22 డిసెంబర్ 1965న, బ్రిటన్ మోటార్‌వేలపై తాత్కాలిక గరిష్ట వేగ పరిమితి 70mph (112kmph) ప్రవేశపెట్టబడింది. ప్రయోగం ప్రారంభంలో నాలుగు నెలల పాటు కొనసాగింది, కానీ 1967లో పరిమితి శాశ్వతంగా చేయబడింది.

వేగం చరిత్ర

ఇది బ్రిటన్ యొక్క మొదటి వేగ పరిమితి కాదు. 1865లో, నివాస ప్రాంతాలలో మోటారు వాహనాలు 4mph మరియు 2mphకు పరిమితం చేయబడ్డాయి. 1903 నాటికి వేగ పరిమితి 20mphకి పెరిగింది. 1930లో, రోడ్డు ట్రాఫిక్ చట్టం కార్ల వేగ పరిమితులను పూర్తిగా రద్దు చేసింది.

ప్రస్తుత పరిమితులు చాలా బహిరంగంగా ఉల్లంఘించినందున చట్టాన్ని ధిక్కరించినందున ఈ నిర్ణయం తీసుకోబడింది. ఈ చట్టం ప్రమాదకరమైన, నిర్లక్ష్యంగా మరియు అజాగ్రత్తగా డ్రైవింగ్ చేయడం మరియు మద్యం లేదా డ్రగ్స్ సేవించి డ్రైవింగ్ చేయడం వంటి నేరాలను కూడా ప్రవేశపెట్టింది.

రోడ్డుపై మరణాల పెరుగుదల ప్రభుత్వం మరోసారి ఆలోచించవలసి వచ్చింది. 1935లో, అంతర్నిర్మిత ప్రాంతాలలో కార్లకు 30mph పరిమితిని ప్రవేశపెట్టారు. ఈ పరిమితి నేటికీ ఉంది. ఈ ప్రాంతాల వెలుపల, డ్రైవర్లు తమకు నచ్చిన వేగంతో వెళ్లడానికి ఇప్పటికీ స్వేచ్ఛగా ఉన్నారు.

1958లో ప్రెస్టన్ బైపాస్ (M6 తర్వాత భాగం)తో ప్రారంభించి, మొదటి మోటర్‌వేలు నిర్మించబడినప్పుడు, అవి అపరిమితమైనవి.

మే 1958లో ప్రారంభ మోటర్‌వే నిర్మాణం.

సహజంగానే, 1960లలో సగటు కారు అంత వేగంగా ప్రయాణించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండదు. అయితే, కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి. జూన్ 11న1964 AC కార్ల బృందం M1లోని బ్లూ బోర్ సర్వీసెస్ (వాట్‌ఫోర్డ్ గ్యాప్) వద్ద ఉదయం 4 గంటలకు కలుసుకుంది. లే మాన్స్ కోసం సన్నాహకంగా కోబ్రా కూపే GTని స్పీడ్-టెస్ట్ చేయడానికి వారు అక్కడ ఉన్నారు.

కారు యొక్క గరిష్ట వేగాన్ని తనిఖీ చేయడానికి వారికి తగినంత స్ట్రెయిట్ టెస్ట్ ట్రాక్ లేదు, కాబట్టి వారు బదులుగా మోటర్‌వేలోని కొంత భాగాన్ని ఉపయోగించాలని ఎంచుకున్నారు. డ్రైవర్, జాక్ సియర్స్, పరుగుల సమయంలో 185 mph వేగాన్ని నమోదు చేశాడు, ఇది బ్రిటీష్ మోటర్‌వేలో నమోదైన అత్యధిక వేగం. వేగ పరిమితి లేకపోవడం వల్ల వారి టెస్ట్ రన్ ఖచ్చితంగా చట్టబద్ధమైనది.

ఇద్దరు పోలీసులు ఆ తర్వాత సర్వీస్‌ల వద్ద టీమ్‌ని సంప్రదించారు, కానీ కారుని దగ్గరగా చూడటానికి మాత్రమే!

