22 डिसेम्बर 1965 मा, बेलायतको मोटरवेहरूमा 70mph (112kmph) को अस्थायी अधिकतम गति सीमा प्रस्तुत गरिएको थियो। प्रयोग सुरुमा चार महिना चल्यो, तर सीमा 1967 मा स्थायी बनाइयो।

गतिको इतिहास

यो बेलायतको पहिलो गति सीमा थिएन। 1865 मा, मोटर वाहनहरू आवासीय क्षेत्रमा 4mph र 2mph मा सीमित थिए। 1903 सम्म गति सीमा 20mph मा बढेको थियो। 1930 मा, रोड ट्राफिक ऐनले कारहरूको लागि गति सीमा पूर्ण रूपमा हटायो।

यो निर्णय लिइएको हो किनभने वर्तमान सीमाहरू यति खुलेर उल्लङ्घन गरिएको थियो कि यसले कानूनको अवहेलनामा ल्यायो। ऐनले खतरनाक, लापरवाही र लापरवाही सवारी चलाउने र मादक पदार्थ वा मादक पदार्थ सेवन गरी सवारी चलाउने अपराधलाई पनि लागू गरेको छ।

सडकमा मृत्युको वृद्धिले सरकारलाई फेरि सोच्न बाध्य बनायो। 1935 मा, निर्मित क्षेत्रहरूमा कारहरूको लागि 30 माइल प्रति घण्टाको सीमा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो सीमा आजसम्म कायम छ। यी क्षेत्रहरू बाहिर, चालकहरू अझै पनि उनीहरूलाई मनपर्ने गतिमा जान स्वतन्त्र थिए।

1958 मा प्रेस्टन बाइपास (M6 को पछिको भाग) बाट सुरु गरेर पहिलो मोटरवेहरू निर्माण गर्दा, तिनीहरू अप्रतिबंधित थिए।

मे 1958 मा प्रारम्भिक मोटरवे निर्माण।

जाहिर छ, 1960 को दशकमा औसत कार यति छिटो यात्रा गर्न सक्षम थिएन। यद्यपि, त्यहाँ केही अपवादहरू थिए। जुन 11 मा1964 AC कारहरूको टोली बिहान 4 बजे M1 मा रहेको ब्लू बोअर सर्भिस (वाटफोर्ड ग्याप) मा भेटियो। तिनीहरू त्यहाँ Le Mans को तयारीमा कोब्रा कूप GT को गति परीक्षण गर्न आएका थिए।

तिनीहरूसँग कारको उच्च गति जाँच गर्नको लागि सीधा परीक्षण ट्र्याकको लामो स्ट्रेच थिएन, त्यसैले तिनीहरूले यसको सट्टा मोटरवेको एउटा खण्ड प्रयोग गर्न रोजे। ड्राइभर, ज्याक सियर्सले दौडको क्रममा 185 माइल प्रति घण्टाको गति दर्ता गरे, जुन ब्रिटिश मोटरवेमा रेकर्ड गरिएको सबैभन्दा उच्च गति हो। कुनै पनि गति सीमाको अनुपस्थितिको मतलब तिनीहरूको परीक्षण रन पूर्ण रूपमा कानूनी थियो।

पछि दुई जना प्रहरी टोलीलाई सेवामा पुगे, तर कारलाई नजिकबाट हेर्नको लागि मात्र!

1965 को कुहिरो शरद ऋतुको समयमा धेरै कार दुर्घटनाहरूले सरकारलाई पुलिस र राष्ट्रिय सडक सुरक्षा सल्लाहकार परिषदसँग परामर्श गर्न नेतृत्व गर्यो। उनीहरूले परिस्थितिअनुसार तीव्र गतिमा चल्ने सवारीका कारण दुर्घटना भएको निष्कर्ष निकाले।

सडक कुहिरो, बरफ वा हिउँले प्रभावित भएको अवधिमा गति सीमा प्रयोग गर्न र ७० माइल प्रतिघण्टाको समग्र अधिकतम गति सीमा परीक्षण गरिनु पर्ने सुझाव दिइएको थियो। चार महिनाको ट्रायल २२ डिसेम्बर १९६५ मा मध्याह्नबाट सुरु भयो।

BAT दुई सिलिन्डर मोटरसाइकलहरू मध्ये एउटा उद्घाटन 1907 Isle of Man TT मा प्रवेश गर्‍यो, जसलाई प्रायः सबैभन्दा खतरनाक मोटरस्पोर्ट घटनाहरू मध्ये एक मानिन्छ। विश्व।

विश्वभर गति सीमामा

बेलायतका मोटरवेहरू अझै छन्70mph सीमा द्वारा शासित। विश्वभरका देशहरूले विभिन्न गति प्रतिबन्धहरू अपनाएका छन्, जबकि केहीमा कुनै पनि छैन! फ्रान्समा मोटरवेमा गति सीमा, युरोपको ठूलो भाग जस्तै, 130kmph (80mph) छ।

छिटो सवारीको लागि, पोल्याण्ड जानुहोस् जहाँ सीमा 140kmph (85mph) छ। तर साँचो गतिका राक्षसहरूले जर्मनीको अटोबानहरू चलाउने प्रयास गर्नुपर्छ, जहाँ सडकका ठूला भागहरूमा कुनै सीमा छैन।

जर्मनीमा मोटरिङ संस्थाहरूले सुरक्षा मापदण्डहरू सुधार गर्न गति सीमाको मूल्यलाई प्रश्न गर्छन्, र जर्मनीको सडक दुर्घटनाको तथ्याङ्क छिमेकी फ्रान्ससँग बराबर छ भन्ने तथ्यलाई औंल्याउँछन्।

आइल अफ म्यानमा, इङ्गल्याण्ड र आयरल्याण्ड बीचको आयरिश सागरमा, राष्ट्रिय सडकहरूको तीस प्रतिशत गति अप्रतिबन्धित छन्, यसले थ्रिल खोज्नेहरूको लागि ठूलो आकर्षण बनाउँछ। यसैबीच, अष्ट्रेलियाको उत्तरी क्षेत्रमा, देशको रेड सेन्टर हुँदै जाने महाकाव्य स्टुअर्ट राजमार्गका धेरै खण्डहरूमा कुनै गति सीमा छैन।

अष्ट्रेलियाको महाकाव्य स्टुअर्ट राजमार्गको अंश।

बेलायतको कानूनले सडकको प्रकार र आफ्नो सवारी साधनको प्रकारको लागि गति सीमाभन्दा छिटो ड्राइभ गर्नु हुँदैन भनी बताउँछ। गति सीमा निरपेक्ष अधिकतम हो, र यसको मतलब यो होइन कि सबै अवस्थामा यो गतिमा ड्राइभ गर्न सुरक्षित छ।

2013 मा, 3,064 व्यक्तिको मृत्यु वा गम्भीर घाइते भएका दुर्घटनाहरूमा बेलायतमा गति एक कारक थियो।