1965. gada 22. decembrī uz Lielbritānijas automaģistrālēm uz laiku tika ieviests maksimālais ātruma ierobežojums 70 mph (112 km/h). Eksperiments sākotnēji ilga četrus mēnešus, bet 1967. gadā šis ierobežojums tika ieviests pastāvīgi.

Ātruma vēsture

Tas nebija pirmais ātruma ierobežojums Lielbritānijā. 1865. gadā autotransporta līdzekļu braukšanas ātrums tika ierobežots līdz 4 km/h un 2 km/h dzīvojamās zonās. 1903. gadā ātruma ierobežojums tika palielināts līdz 20 km/h. 1930. gadā Ceļu satiksmes likums pilnībā atcēla ātruma ierobežojumus automašīnām.

Lēmums tika pieņemts, jo pašreizējie ierobežojumi tika pārkāpti tik atklāti, ka tas likumu padarīja necienīgu. Ar likumu tika ieviesti arī bīstamas, pārgalvīgas un neuzmanīgas braukšanas un braukšanas alkohola vai narkotiku reibumā pārkāpumi.

Ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita pieaugums piespieda valdību pārdomāt. 1935. gadā apdzīvotās vietās tika ieviests 30 km/h ierobežojums automašīnām. Šis ierobežojums ir spēkā līdz pat šai dienai. Ārpus šīm teritorijām autovadītāji joprojām varēja braukt ar jebkādu ātrumu.

Kad 1958. gadā tika uzbūvēti pirmie autoceļi, sākot ar Prestonas apvedceļu (vēlāk daļa no M6), tie bija bez ierobežojumiem.

Autoceļa būvniecības sākums 1958. gada maijā.

Acīmredzot 60. gados vidējais automobilis nebija spējīgs braukt tik ātri. Tomēr bija daži izņēmumi. 1964. gada 11. jūnijā AC Cars komanda pulcējās plkst. 4 no rīta pie Blue Boar Services (Watford Gap) uz M1 šosejas. 1964. gada 11. jūnijā viņi tur bija ieradušies, lai veiktu ātruma testus ar Cobra Coupe GT, gatavojoties Le Mans sacensībām.

Viņu rīcībā nebija pietiekami gara taisna testa trases posma, lai pārbaudītu automobiļa maksimālo ātrumu, tāpēc tā vietā viņi izvēlējās izmantot automaģistrāles posmu. Autovadītājs Džeks Sērss brauciena laikā reģistrēja 185 km/h ātrumu, kas ir lielākais ātrums, kāds jebkad reģistrēts uz britu automaģistrāles. Tā kā nebija nekādu ātruma ierobežojumu, testa brauciens bija pilnīgi likumīgs.

Pēc tam dienestos pie komandas pietuvojās divi policisti, bet tikai tāpēc, lai tuvāk apskatītu automašīnu!

Vairākas autoavārijas 1965. gada miglainajā rudenī lika valdībai apspriesties ar policiju un Valsts ceļu satiksmes drošības konsultatīvo padomi. Viņi secināja, ka avārijas izraisīja transportlīdzekļi, kas brauca pārāk ātri, lai pielāgotos apstākļiem.

Tika ierosināts ātruma ierobežojumu izmantot periodos, kad uz ceļa ir migla, apledojums vai sniegs, un izmēģināt kopējo maksimālo ātrumu 70 km/h. Četrus mēnešus ilgais izmēģinājums sākās 1965. gada 22. decembra pusdienlaikā.

Viens no BAT divcilindru motocikliem, kas piedalījās 1907. gada atklāšanas sacensībās Isle of Man TT, kas bieži tiek uzskatītas par vienām no bīstamākajām autosporta sacensībām pasaulē.

Apkārt pasaulei ātruma ierobežojumos

Lielbritānijas automaģistrālēs joprojām ir spēkā ātruma ierobežojums 70 km/h. Valstis visā pasaulē ir pieņēmušas dažādus ātruma ierobežojumus, bet dažās to nav vispār! Francijā, līdzīgi kā lielā daļā Eiropas, ātruma ierobežojums uz automaģistrālēm ir 130 km/h (80 km/h).

Lai brauktu ātrāk, dodieties uz Poliju, kur atļautā braukšanas ātruma ierobežojums ir 140 km/h (85 mph). Bet īstiem ātruma dēmoniem vajadzētu izmēģināt braukt pa Vācijas autobāniem, kur lielos ceļa posmos nav nekādu ierobežojumu.

Autovadītāju organizācijas Vācijā apšauba ātruma ierobežojumu nozīmi drošības standartu uzlabošanā un norāda uz to, ka Vācijas ceļu satiksmes negadījumos cietušo skaits ir līdzvērtīgs kaimiņvalsts Francijas rādītājiem.

Menas salā, kas atrodas Īrijas jūrā starp Angliju un Īriju, trīsdesmit procenti valsts ceļu ir bez ātruma ierobežojumiem, un tas ir liels vilinājums piedzīvojumu meklētājiem. Tikmēr Austrālijas Ziemeļu Teritorijā vairākos posmos uz episkā Stjuarta šosejas, kas stiepjas cauri valsts Sarkanajam centram, nav ātruma ierobežojumu.

Daļa no Austrālijas episkā Stjuarta šosejas.

Apvienotās Karalistes likums nosaka, ka jūs nedrīkstat braukt ātrāk par ātruma ierobežojumu, kas ir atbilstošs ceļa tipam un jūsu transportlīdzekļa tipam. Ātruma ierobežojums ir absolūtais maksimālais ātrums, un tas nenozīmē, ka braukt ar šādu ātrumu ir droši visos apstākļos.

2013. gadā Apvienotajā Karalistē 3064 cilvēki gāja bojā vai tika smagi ievainoti avārijās, kurās ātrums bija noteicošais faktors.