltradh adhair a bhith a’ losgadh air pìleatan eile le raidhfilean no dagaichean, agus eadhon a’ feuchainn ri grenades làimhe a thilgeil a-steach do choilich itealain nàmhaid.

Dealbh dath tùsail de shaighdear Frangach Nieuport of World Creideas a' Chogaidh: Fernand Cuville / Commons.

Thuig an dà thaobh gu luath gur e inneal-ghunna an dòigh a b' fheàrr air plèanaichean nàmhaid a thoirt sìos. Tha e soilleir gum biodh buaidh uamhasach aig a bhith a’ cur suas gunna-inneal air thoiseach air itealan propeller. Dh’atharraich seo le toirt a-steach an uidheamachd brisidh. Air a chruthachadh leis na Gearmailtich, rinn an teicneòlas innleachdach seo sioncronadh air a’ ghunna-inneal leis an propeller, a’ leigeil leis na peilearangabh troimhe gun a bhith a' bualadh nan lannan.

Ri ùine, leasaich na Càirdean an luchd-brathaidh aca fhèin, ach airson greis thug an cur-ris ùr seo smachd air a' Ghearmailt air na speuran. Leis an innleachd seo, dh’ fhaodadh pìleatan a-nis a dhol an sàs gu h-èifeachdach san adhar. Goirid, thòisich 'aces' a' tighinn am bàrr – pìleatan a loisg sìos àireamh mhòr de phlèanaichean.

B' e Manfred von Richthofen, ris an canar am Baran Dearg, am fear a b' ainmeile a loisg sìos air 80 itealan.

Longan-adhair

Chaidh bàtaichean-adhair a chleachdadh cuideachd aig àm a’ Chiad Chogaidh airson an dà chuid airson taisgealadh agus bomadh. Chleachd a' Ghearmailt, an Fhraing agus an Eadailt bàtaichean-adhair. Thug na Gearmailtich ainm air na bàtaichean-adhair aca Zeppelins, às dèidh an neach-cruthachaidh, Count Ferdinand von Zeppelin.

Bomadh bàta-adhair Gearmailteach Schütte Lanz SL2 Warsaw ann an 1914. Cliù: Hans Rudolf Schulze / Commons.

Bha bàtaichean-adhair ann comasach air itealaich nas àirde na itealan le sgiathan stèidhichte, agus bha barrachd luchdan pàighidh aca. Ach, bha na comasan bomaidh beagan cuingealaichte, oir bha aca ri itealaich gu tric air an oidhche agus aig àirdean àrda gus nach biodh làmhachas orra. Rinn seo e doirbh dhaibh na targaidean aca fhaicinn.

Bha bàtaichean-adhair mòran na b’ èifeachdaiche mar inneal-eagail.

Bha bàtaichean-adhair feumail ann am batail nèibhi cuideachd air sgàth cho comasach ’s a bha iad air bàtaichean-aigeil fhaicinn, a bha cha mhòr nach robh iad ri fhaicinn do shoithichean ach bha iad an ìre mhath furasta am faicinn bhon adhar.

Thar cùrsa a' chogaidh, dh'fhàs àite itealain gu mòr. Leis anAig deireadh a’ chòmhstri, bha iad nam pàirt riatanach de na feachdan armaichte, gu tric ag obair ann an co-òrdanachadh leis na saighdearan-coise, na gunnachan-airm agus adhartas mòr teicneòlach eile a’ chogaidh, na tancaichean.