1965లో పొగమంచుతో కూడిన శరదృతువు సమయంలో జరిగిన అనేక కారు ప్రమాదాల కారణంగా ప్రభుత్వం పోలీసులతో మరియు జాతీయ రహదారి భద్రతా సలహా మండలితో సంప్రదింపులు జరిపింది. అవస్థలకు వాహనాలు అతివేగంగా వెళ్లడం వల్లే ప్రమాదాలు జరిగినట్లు తేల్చారు.

పొగమంచు, మంచు లేదా మంచు కారణంగా రహదారి ప్రభావితమయ్యే సమయాల్లో వేగ పరిమితిని ఉపయోగించాలని మరియు మొత్తం గరిష్ట వేగ పరిమితి 70 mphని పరీక్షించాలని సూచించబడింది. నాలుగు-నెలల విచారణ 22 డిసెంబర్ 1965 మధ్యాహ్నం ప్రారంభమైంది.

BAT ట్విన్-సిలిండర్ మోటార్‌సైకిళ్లలో ఒకటి ప్రారంభ 1907 ఐల్ ఆఫ్ మ్యాన్ TTలోకి ప్రవేశించింది, ఇది తరచుగా అత్యంత ప్రమాదకరమైన మోటార్‌స్పోర్ట్ ఈవెంట్‌లలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ప్రపంచం.

ప్రపంచం అంతటా వేగ పరిమితులు

బ్రిటన్ మోటార్‌వేలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి70mph పరిమితి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న దేశాలు వేర్వేరు వేగ పరిమితులను అవలంబించాయి, కొన్నింటిలో ఏవీ లేవు! ఫ్రాన్స్‌లోని మోటర్‌వేలపై వేగ పరిమితి, ఐరోపాలో ఎక్కువ భాగం, 130kmph (80mph).

వేగవంతమైన రైడ్ కోసం, పోలాండ్‌కు వెళ్లండి, ఇక్కడ పరిమితి 140kmph (85mph). కానీ నిజమైన స్పీడ్ దెయ్యాలు జర్మనీ యొక్క ఆటోబాన్‌లను నడపడానికి ప్రయత్నించాలి, ఇక్కడ రహదారి యొక్క పెద్ద విభాగాలకు ఎటువంటి పరిమితులు లేవు.

జర్మనీలోని మోటారు సంస్థలు భద్రతా ప్రమాణాలను మెరుగుపరచడంలో వేగ పరిమితుల విలువను ప్రశ్నిస్తున్నాయి మరియు జర్మనీ రోడ్డు ప్రమాదాల గణాంకాలు పొరుగున ఉన్న ఫ్రాన్స్‌తో సమానంగా ఉన్నాయనే వాస్తవాన్ని సూచిస్తున్నాయి.

ఐల్ ఆఫ్ మ్యాన్‌లో, ఇంగ్లండ్ మరియు ఐర్లాండ్ మధ్య ఐరిష్ సముద్రంలో, ముప్పై శాతం జాతీయ రహదారులు వేగాన్ని అపరిమితంగా కలిగి ఉంటాయి, ఇది థ్రిల్ కోరుకునే వారికి పెద్ద ఆకర్షణగా నిలిచింది. ఇంతలో, ఆస్ట్రేలియా యొక్క నార్తర్న్ టెరిటరీలో, దేశంలోని రెడ్ సెంటర్ గుండా వెళ్లే పురాణ స్టువర్ట్ హైవేలోని అనేక విభాగాలకు వేగ పరిమితులు లేవు.

ఆస్ట్రేలియా యొక్క ఇతిహాసమైన స్టువర్ట్ హైవేలో భాగం.

UKలోని చట్టం ప్రకారం మీరు రహదారి రకం మరియు మీ వాహనం రకం వేగ పరిమితి కంటే వేగంగా డ్రైవ్ చేయకూడదు. వేగ పరిమితి సంపూర్ణ గరిష్టం మరియు అన్ని పరిస్థితుల్లోనూ ఈ వేగంతో నడపడం సురక్షితం అని కాదు.

2013లో, UKలో జరిగిన ప్రమాదాల్లో 3,064 మంది మరణించారు లేదా తీవ్రంగా గాయపడ్డారు.