1965 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 22 ရက်နေ့တွင်၊ ဗြိတိန်၏ ကားလမ်းများတွင် တစ်နာရီ မိုင် 70 (112 ကီလိုမီတာ) ယာယီ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုသည် အစပိုင်းတွင် လေးလကြာခဲ့သော်လည်း ကန့်သတ်ချက်ကို 1967 ခုနှစ်တွင် အပြီးတိုင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အမြန်နှုန်းသမိုင်း

၎င်းသည် ဗြိတိန်၏ ပထမဆုံးသောမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မဟုတ်ပါ။ 1865 ခုနှစ်တွင် လူနေရပ်ကွက်များတွင် မော်တော်ယာဉ်များကို 4mph နှင့် 2mph နှုန်းဖြင့် ကန့်သတ်ခဲ့သည်။ 1903 ခုနှစ်တွင် အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်သည် တစ်နာရီ မိုင် 20 အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ 1930 ခုနှစ်တွင် Road Traffic Act သည် ကားများအတွက် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို လုံးဝဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များကို ပြောင်ပြောင်တင်းတင်း လိမ်လည်လှည့်ဖြားခဲ့၍ ၎င်းသည် ဥပဒေအား မထီမဲ့မြင်ပြုစေခဲ့သည်။ အက်ဥပဒေတွင် အန္တရာယ်ရှိသော၊ မဆင်မခြင်မောင်းနှင်မှုနှင့် မူးယစ်ဆေးဝါးသုံးစွဲမှုအောက်တွင် မောင်းနှင်မှုတို့ကိုလည်း ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

လမ်းပေါ်တွင် သေဆုံးမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် အစိုးရကို ပြန်စဉ်းစားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ 1935 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော နေရာများတွင် ကားများအတွက် တစ်နာရီ မိုင် 30 ကန့်သတ်ချက်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် ယနေ့တိုင် ရှိနေသေးသည်။ အဆိုပါနေရာများ၏ အပြင်ဘက်တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့နှစ်သက်သည့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ သွားနိုင်သည်။

1958 ခုနှစ်တွင် Preston Bypass (M6 ၏နောက်ပိုင်းအပိုင်း) မှစတင်၍ ပထမဆုံးသောလမ်းများကိုတည်ဆောက်သောအခါ၊ ၎င်းတို့ကို ကန့်သတ်ခြင်းမပြုပါ။

၁၉၅၈ ခုနှစ် မေလတွင် အစောပိုင်း ကားလမ်းဖောက်လုပ်ခဲ့သည်။

သိသိသာသာ၊ 1960 ခုနှစ်များအတွင်း ပျမ်းမျှကားသည် ထိုမျှမြန်ဆန်စွာ သွားလာနိုင်စွမ်းမရှိပေ။ သို့သော် ခြွင်းချက်အချို့ ရှိခဲ့သည်။ ဇွန်လ 11 ရက်1964 ခုနှစ်တွင် AC Cars မှ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် M1 ရှိ Blue Boar Services (Watford Gap) တွင် နံနက် ၄ နာရီတွင် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ Le Mans အတွက် ပြင်ဆင်မှုတွင် Cobra Coupe GT ကို အမြန်နှုန်းစမ်းသပ်ရန် ၎င်းတို့ရောက်ရှိခဲ့ကြသည်။

၎င်းတို့တွင် ကား၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကို စစ်ဆေးရန် ဖြောင့်တန်းသော စမ်းသပ်လမ်းကြောင်း လုံလောက်စွာ မထားရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အစား ကားလမ်း၏ အပိုင်းကို အသုံးပြုရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းဖြစ်သူ Jack Sears သည် ပြေးစဉ်အတွင်း အမြန်နှုန်း 185 မိုင်နှုန်းဖြင့် မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး ဗြိတိသျှကားလမ်းပေါ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ဖူးသမျှ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ စမ်းသပ်ပြေးမှုသည် လုံးဝတရားဝင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ရဲတပ်ဖွဲ့ဝင်နှစ်ဦးသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အဖွဲ့ထံ ချဉ်းကပ်ခဲ့သော်လည်း ကားကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုရန်သာဖြစ်သည်။

