22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1965 ರಂದು, ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು 70mph (112kmph) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯೋಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ 1967 ರಲ್ಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ವೇಗದ ಇತಿಹಾಸ

ಇದು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೊದಲ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 1865 ರಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 4mph ಮತ್ತು 2mph ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. 1903 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು 20mph ಗೆ ಏರಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಕಾಯಿದೆಯು ಕಾರುಗಳ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಕಾನೂನನ್ನು ತಿರಸ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಯಿದೆಯು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಅಜಾಗರೂಕ ಮತ್ತು ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಮದ್ಯ ಅಥವಾ ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯಗಳ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. 1935 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 30mph ಮಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಿತಿ ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ, ಚಾಲಕರು ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಇನ್ನೂ ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು.

1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಸ್ಟನ್ ಬೈಪಾಸ್ (M6 ನ ನಂತರದ ಭಾಗ) ಆರಂಭಗೊಂಡು ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳು ಅನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದ್ದವು.

ಮೇ 1958 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಕಾರು ಅಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಜೂನ್ 11 ರಂದು1964 AC ಕಾರ್ಸ್‌ನ ತಂಡವು M1 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಬೋರ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ (ವ್ಯಾಟ್‌ಫೋರ್ಡ್ ಗ್ಯಾಪ್) ನಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಅವರು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ತಯಾರಿಗಾಗಿ ಕೋಬ್ರಾ ಕೂಪೆ ಜಿಟಿಯನ್ನು ವೇಗ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಅವರು ಕಾರಿನ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೇರವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಚಾಲಕ, ಜ್ಯಾಕ್ ಸಿಯರ್ಸ್, ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 185 mph ವೇಗವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅವರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಓಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಇಬ್ಬರು ಪೊಲೀಸರು ನಂತರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಮಾತ್ರ!

1965 ರ ಮಂಜಿನ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ಸರ್ಕಾರವು ಪೋಲೀಸ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನಗಳು ಅತಿವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಸ್ತೆಯು ಮಂಜು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಅಥವಾ ಹಿಮದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿ 70 mph ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ನಾಲ್ಕು-ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯೋಗವು 22 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1965 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

BAT ಅವಳಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 1907 ರ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ TT ಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ70mph ಮಿತಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ದೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ! ಯುರೋಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಂತೆಯೇ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ವೇಗದ ಮಿತಿಯು 130kmph (80mph) ಆಗಿದೆ.

ವೇಗದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ, ಪೋಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಮಿತಿ 140kmph (85mph). ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ವೇಗದ ರಾಕ್ಷಸರು ಜರ್ಮನಿಯ ಆಟೋಬಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ನೆರೆಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೂವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿವೆ, ಇದು ರೋಮಾಂಚನವನ್ನು ಹುಡುಕುವವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಕೆಂಪು ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹಲವಾರು ವಿಭಾಗಗಳು ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯದ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗ.

ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ನೀವು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಯುಕೆ ಕಾನೂನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಮಿತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

2013 ರಲ್ಲಿ, ವೇಗವು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿರುವ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ UK ನಲ್ಲಿ 3,064 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.