في 22 ديسمبر 1965 ، تم إدخال حد أقصى مؤقت للسرعة يبلغ 70 ميلاً في الساعة (112 كم في الساعة) على الطرق السريعة في بريطانيا. استغرقت التجربة في البداية أربعة أشهر ، ولكن تم جعل الحد دائمًا في عام 1967.

تاريخ السرعة

لم يكن هذا أول حد للسرعة في بريطانيا. في عام 1865 ، كانت السيارات تقتصر على 4 ميل في الساعة و 2 ميل في الساعة في المناطق السكنية. بحلول عام 1903 ، ارتفع الحد الأقصى للسرعة إلى 20 ميلاً في الساعة. في عام 1930 ، ألغى قانون المرور على الطرق حدود السرعة للسيارات تمامًا.

تم اتخاذ القرار لأن الحدود الحالية تم انتهاكها بشكل علني لدرجة أنها أدت إلى ازدراء القانون. كما أدخل القانون مخالفات القيادة المتمثلة في القيادة الخطرة والتهور والإهمال والقيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات.

أجبرت الزيادة في الوفيات على الطريق الحكومة على التفكير مرة أخرى. في عام 1935 ، تم إدخال 30 ميلاً في الساعة كحد أقصى للسيارات في المناطق المبنية. يبقى هذا الحد حتى يومنا هذا. خارج هذه المناطق ، كان السائقون لا يزالون أحرارًا في السير بأي سرعة يرغبون فيها.

عندما تم بناء أول الطرق السريعة ، بدءًا من Preston Bypass (الجزء الأخير من M6) في عام 1958 ، كانت غير مقيدة.

البناء المبكر للطرق السريعة في مايو 1958.

من الواضح أن السيارة العادية في الستينيات لم تكن قادرة على السفر بهذه السرعة. ومع ذلك، كانت هناك بعض الاستثناءات. في 11 يونيو1964 التقى فريق من AC Cars في الساعة 4 صباحًا في Blue Boar Services (Watford Gap) على M1. كانوا هناك لاختبار سرعة كوبرا كوبيه جي تي استعدادًا لسباق لومان.

لم يكن لديهم امتداد طويل بما يكفي لمسار الاختبار المستقيم للتحقق من السرعة القصوى للسيارة ، لذلك اختاروا استخدام جزء من الطريق السريع بدلاً من ذلك. سجل السائق ، جاك سيرز ، سرعات تبلغ 185 ميلاً في الساعة أثناء الجري ، وهي أعلى سرعة تم تسجيلها على الإطلاق على طريق سريع بريطاني. يعني عدم وجود أي حد للسرعة أن تشغيلهم التجريبي كان قانونيًا تمامًا.

اقترب اثنان من رجال الشرطة من الفريق في الخدمات بعد ذلك ، ولكن فقط لإلقاء نظرة فاحصة على السيارة!

أدى عدد من حوادث السيارات خلال خريف عام 1965 الضبابي إلى قيام الحكومة بإجراء مشاورات مع الشرطة والمجلس الاستشاري الوطني للسلامة على الطرق. وخلصوا إلى أن الحوادث نتجت عن تحرك المركبات بسرعة كبيرة للغاية بالنسبة للظروف.

تم اقتراح استخدام حد للسرعة خلال الفترات التي يتأثر فيها الطريق بالضباب أو الجليد أو الثلج ، وأنه يجب اختبار الحد الأقصى للسرعة الإجمالية البالغ 70 ميلاً في الساعة. بدأت التجربة التي استمرت أربعة أشهر في منتصف نهار 22 ديسمبر 1965.

دخلت إحدى الدراجات البخارية ثنائية الأسطوانات BAT في الافتتاح في 1907 Isle of Man TT ، والتي غالبًا ما تعتبر واحدة من أخطر أحداث رياضة السيارات في العالم.

حول العالم في حدود السرعة

لا تزال الطرق السريعة في بريطانيايحكمها حد 70 ميلا في الساعة. تبنت البلدان حول العالم قيودًا مختلفة للسرعة ، في حين أن البعض لا يملك أي قيود على الإطلاق! الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة في فرنسا ، على غرار جزء كبير من أوروبا ، هو 130 كم في الساعة (80 ميلاً في الساعة).

لركوب أسرع ، توجه إلى بولندا حيث الحد الأقصى هو 140 كم في الساعة (85 ميلاً في الساعة). لكن شياطين السرعة الحقيقية يجب أن يحاولوا قيادة الطرق السريعة في ألمانيا ، حيث لا حدود لأجزاء كبيرة من الطريق على الإطلاق.

تشكك منظمات السيارات في ألمانيا في قيمة حدود السرعة في تحسين معايير السلامة ، وتشير إلى حقيقة أن أرقام ضحايا حوادث الطرق في ألمانيا تتساوى مع فرنسا المجاورة.

في جزيرة مان ، في البحر الأيرلندي بين إنجلترا وأيرلندا ، ثلاثون بالمائة من الطرق الوطنية غير مقيدة بالسرعة ، مما يجعلها نقطة جذب كبيرة للباحثين عن الإثارة. وفي الوقت نفسه ، في الإقليم الشمالي بأستراليا ، لا توجد حدود للسرعة في عدة أقسام من طريق ستيوارت السريع الملحمي ، والذي يمر عبر المركز الأحمر في البلاد.

جزء من طريق ستيوارت السريع الملحمي في أستراليا.

ينص القانون في المملكة المتحدة على أنه لا يجب عليك القيادة بسرعة أكبر من الحد الأقصى للسرعة لنوع الطريق ونوع مركبتك. الحد الأقصى للسرعة هو الحد الأقصى المطلق ، ولا يعني ذلك أنه من الآمن القيادة بهذه السرعة في جميع الظروف.

في عام 2013 ، قُتل 3064 شخصًا أو أصيبوا بجروح خطيرة في المملكة المتحدة في حوادث كانت السرعة عاملاً فيها.