فهرست مطالب
بزرگراه M1 در نزدیکی Flitwick Junction، بریتانیا. اعتبار تصویر: Shutterstockدر 22 دسامبر 1965، حداکثر سرعت مجاز موقت 70 مایل در ساعت (112 کیلومتر در ساعت) در بزرگراه های بریتانیا معرفی شد. این آزمایش ابتدا چهار ماه به طول انجامید، اما این محدودیت در سال 1967 دائمی شد.
تاریخچه سرعت
این اولین محدودیت سرعت بریتانیا نبود. در سال 1865، سرعت وسایل نقلیه موتوری در مناطق مسکونی به 4 و 2 مایل در ساعت محدود شد. در سال 1903 حد مجاز سرعت به 20 مایل در ساعت افزایش یافت. در سال 1930، قانون ترافیک جاده‌ای محدودیت‌های سرعت برای خودروها را به کلی لغو کرد.
این تصمیم به این دلیل گرفته شد که محدودیت های فعلی آنقدر آشکارا زیر پا گذاشته شد که باعث تحقیر قانون شد. این قانون همچنین جرایم رانندگی خطرناک، بی احتیاطی و بی احتیاطی و رانندگی تحت تأثیر الکل یا مواد مخدر را معرفی کرد.
افزایش مرگ و میر در جاده ها دولت را مجبور کرد تا دوباره فکر کند. در سال 1935، محدودیت 30 مایل در ساعت برای خودروها در مناطق مسکونی معرفی شد. این محدودیت تا امروز باقی مانده است. در خارج از این مناطق، رانندگان همچنان آزاد بودند که با هر سرعتی که دوست داشتند حرکت کنند.
هنگامی که اولین بزرگراه ها ساخته شدند، که از کنارگذر پرستون (بعدها بخشی از M6) در سال 1958 شروع شد، محدودیتی برای آنها وجود نداشت.
اوایل ساخت بزرگراه در مه 1958.
بدیهی است که خودروهای متوسط در دهه 1960 قادر به حرکت با این همه سرعت نبودند. با این حال، برخی استثناها وجود داشت. در 11 ژوئن1964 تیمی از AC Cars در ساعت 4 صبح در Blue Boar Services (Watford Gap) در M1 ملاقات کردند. آنها برای تست سرعت یک کبرا کوپه GT در آماده سازی لمانز آنجا بودند.
آنها مسیر آزمایشی مستقیم کافی برای بررسی حداکثر سرعت خودرو نداشتند، بنابراین به جای آن از بخشی از بزرگراه استفاده کردند. راننده، جک سیرز، سرعت 185 مایل در ساعت را در طول دویدن ثبت کرد که بالاترین سرعت ثبت شده در یک بزرگراه بریتانیا است. عدم وجود محدودیت سرعت به این معنی بود که اجرای آزمایشی آنها کاملا قانونی بود.
همچنین ببینید: تلفات فلج کننده Luftwaffe در طول عملیات Overlordدو پلیس بعد از آن به تیم نزدیک شدند، اما فقط برای اینکه ماشین را از نزدیک ببینند!
تعدادی از تصادفات اتومبیل در طول پاییز مه آلود سال 1965 باعث شد که دولت با پلیس و شورای مشورتی ایمنی راه ملی مشورت کند. آنها به این نتیجه رسیدند که تصادفات ناشی از حرکت وسایل نقلیه با سرعت بیش از حد برای شرایط است.
پیشنهاد شده است که در دوره هایی که جاده تحت تأثیر مه، یخ یا برف قرار می گیرد از محدودیت سرعت استفاده شود و حداکثر سرعت کلی حداکثر 70 مایل در ساعت آزمایش شود. آزمایشی چهار ماهه در ظهر 22 دسامبر 1965 آغاز شد.
یکی از موتورسیکلت های دو سیلندر BAT وارد اولین نمایشگاه جزیره من TT در سال 1907 شد، که اغلب به عنوان یکی از خطرناک ترین رویدادهای اتومبیلرانی در نظر گرفته می شود. جهان.
همچنین ببینید: 10 حقیقت درباره کلئوپاتراسرتاسر جهان در محدودیت سرعت
بزرگراه های بریتانیا هنوزبا محدودیت 70 مایل در ساعت کنترل می شود. کشورهای سراسر جهان محدودیت‌های سرعت متفاوتی را اتخاذ کرده‌اند، در حالی که برخی از آنها اصلاً محدودیتی ندارند! محدودیت سرعت در بزرگراه های فرانسه، مشابه بخش بزرگی از اروپا، 130 کیلومتر در ساعت (80 مایل در ساعت) است.
برای سواری سریع‌تر، به لهستان بروید، جایی که حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت (85 مایل در ساعت) است. اما شیاطین سرعت واقعی باید در اتوبان های آلمان رانندگی کنند، جایی که بخش های بزرگ جاده اصلاً محدودیتی ندارد.
سازمان‌های اتومبیلرانی در آلمان ارزش محدودیت‌های سرعت را در بهبود استانداردهای ایمنی زیر سؤال می‌برند و به این واقعیت اشاره می‌کنند که آمار تلفات جاده‌ای آلمان با کشور همسایه فرانسه برابری می‌کند.
در جزیره من، در دریای ایرلند بین انگلستان و ایرلند، 30 درصد از جاده‌های ملی دارای سرعت بدون محدودیت هستند، که آن را به یک جاذبه بزرگ برای جویندگان هیجان تبدیل می‌کند. در همین حال، در قلمرو شمالی استرالیا، چندین بخش از بزرگراه حماسی استوارت، که از مرکز سرخ این کشور می گذرد، محدودیت سرعت ندارند.
بخشی از بزرگراه حماسی استوارت استرالیا.
قانون در بریتانیا بیان می‌کند که نباید سریع‌تر از سرعت مجاز برای نوع جاده و نوع وسیله نقلیه خود رانندگی کنید. محدودیت سرعت حداکثر مطلق است و به این معنی نیست که رانندگی با این سرعت در همه شرایط ایمن است.
در سال 2013، 3064 نفر در بریتانیا در تصادفاتی که سرعت یکی از آنها بود کشته یا به شدت مجروح شدند.
برچسب ها:OTD