Vào ngày 22 tháng 12 năm 1965, giới hạn tốc độ tối đa tạm thời là 70 dặm/giờ (112 km/h) đã được đưa ra trên các đường cao tốc của Anh. Ban đầu, thử nghiệm kéo dài bốn tháng, nhưng giới hạn này được áp dụng vĩnh viễn vào năm 1967.

Lịch sử về tốc độ

Đây không phải là giới hạn tốc độ đầu tiên của nước Anh. Năm 1865, các phương tiện cơ giới bị giới hạn ở tốc độ 4 dặm/giờ và 2 dặm/giờ trong khu dân cư. Đến năm 1903, giới hạn tốc độ đã tăng lên 20 dặm/giờ. Năm 1930, Đạo luật Giao thông Đường bộ đã bãi bỏ hoàn toàn giới hạn tốc độ đối với ô tô.

Quyết định này được đưa ra vì các giới hạn hiện tại đã bị vi phạm một cách công khai đến mức khiến luật bị coi thường. Đạo luật cũng đưa ra các tội lái xe nguy hiểm, liều lĩnh và bất cẩn và lái xe dưới ảnh hưởng của rượu hoặc ma túy.

Số người chết trên đường gia tăng buộc chính phủ phải suy nghĩ lại. Năm 1935, giới hạn 30 dặm/giờ được đưa ra đối với ô tô ở những khu vực đông dân cư. Giới hạn này vẫn còn cho đến ngày nay. Bên ngoài những khu vực này, người lái xe vẫn được tự do đi với bất kỳ tốc độ nào họ muốn.

Khi đường cao tốc đầu tiên được xây dựng, bắt đầu với Đường tránh Preston (phần sau của M6) vào năm 1958, chúng không bị hạn chế.

Việc xây dựng đường cao tốc ban đầu vào tháng 5 năm 1958.

Rõ ràng, một chiếc ô tô trung bình trong những năm 1960 không có khả năng di chuyển nhanh như vậy. Tuy nhiên, có một số trường hợp ngoại lệ. Vào ngày 11 tháng 6Năm 1964, một đội từ AC Cars gặp nhau lúc 4 giờ sáng tại Blue Boar Services (Watford Gap) trên đường M1. Họ đến đó để chạy thử tốc độ chiếc Cobra Coupe GT chuẩn bị cho giải đua Le Mans.

Họ không có đoạn đường thử thẳng đủ dài để kiểm tra tốc độ tối đa của ô tô nên thay vào đó, họ đã chọn sử dụng một đoạn đường cao tốc. Người lái xe, Jack Sears, đã đăng ký tốc độ 185 dặm / giờ trong suốt cuộc chạy, đây là tốc độ cao nhất từng được ghi nhận trên đường cao tốc của Anh. Việc không có bất kỳ giới hạn tốc độ nào có nghĩa là quá trình chạy thử của họ là hoàn toàn hợp pháp.

Sau đó, hai cảnh sát đã tiếp cận đội tại buổi lễ, nhưng chỉ để nhìn kỹ chiếc xe hơn!

Một số vụ tai nạn ô tô trong mùa thu đầy sương mù năm 1965 đã khiến chính phủ phải tổ chức tham vấn với cảnh sát và Hội đồng Tư vấn An toàn Đường bộ Quốc gia. Họ kết luận rằng các vụ tai nạn là do các phương tiện di chuyển quá nhanh so với điều kiện.

Có ý kiến ​​đề xuất rằng nên sử dụng giới hạn tốc độ trong thời gian đường bị ảnh hưởng bởi sương mù, băng hoặc tuyết và nên thử nghiệm giới hạn tốc độ tối đa tổng thể là 70 dặm/giờ. Quá trình thử nghiệm kéo dài 4 tháng bắt đầu vào trưa ngày 22 tháng 12 năm 1965.

Một trong những chiếc mô tô hai xi-lanh BAT đã tham gia lễ khai mạc Isle of Man TT năm 1907, thường được coi là một trong những sự kiện Đua xe thể thao nguy hiểm nhất trong thế giới.

Vòng quanh thế giới trong giới hạn tốc độ

Đường cao tốc của Anh vẫnbị chi phối bởi giới hạn 70mph. Các quốc gia trên thế giới đã áp dụng các giới hạn tốc độ khác nhau, trong khi một số quốc gia không có giới hạn nào cả! Giới hạn tốc độ trên đường cao tốc ở Pháp, giống như phần lớn châu Âu, là 130kmph (80mph).

Để đi nhanh hơn, hãy đến Ba Lan, nơi giới hạn tốc độ là 140km/h (85 dặm/giờ). Nhưng những con quỷ tốc độ thực sự nên thử lái xa lộ tự động ở Đức, nơi những đoạn đường lớn không có giới hạn nào cả.

Các tổ chức lái xe ở Đức đặt câu hỏi về giá trị của giới hạn tốc độ trong việc cải thiện các tiêu chuẩn an toàn và chỉ ra thực tế là số liệu thương vong trên đường của Đức ngang bằng với nước láng giềng Pháp.

Trên Isle of Man, ở Biển Ireland giữa Anh và Ireland, 30% đường quốc lộ không bị hạn chế tốc độ, khiến nơi đây trở thành một điểm thu hút lớn đối với những người thích cảm giác mạnh. Trong khi đó, tại Lãnh thổ phía Bắc của Úc, một số đoạn của Đường cao tốc Stuart hùng vĩ chạy qua Trung tâm Đỏ của đất nước, không có giới hạn tốc độ.

Một phần của Xa lộ Stuart hoành tráng của Úc.

Luật ở Vương quốc Anh quy định rằng bạn không được lái xe nhanh hơn giới hạn tốc độ đối với loại đường và loại phương tiện của bạn. Giới hạn tốc độ là mức tối đa tuyệt đối và không có nghĩa là lái xe ở tốc độ này trong mọi điều kiện là an toàn.

Vào năm 2013, 3.064 người đã thiệt mạng hoặc bị thương nặng ở Vương quốc Anh trong các vụ va chạm mà tốc độ là một yếu tố.