1965年12月22日、英国の高速道路に最高速度70マイル（時速112km）の暫定制限が導入され、当初は4ヵ月間の実験だったが、1967年に恒久化された。

スピードの歴史

1865年、自動車は時速4マイル、住宅地は時速2マイルに制限された。 1903年には時速20マイルになり、1930年には道路交通法で自動車の速度制限が廃止された。

また、危険運転、無謀運転、不注意運転、アルコール・薬物影響下運転という運転犯罪も導入されました。

1935年、市街地では時速30マイルの速度制限が導入され、現在に至っている。 市街地以外の場所では、ドライバーは好きな速度で走ることができた。

1958年にプレストン・バイパス（後のM6）を皮切りに、最初の高速道路が建設された時は、無制限であった。

1958年5月、初期の高速道路建設。

1960年代のクルマは、もちろんそれほど速く走れるわけではないが、例外もある。 1964年6月11日、ACカーズのチームが午前4時にM1のブルーボアサービス（ワトフォードギャップ）に集合。 ルマンに向けたコブラクーペGTのスピードテストである。

ドライバーのジャック・シアーズは、英国の高速道路で最高速度となる時速185マイルを記録した。 速度制限がないため、合法的なテスト走行であった。

その後、サービスで2人の警官がチームに声をかけてきたが、車をよく見ようとしただけだった

1965年の秋、霧の中で交通事故が多発したため、政府は警察と全国交通安全対策協議会に相談し、「スピードの出し過ぎが原因」と判断した。

1965年12月22日、正午に始まった4カ月間の試験走行は、霧や氷、雪の影響を受ける時間帯に速度を制限し、全体の最高速度を時速70マイルにすることが提案された。

世界で最も危険なモータースポーツイベントのひとつとされる1907年のマン島TTに初参戦したBAT製2気筒バイクの1台。

制限速度で世界一周

イギリスの高速道路は現在も時速70マイル（約150km）ですが、世界各国ではさまざまな速度規制があり、まったくない国もあります。 フランスの高速道路の制限速度は、ヨーロッパの多くの国々と同様、130km（時速80マイル）です。

もっと速く走りたいなら、時速140kmのポーランドへ。 しかし、真のスピード狂は、道路の大部分が無制限であるドイツのアウトバーンを走ってみるべきだ。

ドイツの自動車団体は、安全基準の向上における速度制限の価値を疑問視しており、ドイツの交通事故死者数が隣国のフランスと同程度であることを指摘している。

イギリスとアイルランドの間のアイリッシュ海に浮かぶマン島では、国道の30％が速度無制限となっており、スリルを求める人たちの大きな注目を集めています。 一方、オーストラリアのノーザンテリトリーでは、レッドセンターを走る壮大なスチュアートハイウェイのいくつかの区間が速度無制限となっています。

オーストラリアの壮大なスチュアート・ハイウェイの一部。

イギリスの法律では、道路の種類や車の種類に応じた制限速度を超えて運転してはならないと定められています。 制限速度は絶対的な上限であり、どんな状況でもこの速度で運転すれば安全ということではありません。

2013年、英国では速度が要因となった衝突事故で3,064人が死亡または重傷を負いました。