၁၉၆၅ ခုနှစ် မြူဆိုင်းနေသော ဆောင်းဦးရာသီတွင် ကားတိုက်မှု အများအပြား ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး အစိုးရသည် ရဲတပ်ဖွဲ့နှင့် အမျိုးသား လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အကြံပေးကောင်စီတို့နှင့် ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုမှာ အရှိန်အဟုန်လွန်ကဲစွာ သွားလာနေသော ယာဉ်များကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည်ဟု ၎င်းတို့က သုံးသပ်သည်။

လမ်းပေါ်တွင် မြူခိုးများ၊ ရေခဲ သို့မဟုတ် နှင်းများ ဒဏ်ခံရသည့် အချိန်များတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး စုစုပေါင်း အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 70 mph ကို စမ်းသပ်သင့်သည်။ လေးလကြာ စမ်းသပ်မှုကို ၁၉၆၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၂၂ ရက် နေ့လယ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။

BAT ဆလင်ဒါ နှစ်လုံးတပ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များထဲမှ တစ်စီးသည် 1907 Isle of Man TT တွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံး Motorsport ဖြစ်ရပ်များထဲမှ တစ်ခုဟု ယူဆလေ့ရှိသည့် ပထမဆုံးသော 1907 Isle of Man TT သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာ။

အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ

ဗြိတိန်၏ အဝေးပြေးလမ်းများ ရှိနေသေးသည်70mph ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံများသည် မတူညီသော အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး အချို့မှာ လုံးဝမရှိပေ။ ပြင်သစ်ရှိ ကားလမ်းများတွင် အမြန်နှုန်း ကန့်သတ်ချက်မှာ ဥရောပ၏ အစိတ်အပိုင်း အများအပြားနှင့် တူညီပြီး 130kmph (80mph) ဖြစ်သည်။

ပိုမိုမြန်ဆန်စွာစီးနင်းရန်အတွက်၊ ကန့်သတ်ချက်မှာ 140kmph (85mph) ရှိသည့် ပိုလန်သို့သွားပါ။ သို့သော် စစ်မှန်သောအမြန်နှုန်းနတ်ဆိုးများသည် လမ်း၏ အကန့်အသတ်မရှိသော ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ အော်တိုဘာဟင်များကို မောင်းနှင်သင့်သည်။

ဂျာမနီရှိ မော်တော်ကားအဖွဲ့ အစည်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်၏တန်ဖိုးကို မေးခွန်းထုတ်ကြပြီး ဂျာမနီ၏ လမ်းသေဆုံးမှုအရေအတွက်သည် အိမ်နီးချင်း ပြင်သစ်နှင့် တန်းတူဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကို ထောက်ပြသည်။

Isle of Man တွင်၊ အင်္ဂလန်နှင့် အိုင်ယာလန်ကြားရှိ အိုင်ယာလန်ပင်လယ်တွင်၊ အမျိုးသားလမ်းများ၏ သုံးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းသည် အရှိန်မကန့်သတ်ထားသောကြောင့် သည်းထိတ်ရင်ဖိုလိုသူများအတွက် ကြီးမားသောဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ သြစတြေးလျနိုင်ငံ မြောက်ပိုင်းနယ်မြေတွင် နိုင်ငံ၏ Red Center ကိုဖြတ်၍ ဖြတ်သန်းသည့် မော်ကွန်းဝင်စတူးဝပ် အဝေးပြေးလမ်း၏ အပိုင်းများစွာတွင် မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။

သြစတေးလျ၏ ထင်ရှားကျော်ကြားသော စတူးဝပ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ အစိတ်အပိုင်း။

ယူကေရှိ ဥပဒေတွင် သင်သည် လမ်းအမျိုးအစားနှင့် သင့်ယာဉ်အမျိုးအစားအတွက် ကန့်သတ်ထားသော အမြန်နှုန်းထက် ပိုမြန်အောင် မမောင်းနှင်ရဟု ဖော်ပြထားသည်။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည် ပကတိအမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး အခြေအနေအားလုံးတွင် ဤအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ဘေးကင်းသည်ဟု မဆိုလိုပါ။

2013 ခုနှစ်တွင် UK တွင် အရှိန်ကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုများကြောင့် လူ 3,064 ဦး သေဆုံး သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာ ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။