1965 წლის 22 დეკემბერს ბრიტანეთის ავტომაგისტრალებზე შემოიღეს დროებითი მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი 70 მილი/სთ (112 კმ/სთ). ექსპერიმენტი თავდაპირველად ოთხი თვე გაგრძელდა, მაგრამ ლიმიტი მუდმივი გახდა 1967 წელს.

სიჩქარის ისტორია

ეს არ იყო ბრიტანეთის სიჩქარის პირველი ლიმიტი. 1865 წელს სატრანსპორტო საშუალებები საცხოვრებელ ადგილებში შემოიფარგლებოდა 4 და 2 მილი/სთ სიჩქარით. 1903 წლისთვის სიჩქარის ლიმიტი გაიზარდა 20 კმ/სთ-მდე. 1930 წელს საგზაო მოძრაობის აქტმა საერთოდ გააუქმა მანქანებისთვის სიჩქარის შეზღუდვები.

გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა იმის გამო, რომ ამჟამინდელი ლიმიტები იმდენად ღიად იყო დარღვევით, რომ ამან კანონის ზიზღი გამოიწვია. აქტმა ასევე შემოიღო სახიფათო, დაუფიქრებელი და გაუფრთხილებელი მართვისა და ალკოჰოლის ან ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ მართვის დანაშაულები.

გზაზე დაღუპულთა რიცხვის ზრდამ აიძულა მთავრობა კიდევ ერთხელ დაეფიქრებინა. 1935 წელს შემოღებულ იქნა 30 მილი/სთ სიჩქარის ლიმიტი ჩაშენებულ ადგილებში მანქანებისთვის. ეს ზღვარი დღემდე რჩება. ამ ტერიტორიების გარეთ, მძღოლები კვლავ თავისუფლად ახერხებდნენ წასვლას ნებისმიერი სიჩქარით, რაც მოეწონათ.

როდესაც პირველი მაგისტრალები აშენდა, დაწყებული პრესტონის შემოვლით (მოგვიანებით M6-ის ნაწილი) 1958 წელს, ისინი შეუზღუდავი იყო.

ადრეული ავტომაგისტრალის მშენებლობა 1958 წლის მაისში.

ცხადია, 1960-იან წლებში საშუალო მანქანას არ შეეძლო ასე სწრაფად მგზავრობა. თუმცა, იყო გამონაკლისებიც. 11 ივნისს1964 AC Cars-ის გუნდი დილის 4 საათზე Blue Boar Services-ში (Watford Gap) M1-ზე შეხვდა. ისინი იქ იყვნენ, რათა გამოსცადონ Cobra Coupe GT სიჩქარის შესამოწმებლად Le Mans-ისთვის მომზადებისთვის.

მათ არ ჰქონდათ საკმარისად გრძელი სწორი სატესტო ბილიკი მანქანის მაქსიმალური სიჩქარის შესამოწმებლად, ამიტომ მათ მაგივრად ავტომაგისტრალის მონაკვეთის გამოყენება აირჩიეს. მძღოლმა ჯეკ სირსმა სირბილის დროს დააფიქსირა 185 მილი/სთ სიჩქარე, რაც ყველაზე მაღალი სიჩქარეა, რაც კი ოდესმე დაფიქსირებულა ბრიტანეთის ავტომაგისტრალზე. სიჩქარის შეზღუდვის არარსებობა ნიშნავდა, რომ მათი ტესტირება სავსებით ლეგალური იყო.

ორი პოლიციელი მიუახლოვდა გუნდს სამსახურში, ოღონდ მანქანის უფრო ახლოს დასათვალიერებლად!

არაერთმა ავტოავარიამ 1965 წლის ნისლიან შემოდგომაზე აიძულა მთავრობა გაემართა კონსულტაციები პოლიციასთან და საგზაო უსაფრთხოების ეროვნულ მრჩეველთა საბჭოსთან. მათ დაასკვნეს, რომ ავარიები გამოწვეული იყო იმ ტექნიკით, რომლებიც ძალიან სწრაფად მოძრაობდნენ პირობებისთვის.

შემოთავაზებული იყო სიჩქარის შეზღუდვის გამოყენება იმ პერიოდებში, როდესაც გზაზე გავლენას ახდენდა ნისლი, ყინული ან თოვლი, და უნდა შემოწმდეს მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი 70 mph. ოთხთვიანი ტესტირება დაიწყო 1965 წლის 22 დეკემბერს შუადღისას.

BAT ორცილინდრიანი მოტოციკლებიდან ერთ-ერთი შევიდა 1907 წლის Ile of Man TT-ის ინაუგურაციაში, რომელიც ხშირად განიხილება მოტოსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ მოვლენად. მსოფლიოში.

მსოფლიოში სიჩქარის შეზღუდვებით

ბრიტანეთის ავტომაგისტრალები ჯერ კიდევრეგულირდება 70 mph ლიმიტით. მსოფლიოს ქვეყნებმა მიიღეს სხვადასხვა სიჩქარის შეზღუდვა, ზოგიერთს კი საერთოდ არ აქვს! საფრანგეთის ავტომაგისტრალებზე სიჩქარის შეზღუდვა, ევროპის დიდი ნაწილის მსგავსად, არის 130 კმ/სთ (80 მილი/სთ).

უფრო სწრაფი მგზავრობისთვის გაემგზავრეთ პოლონეთში, სადაც ლიმიტია 140 კმ/სთ (85 მილი/სთ). მაგრამ ნამდვილი სიჩქარის დემონები უნდა სცადონ მართონ გერმანიის ავტობანებით, სადაც გზის დიდ მონაკვეთებს საერთოდ არ აქვთ შეზღუდვები.

გერმანიაში საავტომობილო ორგანიზაციები ეჭვქვეშ აყენებენ სიჩქარის შეზღუდვის მნიშვნელობას უსაფრთხოების სტანდარტების გასაუმჯობესებლად და მიუთითებენ იმ ფაქტზე, რომ გერმანიის საგზაო დაღუპულთა რიცხვი მეზობელ საფრანგეთს უტოლდება.

მენის კუნძულზე, ირლანდიის ზღვაში ინგლისსა და ირლანდიას შორის, ეროვნული გზების 30 პროცენტი შეუზღუდავია სიჩქარით, რაც მას დიდ მიმზიდველობას ხდის მღელვარების მაძიებლებისთვის. იმავდროულად, ავსტრალიის ჩრდილოეთ ტერიტორიაზე, ეპიკური სტიუარტის გზატკეცილის რამდენიმე მონაკვეთს, რომელიც გადის ქვეყნის წითელ ცენტრში, არ აქვს სიჩქარის შეზღუდვა.

ავსტრალიის ეპიკური სტიუარტის გზატკეცილის ნაწილი.

გაერთიანებული სამეფოს კანონი ამბობს, რომ არ უნდა მართოთ გზის ტიპისა და თქვენი ტიპის მანქანისთვის დადგენილ სიჩქარეზე მეტი სიჩქარის მართვა. სიჩქარის ლიმიტი არის აბსოლუტური მაქსიმუმი და არ ნიშნავს, რომ უსაფრთხოა ამ სიჩქარით მართვა ყველა პირობებში.

2013 წელს 3064 ადამიანი დაიღუპა ან მძიმედ დაშავდა დიდ ბრიტანეთში ავარიების შედეგად, სადაც სიჩქარე იყო ფაქტორი.