O Titanic: o seu nome é sinónimo dos de Jack e Rose, passageiros fictícios na sua viagem inaugural. No meio dos muitos mitos e ficções que rodeiam o famoso cruzeiro marítimo e a sua malfadada viagem inaugural, aqui estão 10 factos sobre o Titanic.

1. Pessoas morreram no Titanic mesmo antes de ele se estabelecer.

Durante os 26 meses de construção do Titanic no estaleiro Harland and Wolff Shipyard em Belfast, foram registados 28 acidentes graves e 218 acidentes menores. 8 trabalhadores foram mortos.

Como o Titanic custou 1,5 milhões de libras para construir, 15 mortes poderiam ter sido previstas.

A maioria dos 8 foram mortos por ferimentos provocados pela queda do navio ou pela encenação que o rodeava.

Um náufrago de 43 anos, James Dobbin, foi realmente morto no dia do lançamento do Titanic. Às 12:10 do dia 31 de Maio de 1911, cerca de 10.000 pessoas assistiram ao deslizamento do enorme navio do estaleiro para o rio Lagan.

Dobbin foi esmagado durante o processo de remoção dos restos de madeira que tinham segurado o navio na vertical.

O RMS Titanic pronto para o lançamento, 1911

Crédito de Imagem: Domínio Público

2. o maior transatlântico do mundo

No seu lançamento, o Titanic tornou-se o maior objecto móvel feito pelo homem. Tinha 269 metros de comprimento e 28 metros de largura. Da quilha à ponte tinha 32 metros de altura, 53 metros até ao topo das pilhas.

Devido à sua grandeza, sentiu-se que o Titanic deveria ter quatro pilhas de escape. O eficiente design original de Thomas Andrews, no entanto, necessitava apenas de três. O navio tinha, portanto, uma pilha puramente decorativa.

O tamanho sem precedentes do Titanic resultou da competição entre os seus proprietários na White Star Line, e na Cunard Line.

3. Um de três

Devido ao seu tamanho e ao novo equipamento que exigiria, teria sido muito caro construir o Titanic sozinho. Em vez disso, ela foi construída ao lado de dois navios-irmãos, ambos também com uma vida útil agitada.

A construção do RMS Olympic começou primeiro, e o navio foi lançado em 20 de setembro de 1910. Durante os doze meses seguintes, o navio olímpico fraccionariamente menor foi o maior transatlântico do mundo.

RMS Titanic (à direita) no cais de encaixe em Belfast, enquanto o RMS Olympic (à esquerda) é reparado no dia 2 de Março de 1912. Fotografia do fotógrafo oficial da Harland & Wolff

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Menos atenção aos detalhes aplicados à estética do Titanic foi utilizada nas Olimpíadas. Após o primeiro afundamento, porém, as melhorias incluíram barcos salva-vidas para todos e, em outubro de 1912, a instalação de uma pele interna impermeável.

Os soldados olímpicos resgataram do navio de guerra britânico Audacious, em outubro de 1914, e serviram como um navio de tropas que transportava soldados canadenses para a frente europeia.

Foi a única das três a sobreviver mais de meia década. O terceiro e maior navio, o Britânico, entrou em produção após o desastre do Titanic e afundou em 1916, depois de ter atingido uma mina. Ela tinha sido um navio hospital britânico.

4. espaço para mais um (mil)

Cerca de 2.200 pessoas estavam a bordo quando o Titanic afundou em 1912, mas a sua capacidade máxima era de cerca de 3.500. Destes, 1.000 seriam tripulantes. Em 1912, havia 908 tripulantes, mas menos passageiros. Havia 324 na Primeira Classe, 284 na Segunda, e 709 na Terceira.

Entre 1.490 e 1.635 destas pessoas morreram quando o navio se afundou, incluindo o Capitão.

5. a riqueza global estimada dos passageiros da primeira classe foi de 500 milhões de dólares.

87 milhões de dólares disto é atribuído a John Jacob Astor IV.

Em sua viagem de Nova York em janeiro de 1912, Astor e sua esposa Madeleine viajaram nas Olimpíadas. Astor foi o passageiro mais rico do Titanic em sua viagem de volta, e uma das pessoas mais ricas do mundo. Ele morreu no afundamento como um protocolo "mulheres e crianças primeiro" foi geralmente seguido.

