Noong 22 Disyembre 1965, isang pansamantalang maximum na limitasyon ng bilis na 70mph (112kmph) ay ipinakilala sa mga motorway ng Britain. Ang eksperimento sa una ay tumagal ng apat na buwan, ngunit ang limitasyon ay ginawang permanente noong 1967.

Isang kasaysayan ng bilis

Hindi ito ang unang limitasyon ng bilis ng Britain. Noong 1865, ang mga sasakyang de-motor ay limitado sa 4mph at 2mph sa mga residential na lugar. Noong 1903 ang speed limit ay tumaas sa 20mph. Noong 1930, inalis ng Road Traffic Act ang mga limitasyon sa bilis para sa mga sasakyan nang buo.

Ang desisyon ay ginawa dahil ang kasalukuyang mga limitasyon ay hayagang binalewala kaya dinala nito ang batas sa paghamak. Ipinakilala din ng Batas ang mga paglabag sa pagmamaneho ng mapanganib, walang ingat at walang ingat na pagmamaneho at pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya ng alkohol o droga.

Ang pagtaas ng mga namamatay sa kalsada ay nagpilit sa gobyerno na mag-isip muli. Noong 1935, ipinakilala ang 30mph na limitasyon para sa mga sasakyan sa mga built-up na lugar. Ang limitasyong ito ay nananatili hanggang ngayon. Sa labas ng mga lugar na ito, ang mga driver ay malayang pumunta sa anumang bilis na gusto nila.

Noong itayo ang mga unang motorway, simula sa Preston Bypass (mamaya na bahagi ng M6) noong 1958, hindi pinaghihigpitan ang mga ito.

Maagang paggawa ng motorway noong Mayo 1958.

Malinaw, ang karaniwang sasakyan noong 1960s ay hindi kayang maglakbay nang ganoon kabilis. Gayunpaman, mayroong ilang mga pagbubukod. Noong ika-11 ng Hunyo1964 isang koponan mula sa AC Cars ay nagkita sa 4am sa Blue Boar Services (Watford Gap) sa M1. Doon sila para bilisan ang pagsubok ng Cobra Coupe GT bilang paghahanda para sa Le Mans.

Wala silang sapat na haba ng tuwid na track ng pagsubok upang suriin ang pinakamataas na bilis ng kotse, kaya pinili nilang gumamit ng isang seksyon ng motorway sa halip. Ang driver, si Jack Sears, ay nagrehistro ng bilis na 185 mph habang tumatakbo, na siyang pinakamataas na bilis na naitala sa isang British motorway. Ang kawalan ng anumang limitasyon sa bilis ay nangangahulugang ganap na legal ang kanilang test run.

Dalawang pulis ang lumapit sa koponan sa mga serbisyo pagkatapos, ngunit para lamang matingnan nang malapitan ang kotse!

Ang ilang mga pagbangga ng sasakyan sa panahon ng maulap na taglagas ng 1965 ay humantong sa pamahalaan na magsagawa ng mga konsultasyon sa pulisya at sa National Road Safety Advisory Council. Napagpasyahan nila na ang mga pag-crash ay sanhi ng mga sasakyan na naglalakbay nang napakabilis para sa mga kondisyon.

Iminungkahi na gumamit ng speed limit sa mga panahong naapektuhan ng fog, yelo o snow ang kalsada, at dapat na subukan ang pangkalahatang maximum speed limit na 70 mph. Nagsimula ang apat na buwang pagsubok sa tanghali noong Disyembre 22, 1965.

Ang isa sa mga BAT twin-cylinder na motorsiklo ay pumasok sa inaugural 1907 Isle of Man TT, kadalasang itinuturing na isa sa mga pinaka-mapanganib na kaganapan sa Motorsport sa ang mundo.

Sa buong mundo sa mga limitasyon ng bilis

Ang mga motorway ng Britain ay pa rinpinamamahalaan ng 70mph na limitasyon. Ang mga bansa sa buong mundo ay nagpatibay ng iba't ibang mga paghihigpit sa bilis, habang ang ilan ay wala sa lahat! Ang speed limit sa mga motorway sa France, katulad ng malaking bahagi ng Europe, ay 130kmph (80mph).

Para sa mas mabilis na biyahe, magtungo sa Poland kung saan ang limitasyon ay 140kmph (85mph). Ngunit ang tunay na bilis ng mga demonyo ay dapat subukang magmaneho sa mga autobahn ng Germany, kung saan ang malalaking seksyon ng kalsada ay walang mga limitasyon.

Kinuwestyon ng mga organisasyong pang-motor sa Germany ang halaga ng mga limitasyon sa bilis sa pagpapabuti ng mga pamantayan sa kaligtasan, at itinuturo ang katotohanan na ang bilang ng mga nasawi sa kalsada ng Germany ay kapantay ng kalapit na France.

Sa Isle of Man, sa Irish Sea sa pagitan ng England at Ireland, tatlumpung porsyento ng mga pambansang kalsada ay hindi pinigilan ang bilis, na ginagawa itong isang malaking draw para sa mga naghahanap ng kilig. Samantala, sa Northern Territory ng Australia, ilang mga seksyon ng epikong Stuart Highway, na dumadaan sa Red Center ng bansa, ay walang mga limitasyon sa bilis.

Bahagi ng epikong Stuart Highway ng Australia.

Nakasaad sa batas sa UK na hindi ka dapat magmaneho nang mas mabilis kaysa sa limitasyon ng bilis para sa uri ng kalsada at uri ng iyong sasakyan. Ang limitasyon ng bilis ay ang ganap na maximum, at hindi nangangahulugang ligtas na magmaneho sa ganitong bilis sa lahat ng kundisyon.

Noong 2013, 3,064 katao ang namatay o malubhang nasugatan sa UK sa mga pag-crash kung saan ang bilis ay isang salik.