Air 22 Dùbhlachd 1965, chaidh crìoch astair sealach de 70 mìle san uair (112 cilemeatair san uair) a thoirt a-steach air mòr-rathaidean Bhreatainn. Mhair an deuchainn ceithir mìosan an toiseach, ach chaidh a’ chrìoch a dhèanamh maireannach ann an 1967.

Eachdraidh astair

Cha b’ e seo a’ chiad chrìoch astair ann am Breatainn. Ann an 1865, bha carbadan motair cuingealaichte gu 4msu agus 2msu ann an sgìrean còmhnaidh. Ann an 1903 bha an ìre astair air a dhol suas gu 20msu. Ann an 1930, chuir Achd Trafaic Rathaid às do chrìochan astair chàraichean gu tur.

Chaidh an co-dhùnadh a dhèanamh leis gun deach na crìochan a th’ ann an-dràsta a chuir a-mach cho fosgailte is gun tug e tàir air an lagh. Thug an Achd a-steach cuideachd na h-eucoirean dràibhidh de dhràibheadh ​​​​cunnartach, neo-chùramach agus gun chùram agus dràibheadh ​​​​fo bhuaidh deoch làidir no drogaichean.

Thug àrdachadh ann am bàsan air an rathad air an riaghaltas smaoineachadh a-rithist. Ann an 1935, chaidh crìoch 30msu a thoirt a-steach airson càraichean ann an sgìrean togte. Tha a’ chrìoch seo fhathast chun an latha an-diugh. Taobh a-muigh nan raointean sin, bha dràibhearan fhathast saor a dhol aig astar sam bith a bu toil leotha.

Nuair a chaidh na ciad rathaidean mòra a thogail, a’ tòiseachadh le Seach-rathad Preston (pàirt nas fhaide air adhart den M6) ann an 1958, bha iad gun bhacadh.

Togalach mòr-rathaidean tràth sa Chèitean 1958.

Gu follaiseach, cha robh an càr àbhaisteach anns na 1960n comasach air siubhal cho luath sin. Ach, bha cuid eisgeachdan ann. Air 11 Ògmhios1964 choinnich sgioba bho AC Cars aig 4m aig Blue Boar Services (Watford Gap) air an M1. Bha iad ann airson deuchainn luath a dhèanamh air Cobra Coupe GT mar ullachadh airson Le Mans.

Cha robh pìos slighe deuchainn dhìreach fada gu leòr aca gus sùil a thoirt air astar àrd a’ chàir, agus mar sin roghnaich iad pìos den rathad mòr a chleachdadh na àite. Chlàraich an draibhear, Jack Sears, astaran 185 msu rè an ruith, an astar as àirde a chaidh a chlàradh a-riamh air mòr-rathad Breatannach. Leis nach robh crìoch astair sam bith ann bha an ruith deuchainn aca gu tur laghail.

Thàinig dithis phoileas gu sgioba nan seirbheisean às dèidh làimh, ach dìreach airson sùil nas mionaidiche fhaighinn air a' chàr!

Mar thoradh air grunn thubaistean càr ann am foghar ceòthach 1965 bha an riaghaltas a’ cumail co-chomhairlean leis na poileis agus a’ Chomhairle Comhairleachaidh Nàiseanta Sàbhailteachd Rathaid. Cho-dhùin iad gur e carbadan a bha a' siubhal ro luath airson an t-suidheachaidh a dh'adhbharaich na tubaistean.

Chaidh moladh gun deadh crìoch astair a chleachdadh aig amannan nuair a bha an rathad fo bhuaidh ceò, deigh no sneachda, agus gum bu chòir crìoch astair iomlan de 70 msu a dhearbhadh. Thòisich an deuchainn ceithir mìosan aig meadhan-latha air 22 Dùbhlachd 1965.

Chaidh aon de na baidhsagalan-motair dà-siolandair BAT a-steach don chiad TT Eilean Mhanainn ann an 1907, gu tric air a mheas mar aon de na tachartasan spòrs-motair as cunnartaiche ann an an t-saoghail.

Air feadh an t-saoghail ann an crìochan astair

Tha mòr-rathaidean Bhreatainn fhathastair a riaghladh leis a’ chrìoch 70msu. Tha dùthchannan air feadh an t-saoghail air gabhail ri diofar chuingealachaidhean astair, agus tha cuid aig nach eil gin idir! Is e an crìoch astair air mòr-rathaidean san Fhraing, coltach ri pàirt mhòr den Roinn Eòrpa, 130 cilemeatair san uair (80msu).

Airson turas nas luaithe, theirig don Phòlainn far a bheil an ìre as àirde de 140 cilemeatair san uair (85msu). Ach bu chòir dha deamhain fìor astar feuchainn ri fèin-ghluasadan na Gearmailt a dhràibheadh, far nach eil crìochan idir aig pìosan mòra den rathad.

Tha buidhnean motair sa Ghearmailt a’ ceasnachadh luach crìochan astair ann a bhith ag adhartachadh ìrean sàbhailteachd, agus a’ comharrachadh gu bheil àireamhan leòintich rathaid na Gearmailt co-ionann ris an Fhraing a tha faisg air làimh.

Air Eilean Mhanainn, ann am Muir Èireann eadar Sasainn agus Èirinn, tha trithead sa cheud de rathaidean nàiseanta gun bhacadh astair, ga fhàgail na tharraing mhòr dha luchd-siridh spòrs. Aig an aon àm, ann an Sgìre a Tuath Astràilia, chan eil crìochan astair aig grunn earrannan den mhòr-rathad Stuart Highway, a tha a’ ruith tro Ionad Dearg na dùthcha.

Pàirt de Stuart Highway mòr Astràilia.

Tha an lagh san RA ag ràdh nach fhaod thu draibheadh ​​nas luaithe na an ìre astair airson an seòrsa rathaid agus an seòrsa carbaid agad. Is e a’ chrìoch astair an ìre as àirde, agus chan eil sin a’ ciallachadh gu bheil e sàbhailte draibheadh ​​aig an astar seo anns a h-uile suidheachadh.

Ann an 2013, chaidh 3,064 neach a mharbhadh no a dhroch ghoirteachadh san RA ann an tubaistean far an robh astar na adhbhar.