1965 m. gruodžio 22 d. Didžiosios Britanijos greitkeliuose buvo laikinai įvestas 70 mylių per valandą (112 km/val.) greičio apribojimas. Iš pradžių eksperimentas truko keturis mėnesius, tačiau 1967 m. šis apribojimas buvo įvestas visam laikui.

Greičio istorija

Tai nebuvo pirmasis greičio apribojimas Didžiojoje Britanijoje. 1865 m. motorinių transporto priemonių greitis buvo apribotas iki 4 mylių per valandą ir 2 mylių per valandą gyvenamosiose vietovėse. 1903 m. greitis buvo apribotas iki 20 mylių per valandą. 1930 m. Kelių eismo įstatymas visiškai panaikino automobilių greičio apribojimus.

Sprendimas buvo priimtas, nes dabartinių apribojimų buvo nesilaikoma taip atvirai, kad tai kėlė nepagarbą įstatymui. Įstatymu taip pat buvo įvesti pavojingo, neatsargaus ir neatsargaus vairavimo bei vairavimo apsvaigus nuo alkoholio ar narkotikų pažeidimai.

Padidėjęs žuvusiųjų keliuose skaičius privertė vyriausybę susimąstyti. 1935 m. užstatytose teritorijose automobiliams buvo įvestas 30 mylių per valandą apribojimas. Šis apribojimas galioja iki šiol. Už šių teritorijų ribų vairuotojai galėjo važiuoti bet kokiu norimu greičiu.

Kai 1958 m. buvo nutiesti pirmieji greitkeliai, pradedant nuo Prestono aplinkkelio (vėliau M6 dalis), jie buvo be apribojimų.

Ankstyvoji greitkelio statyba 1958 m. gegužės mėn.

Akivaizdu, kad 1960-aisiais vidutinis automobilis negalėjo važiuoti taip greitai. Tačiau buvo ir išimčių. 1964 m. birželio 11 d. "AC Cars" komanda 4 val. ryto susitiko prie "Blue Boar Services" (Watford Gap) M1 greitkelyje. 1964 m. birželio 11 d. jie buvo atvykę išbandyti "Cobra Coupe GT" greičio ruošiantis Le Mano lenktynėms.

Jie neturėjo pakankamai ilgos tiesios bandymų trasos atkarpos, kad galėtų patikrinti didžiausią automobilio greitį, todėl vietoj to pasirinko greitkelio atkarpą. Vairuotojas Jackas Searsas važiuodamas užfiksavo 185 mylių per valandą greitį - tai didžiausias kada nors užfiksuotas greitis Didžiosios Britanijos greitkelyje. Kadangi nebuvo jokių greičio apribojimų, bandomasis važiavimas buvo visiškai teisėtas.

Vėliau prie komandos tarnybose priėjo du policininkai, bet tik tam, kad atidžiau apžiūrėtų automobilį!

1965 m. rudenį per rūką įvykus kelioms automobilių avarijoms, vyriausybė surengė konsultacijas su policija ir Nacionaline kelių eismo saugumo patariamąja taryba. Jos priėjo prie išvados, kad avarijas sukėlė transporto priemonės, važiavusios per greitai, kad atitiktų sąlygas.

Buvo pasiūlyta nustatyti greičio apribojimą tais laikotarpiais, kai kelyje būna rūkas, ledas ar sniegas, ir išbandyti bendrą didžiausią leistiną 70 mylių per valandą greitį. Keturis mėnesius trukęs bandymas prasidėjo 1965 m. gruodžio 22 d. vidurdienį.

Vienas iš BAT dviejų cilindrų motociklų, dalyvavusių 1907 m. vykusiose pirmosiose Meno salos TT varžybose, kurios dažnai laikomos vienomis pavojingiausių automobilių sporto varžybų pasaulyje.

Greičio apribojimai aplink pasaulį

Didžiosios Britanijos greitkeliuose tebegalioja 70 mylių per valandą riba. Viso pasaulio šalyse taikomi skirtingi greičio apribojimai, o kai kuriose jų išvis nėra! Prancūzijoje, kaip ir didžiojoje Europos dalyje, greitis greitkeliuose ribojamas iki 130 mylių per valandą (80 mylių per valandą).

Jei norite važiuoti greičiau, keliaukite į Lenkiją, kur leistina 140 km/val. (85 km/val.) Tačiau tikri greičio demonai turėtų išbandyti Vokietijos autobanas, kur dideliuose kelio ruožuose nėra jokių apribojimų.

Vokietijoje veikiančios vairuotojų organizacijos abejoja greičio apribojimų nauda gerinant saugumo standartus ir atkreipia dėmesį į tai, kad Vokietijoje žuvusiųjų keliuose skaičius prilygsta kaimyninės Prancūzijos rodikliams.

Meno saloje, esančioje Airijos jūroje tarp Anglijos ir Airijos, trisdešimtyje procentų nacionalinių kelių greitis neribojamas, todėl tai yra didelis traukos objektas aštrių pojūčių ieškotojams. Tuo tarpu Australijos Šiaurės Teritorijoje, keliose epinio Stiuarto greitkelio atkarpose, einančiose per Raudonąjį šalies centrą, greitis neribojamas.

Dalis įspūdingo Australijos Stiuarto greitkelio.

Jungtinės Karalystės įstatymuose nustatyta, kad negalima važiuoti didesniu greičiu nei leistinas greitis, nustatytas tam tikros rūšies keliui ir jūsų transporto priemonei. Leistinas greitis yra absoliučiai didžiausias ir nereiškia, kad važiuoti tokiu greičiu saugu visomis sąlygomis.

2013 m. Jungtinėje Karalystėje per eismo įvykius, kurių veiksnys buvo greitis, žuvo arba buvo sunkiai sužeisti 3 064 žmonės.