តួនាទីសំខាន់របស់យន្តហោះក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones

តារាង​មាតិកា

អ្នកប្រយុទ្ធបារាំង Nieuport នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ឥណទាន: Fernand Cuville / Commons ។

ឥណទានរូបភាព៖ បណ្ណាល័យជាតិនៃប្រទេសបារាំង

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1914 យន្តហោះរបស់អង់គ្លេសបានវាយប្រហារលើស្រក់ zeppelin នៅឯទីក្រុង Dusseldorf និងទីក្រុង Cologne ដែលបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមផ្លូវអាកាស។

សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ដែល បានចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ 11 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ Wright Brothers គឺជាជម្លោះដ៏ធំដំបូងបង្អស់ដែលយន្តហោះបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម កម្លាំងទ័ពអាកាសបានរីកចម្រើនទៅជាផ្នែកសំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។

ឈ្លបយកការណ៍

តួនាទីដំបូងដែលបំពេញដោយយន្តហោះនៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាមគឺ ការឈ្លបយកការណ៍។ យន្តហោះនឹងហោះហើរពីលើសមរភូមិ ហើយកំណត់ចលនា និងទីតាំងរបស់សត្រូវ។ ជើងហោះហើរឈ្លបយកការណ៍ទាំងនេះបានបង្ហាញពីសមរភូមិសំខាន់ៗជាច្រើននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ការពិត 10 អំពីជាតិនិយមសតវត្សទី 20

យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់នៅសមរភូមិ Tannenberg បានប្រទះឃើញទាហានរុស្ស៊ីកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ការវាយលុកមួយ ហើយរាយការណ៍ពីចលនាត្រឡប់ទៅឧត្តមសេនីយ៍ Hindenberg វិញ។ Hindenberg ជឿថារបាយការណ៍ឈ្លបយកការណ៍ឈ្នះគាត់ក្នុងសមរភូមិដោយអត្ថាធិប្បាយ៖

ការឈ្លបយកការណ៍ក៏បានបំផ្លាញផែនការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ នៅឯសមរភូមិទីមួយនៃ Marne យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សម្ព័ន្ធមិត្តបានប្រទះឃើញគម្លាតនៅក្នុងជួររបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលបន្ទាប់មកពួកគេអាចកេងប្រវ័ញ្ច បំបែកកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ និងជំរុញពួកគេត្រឡប់មកវិញ។

Handley-Page two- យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបំពាក់ម៉ាស៊ីន ក្នុងការហោះហើរពីលើធុងប្រេង។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Handley Pageល្បឿនអតិបរមាគឺប្រហែល 97 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ឥណទាន៖ កងទ័ពអាកាសអាមេរិក/Commons ក្នុងតួនាទីនេះ ចាប់តាំងពីពួកគេអាចផ្ទុកគ្រាប់បែកតិចតួចបំផុត។ គ្រាប់បែកខ្លួនឯង និងកន្លែងស្តុកទុកក៏មានលក្ខណៈបុរាណដែរ ហើយការមើលឃើញគ្រាប់បែកមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយ។ យន្តហោះដំបូងៗក៏ងាយរងការវាយប្រហារពីដីផងដែរ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយលឿនជាងមុនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រាប់មីនកាន់តែធំ។

ជាមួយនឹងយន្តហោះកាន់តែច្រើនឡើងលើមេឃ អ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវបានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធគ្នានៅលើអាកាស។ ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងក្នុងការចូលរួមពីលើអាកាស ពាក់ព័ន្ធនឹងការបាញ់ប្រហារទៅលើអាកាសយានិកផ្សេងទៀតដោយប្រើកាំភ្លើង ឬកាំភ្លើងខ្លី ហើយថែមទាំងព្យាយាមបោះគ្រាប់បែកដៃចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះរបស់សត្រូវ។

រូបថតពណ៌ដើមរបស់យន្តហោះចម្បាំងបារាំង Nieuport នៃពិភពលោក War I. Credit: Fernand Cuville / Commons.

ភាគីទាំងពីរបានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថាមធ្យោបាយដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ការទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវគឺការបន្ថែមកាំភ្លើងយន្ត។ ច្បាស់ណាស់ថា ការដំឡើងកាំភ្លើងយន្តដែលបែរមុខទៅខាងមុខ នឹងមានផលវិបាកដ៏អាក្រក់សម្រាប់យន្តហោះដែលមានស្លាបចក្រ។ វាបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការណែនាំនៃឧបករណ៍រំខាន។ បង្កើតឡើងដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ បច្ចេកវិទ្យាដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះបានធ្វើសមកាលកម្មកាំភ្លើងយន្តជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រាប់កាំភ្លើងអាចឆ្លងកាត់ដោយមិនប៉ះនឹងកាំបិត។

យូរៗទៅ សម្ព័ន្ធមិត្តបានបង្កើតឧបករណ៍រំខានរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមួយរយៈក្រោយមកការបន្ថែមថ្មីនេះបានឈ្នះអាល្លឺម៉ង់គ្រប់គ្រងលើមេឃ។ ជាមួយនឹងការបង្កើតថ្មីនេះ អ្នកបើកយន្តហោះអាចភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅលើអាកាស។ មិនយូរប៉ុន្មាន 'aces' បានចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាងឡើង ពីឡុតដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះជាច្រើនគ្រឿង។

យន្តហោះចម្បាំងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ Manfred von Richthofen ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Red Baron ដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន 80 គ្រឿង។

Airships

Airships ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ និងការទម្លាក់គ្រាប់បែកផងដែរ។ អាល្លឺម៉ង់ បារាំង និង​អ៊ីតាលី សុទ្ធតែ​បាន​ប្រើ​នាវា​យន្តហោះ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់ឈ្មោះនាវាអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេថា Zeppelins តាមអ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេគឺ Count Ferdinand von Zeppelin។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ខាងក្នុងទេវកថា៖ តើ Camelot របស់ Kennedy ជាអ្វី?

នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Schütte Lanz SL2 បានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅទីក្រុង Warsaw ក្នុងឆ្នាំ 1914។ ឥណទាន៖ Hans Rudolf Schulze / Commons ។

នាវាចម្បាំងគឺ អាចហោះហើរបានខ្ពស់ជាងយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរ ហើយពួកវាផ្ទុកបន្ទុកបានច្រើនជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅមានកម្រិតបន្តិច ដោយសារពួកគេតែងតែហោះហើរនៅពេលយប់ និងក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ដើម្បីជៀសវាងការរងការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំ។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេពិបាកមើលឃើញគោលដៅរបស់ពួកគេ។

នាវាអាកាសមានប្រសិទ្ធភាពជាងជាឧបករណ៍បំភិតបំភ័យ។

នាវាអាកាសក៏មានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រយុទ្ធដែនទឹក ដោយសារសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការស្វែងរកនាវាមុជទឹក ដែល ស្ទើរតែមើលមិនឃើញដោយកប៉ាល់ ប៉ុន្តែងាយស្រួលមើលពីលើអាកាស។

ក្នុងរយៈពេលនៃសង្រ្គាម តួនាទីដែលដើរតួដោយយន្តហោះបានកើនឡើងជាលំដាប់។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃជម្លោះ ពួកគេបានបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដែលប្រតិបត្តិការជាញឹកញាប់នៅក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយថ្មើរជើង កាំភ្លើងធំ និងការជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដ៏អស្ចារ្យផ្សេងទៀតនៃសង្គ្រាម រថក្រោះ។

Harold Jones

Harold Jones គឺជាអ្នកនិពន្ធ និងជាប្រវត្តិវិទូដែលមានបទពិសោធន៍ ជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តក្នុងការស្វែងយល់ពីរឿងរ៉ាវដ៏សម្បូរបែបដែលបានកែប្រែពិភពលោករបស់យើង។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាងមួយទស្សវត្សក្នុងវិស័យសារព័ត៌មាន គាត់មានភ្នែកមុតស្រួចសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត និងទេពកោសល្យពិតប្រាកដសម្រាប់ការនាំយកអតីតកាលមកជីវិត។ ដោយបានធ្វើដំណើរយ៉ាងទូលំទូលាយ និងធ្វើការជាមួយសារមន្ទី និងស្ថាប័នវប្បធម៌ឈានមុខគេ Harold ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការស្វែងរករឿងរ៉ាវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតពីប្រវត្តិសាស្ត្រ និងចែករំលែកវាជាមួយពិភពលោក។ តាមរយៈការងាររបស់គាត់ គាត់សង្ឃឹមថានឹងជំរុញឱ្យមានសេចក្តីស្រឡាញ់នៃការសិក្សា និងការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីមនុស្ស និងព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពិភពលោករបស់យើង។ នៅពេលដែលគាត់មិនរវល់ស្រាវជ្រាវ និងសរសេរ Harold ចូលចិត្តដើរលេង លេងហ្គីតា និងចំណាយពេលជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។