Sorteio da Grande Escadaria do RMS Titanic, do folheto promocional de 1912 (Crédito: Domínio Público)

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Estima-se que o valor de 6 milhões de dólares de pertences caiu no Titanic.

Não incluídas, porém, foram as supostas riquezas de Alfred Nourney. Viajando sob o falso título Barão Alfred von Drachstedt, Nourney usou o seu assumido estatuto aristocrático para se transferir para a primeira classe.

Quando o navio afundou, ele rapidamente ganhou acesso a um bote salva-vidas da primeira classe, ao contrário dos 168 homens em seus aposentos originais de segunda classe, dos quais apenas 14 sobreviveram ao afundamento.

Em primeira classe, o Titanic era um lugar de luxo.

O transatlântico tinha 4 restaurantes e os passageiros comeram os 50 mil pedaços de porcelana de porcelana fornecidos pela Liverpool's Stonier and Co.

Havia salas de leitura, 2 bibliotecas, 2 barbearias e uma sala escura fotográfica a bordo. Uma piscina aquecida era reservada para uso dos passageiros de primeira classe, com 1 xelim por vez. Havia também banhos turcos e banhos elétricos, cada um por 4 xelins por vez.

A piscina no Titanic

Crédito de Imagem: Domínio Público

O Titanic tinha o seu próprio Boletim Diário do Atlântico impresso a bordo, incluindo notícias, mexericos da sociedade e o menu do dia.

Um passageiro de primeira classe pagaria £30 por um quarto normal, ou £875 por uma suíte de salão. A maioria dos passageiros, no entanto, estava na terceira classe, e pagava entre £3 e £8.

Havia apenas dois banhos para todos os passageiros da terceira classe, muitos dos quais estavam alojados no dormitório de 164 camas no convés G.

7. Titanic foi oficialmente responsável pela entrega do correio para o Serviço Postal Britânico

Havia 5 carteiros, um correio e uma sala de correio nos conveses F e G, juntamente com 3.423 sacos de correio.

Foi relatado que durante as 2 horas e 40 minutos que o navio levou para afundar, os escriturários priorizaram a movimentação de sacos de correio para o convés superior.

8. um berbequim salva-vidas programado para o dia 14 de Abril foi cancelado.

Isto foi possivelmente porque o Capitão Edward Smith desejava fazer um último serviço de domingo antes da reforma. O navio afundou naquela noite.

A tripulação só tinha feito um berbequim salva-vidas, enquanto o navio estava atracado.

Mesmo que a tripulação tivesse sido melhor treinada e cada baleeira salva-vidas estivesse cheia, só havia espaço suficiente para cerca de um terço da capacidade máxima do navio. Acreditava-se que o navio não afundaria, portanto haveria tempo para transportar passageiros para fora dele.

Esta supervisão foi possível graças ao Merchant Shipping Act de 1894, que não foi actualizado para acomodar navios com mais de 10.000 toneladas.

Fotografia tirada por um passageiro do RMS Carpathia da Cunard Line de um bote salva-vidas do Titanic

Crédito de Imagem: passageiro do Carpathia, o navio que recebeu o sinal de socorro do Titanic e veio resgatar os sobreviventes, domínio público, via Wikimedia Commons

9. O naufrágio foi descoberto nos últimos 50 anos.

O naufrágio do Titanic fica a 3.700 metros abaixo da superfície do Atlântico. Só foi descoberto em 1985, altura em que se confirmou que o barco se tinha dividido em dois.

A tarefa de encontrar o Titanic foi incluída em uma operação militar para pesquisar os restos de alguns submarinos nucleares liderados por Robert Ballard.

A proa e a popa separadas estão a cerca de um terço de milha de distância. Os detritos do navio cobrem uma área de 15 milhas quadradas.

Muitas áreas do navio permanecem inexploradas, pois são inacessíveis aos veículos subaquáticos.

O arco do Titanic fotografado em 2004 pelo ROV Hércules

Crédito de Imagem: Domínio Público

10. O legado do Titanic perdura

O afundamento do Titanic inspirou muitos filmes e documentários. Um requiem acompanhando o lançamento, a viagem, o afundamento e as consequências do Titanic foi escrito por Robin e RJ Gibb, e interpretado pela Royal Philharmonic Orchestra.

Enquanto o navio em si é demasiado frágil para ser trazido à superfície, inúmeras peças e objectos mais pequenos foram recuperados. Muitos, incluindo uma secção do casco, encontram-se no Hotel Luxor, na Las Vegas Strip.