តារាងមាតិកា
ផ្លូវ M1 នៅជិត Flitwick Junction ចក្រភពអង់គ្លេស។ ឥណទានរូបភាព៖ Shutterstockនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1965 ដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមាបណ្តោះអាសន្ន 70mph (112km/h) ត្រូវបានណែនាំនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ការពិសោធន៍ដំបូងមានរយៈពេល 4 ខែ ប៉ុន្តែដែនកំណត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងឆ្នាំ 1967 ។
ប្រវត្តិនៃល្បឿន
នេះមិនមែនជាដែនកំណត់ល្បឿនដំបូងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសទេ។ នៅឆ្នាំ 1865 យានយន្តត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 4 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង និង 2 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ នៅឆ្នាំ 1903 ដែនកំណត់ល្បឿនបានកើនឡើងដល់ 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1930 ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានលុបចោលការកំណត់ល្បឿនសម្រាប់រថយន្តទាំងស្រុង។
សូមមើលផងដែរ: ប្រភពដើមនៃថ្មអាថ៌កំបាំងរបស់ Stonehengeការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសារតែដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបំភាន់ជាចំហ ដែលធ្វើឱ្យច្បាប់នេះមានការមើលងាយ។ ច្បាប់នេះក៏បានណែនាំពីបទល្មើសនៃការបើកបរគ្រោះថ្នាក់ ការបើកបរដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន និងការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃជាតិស្រវឹង ឬគ្រឿងញៀន។
ការកើនឡើងនៃការស្លាប់នៅលើផ្លូវបានបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលគិតម្តងទៀត។ នៅឆ្នាំ 1935 ដែនកំណត់ល្បឿន 30 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង។ ដែនកំណត់នេះនៅតែមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ នៅខាងក្រៅតំបន់ទាំងនេះ អ្នកបើកបរនៅតែមានសេរីភាពក្នុងការធ្វើដំណើរតាមល្បឿនដែលពួកគេចូលចិត្ត។
នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេដំបូងត្រូវបានសាងសង់ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវកាត់ Preston Bypass (ផ្នែកក្រោយនៃ M6) ក្នុងឆ្នាំ 1958 ពួកគេមិនមានការរឹតបន្តឹងទេ។
ការស្ថាបនាផ្លូវហាយវេដំបូងក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1958។
ជាក់ស្តែង រថយន្តជាមធ្យមក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មិនអាចធ្វើដំណើរបានលឿននោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានករណីលើកលែងមួយចំនួន។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា1964 ក្រុមមួយមកពី AC Cars បានជួបគ្នានៅម៉ោង 4 ព្រឹកនៅ Blue Boar Services (Watford Gap) នៅលើ M1 ។ ពួកគេបាននៅទីនោះដើម្បីសាកល្បងល្បឿន Cobra Coupe GT ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ Le Mans ។
ពួកគេមិនមានផ្លូវសាកល្បងត្រង់វែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពិនិត្យមើលល្បឿនកំពូលរបស់រថយន្តទេ ដូច្នេះពួកគេបានជ្រើសរើសប្រើផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេជំនួសវិញ។ អ្នកបើកបរឈ្មោះ Jack Sears បានចុះបញ្ជីល្បឿន 185 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលរត់ ដែលជាល្បឿនខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាននៅលើផ្លូវហាយវេរបស់អង់គ្លេស។ អវត្ដមាននៃការកំណត់ល្បឿនណាមួយមានន័យថាការរត់សាកល្បងរបស់ពួកគេគឺស្របច្បាប់ឥតខ្ចោះ។
សូមមើលផងដែរ: ការពិត 10 អំពីអធិរាជ Caligula ដែលជា Hedonist រឿងព្រេងនិទានរបស់ទីក្រុងរ៉ូមប៉ូលីសពីរនាក់បានចូលទៅជិតក្រុមនៅសេវាបន្ទាប់ពីនោះ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នៅរថយន្ត!
គ្រោះថ្នាក់រថយន្តមួយចំនួនក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះអ័ព្ទនៃឆ្នាំ 1965 បាននាំឱ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយប៉ូលីស និងក្រុមប្រឹក្សាជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ សមត្ថកិច្ចបានសន្និដ្ឋានថា គ្រោះថ្នាក់នេះបណ្តាលមកពីរថយន្តបើកបរលឿនហួសលក្ខខណ្ឌ។
វាត្រូវបានណែនាំថាការកំណត់ល្បឿនត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលដែលផ្លូវត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយអ័ព្ទ ទឹកកក ឬព្រិល ហើយថាដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមាសរុប 70 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងគួរតែត្រូវបានសាកល្បង។ ការសាកល្បងរយៈពេល 4 ខែបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1965។
ម៉ូតូស៊ីឡាំងភ្លោះ BAT មួយបានចូលទៅក្នុងការសម្ពោធ Isle of Man TT ឆ្នាំ 1907 ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាព្រឹត្តិការណ៍ Motorsport ដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយនៅក្នុង ពិភពលោក។
ជុំវិញពិភពលោកក្នុងដែនកំណត់ល្បឿន
ផ្លូវហាយវេរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅតែមានគ្រប់គ្រងដោយដែនកំណត់ 70mph ។ ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកបានអនុម័តការរឹតបន្តឹងល្បឿនខុសៗគ្នា ខណៈដែលប្រទេសខ្លះមិនមានទាល់តែសោះ! ដែនកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងប្រទេសបារាំង ស្រដៀងទៅនឹងផ្នែកធំនៃទ្វីបអឺរ៉ុបគឺ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (80 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ។
សម្រាប់ការជិះកាន់តែលឿន សូមធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលមានកម្រិតកំណត់គឺ 140km/h (85mph)។ ប៉ុន្តែបិសាចដែលមានល្បឿនពិតគួរតែព្យាយាមបើកបររថយន្ត autobahns នៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលផ្នែកធំៗនៃផ្លូវមិនមានដែនកំណត់ទាល់តែសោះ។
អង្គការផ្នែកយានយន្តនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចោទសួរអំពីតម្លៃនៃការកំណត់ល្បឿននៅក្នុងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដែលប្រសើរឡើង ហើយចង្អុលទៅការពិតដែលថាតួលេខអ្នកស្លាប់នៅលើដងផ្លូវរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺស្មើនឹងប្រទេសជិតខាងរបស់ប្រទេសបារាំង។
នៅលើ Isle of Man ក្នុងសមុទ្រអៀរឡង់ រវាងប្រទេសអង់គ្លេស និងអៀរឡង់ ផ្លូវជាតិសាមសិបភាគរយគឺគ្មានការរឹតបន្តឹង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការទាក់ទាញដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកស្វែងរកការរំភើប។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងទឹកដីភាគខាងជើងនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវហាយវេ Stuart ដ៏វីរភាព ដែលរត់កាត់មជ្ឈមណ្ឌលក្រហមនៃប្រទេសនេះ មិនមានដែនកំណត់ល្បឿនទេ។
ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Stuart របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ច្បាប់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសចែងថា អ្នកមិនត្រូវបើកបរលឿនជាងល្បឿនកំណត់សម្រាប់ប្រភេទផ្លូវ និងប្រភេទយានជំនិះរបស់អ្នក។ ដែនកំណត់ល្បឿនគឺអតិបរមាដាច់ខាត ហើយមិនមានន័យថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿននេះក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់នោះទេ។
ក្នុងឆ្នាំ 2013 មនុស្សចំនួន 3,064 នាក់បានស្លាប់ ឬរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីកត្តាល្បឿន។
ស្លាក៖OTD