22 Aralık 1965'te İngiltere'deki otoyollarda 70 mil/saatlik (112 km/saat) geçici bir azami hız sınırı getirilmiştir. Bu deneme başlangıçta dört ay sürmüş, ancak 1967'de sınır kalıcı hale getirilmiştir.

Hızın tarihi

Bu İngiltere'nin ilk hız sınırı değildi. 1865 yılında motorlu taşıtlar yerleşim alanlarında 4 mil/saat ve 2 mil/saat ile sınırlandırılmıştı. 1903 yılına gelindiğinde hız sınırı 20 mil/saate yükselmişti. 1930 yılında Karayolu Trafik Kanunu otomobiller için hız sınırlarını tamamen kaldırdı.

Kararın alınmasının nedeni, mevcut sınırların yasayı hiçe sayacak kadar açık bir şekilde ihlal edilmesiydi. Yasa ayrıca tehlikeli, dikkatsiz ve tedbirsiz araç kullanma ve alkol ya da uyuşturucu etkisi altında araç kullanma suçlarını da getiriyordu.

Yollarda meydana gelen ölümlerdeki artış hükümeti tekrar düşünmeye zorladı. 1935 yılında, yerleşim alanlarındaki otomobiller için 30 mil/saat sınırı getirildi. Bu sınır günümüzde de geçerliliğini korumaktadır. Bu alanların dışında, sürücüler istedikleri hızda gitmekte hala özgürdü.

1958'de Preston Bypass (daha sonra M6'nın bir parçası) ile başlayan ilk otoyollar inşa edildiğinde, bunlar sınırsızdı.

Mayıs 1958'de erken otoyol inşaatı.

Açıkçası, 1960'larda ortalama bir otomobil o kadar da hızlı gidemiyordu. Ancak bazı istisnalar da vardı. 11 Haziran 1964'te AC Cars'tan bir ekip sabah saat 4'te M1 üzerindeki Blue Boar Services'de (Watford Gap) buluştu. Le Mans'a hazırlık amacıyla bir Cobra Coupe GT'nin hız testini yapmak için oradaydılar.

Aracın en yüksek hızını kontrol etmek için yeterince uzun düz bir test pisti yoktu, bu nedenle bunun yerine otoyolun bir bölümünü kullanmayı tercih ettiler. Sürücü Jack Sears, çalışma sırasında 185 mil / saat hız kaydetti; bu, bir İngiliz otoyolunda şimdiye kadar kaydedilen en yüksek hızdır. Herhangi bir hız sınırının olmaması, test çalışmalarının tamamen yasal olduğu anlamına geliyordu.

İki polis memuru daha sonra servislerde ekibe yaklaştı, ancak sadece araca daha yakından bakmak için!

1965'in sisli sonbaharında meydana gelen bir dizi trafik kazası, hükümetin polis ve Ulusal Yol Güvenliği Danışma Konseyi ile istişarelerde bulunmasına yol açtı. Konsey, kazaların koşullara göre çok hızlı giden araçlardan kaynaklandığı sonucuna vardı.

Yolun sis, buz ya da kardan etkilendiği dönemlerde hız sınırı uygulanması ve toplamda 70 mil/saatlik bir azami hız sınırının test edilmesi önerildi. 4 ay sürecek deneme 22 Aralık 1965'te öğlen saatlerinde başladı.

Genellikle dünyanın en tehlikeli Motorsporları etkinliklerinden biri olarak kabul edilen 1907 Isle of Man TT'nin açılışına katılan BAT çift silindirli motosikletlerden biri.

Hız limitlerinde dünya turu

İngiltere'deki otoyollar hala saatte 70 mil sınırına tabidir. Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler farklı hız sınırlamaları benimsemiştir, bazılarında ise hiç yoktur! Avrupa'nın büyük bir bölümünde olduğu gibi Fransa'daki otoyollarda da hız sınırı saatte 130 km'dir (saatte 80 mil).

Daha hızlı bir sürüş için limitin 140kmph (85mph) olduğu Polonya'ya gidin. Ancak gerçek hız canavarları, yolun büyük bölümlerinde hiçbir limitin olmadığı Almanya'nın otobanlarını sürmeyi denemelidir.

Almanya'daki sürücü örgütleri hız sınırlarının güvenlik standartlarını iyileştirmedeki değerini sorgulamakta ve Almanya'nın trafik kazalarındaki rakamlarının komşusu Fransa ile aynı seviyede olduğuna dikkat çekmektedir.

İngiltere ve İrlanda arasındaki İrlanda Denizi'nde yer alan Man Adası'nda ulusal yolların yüzde otuzu hız sınırlamasına tabi değildir ve bu da burayı heyecan arayanlar için büyük bir cazibe merkezi haline getirmektedir. Bu arada Avustralya'nın Kuzey Bölgesi'nde, ülkenin Kırmızı Merkezi'nden geçen destansı Stuart Otoyolu'nun çeşitli bölümlerinde hız sınırlaması yoktur.

Avustralya'nın destansı Stuart Otoyolu'nun bir parçası.

Birleşik Krallık'taki yasalar, yol türü ve araç türünüz için belirlenen hız sınırından daha hızlı araç kullanmamanız gerektiğini belirtir. Hız sınırı mutlak maksimum değerdir ve her koşulda bu hızda araç kullanmanın güvenli olduğu anlamına gelmez.

2013 yılında Birleşik Krallık'ta hızın etken olduğu kazalarda 3.064 kişi ölmüş ya da ciddi şekilde yaralanmıştır.