Სარჩევი
გამოსახულების კრედიტი: //www.metmuseum.org/art/collection/search/10519Grand Central Terminal-მა პირველად გაიხსნა კარი 1913 წლის 2 თებერვალს. თუმცა ის არ იყო პირველი სატრანსპორტო კვანძი. იჯექი 89 East 42nd Street.
Grand Central Depot
პირველი სადგური აქ იყო Grand Central Depot, გაიხსნა 1871 წელს. ეს იყო Hudson, New-ის ხარჯების დაზოგვის შედეგი. ჰევენი და ჰარლემის რკინიგზა, რომლებმაც გადაწყვიტეს ერთად გაერთიანდნენ და გაეზიარონ სატრანზიტო ცენტრი ნიუ იორკში. ჭუჭყიანი, ჭუჭყიანი ორთქლის ძრავები აიკრძალა ქალაქის საცხოვრებელ ცენტრში ამიტომ, რკინიგზამ აირჩია ახალი დეპო აეშენებინა საზღვარზე - 42-ე ქუჩა.
გრანდ ცენტრალური დეპოში გამოსახული იყო სამი კოშკი, რომელიც წარმოადგენს სამ რკინიგზას.
შექმნის/გამოქვეყნების თარიღი: c1895.
მაგრამ ახალმა დეპომ ვერ აიცილა საზოგადოების წინააღმდეგობები. იყო ჩივილები, რომ ახალმა რკინიგზამ, რომელიც გრანდ ცენტრალში გადის, ქალაქი შუაზე გაჭრა. პირველი გამოსავალი იყო გრძელი თხრილის გათხრა ლიანდაგებზე დასაჯდომად, რომელსაც ფეხით მოსიარულეები გადაკვეთდნენ ხიდების გავლით.
1876 წლისთვის რკინიგზა მთლიანად გაუჩინარდა იორკვილის (მოგვიანებით პარკ ავენიუ) გვირაბში, რომელიც გადაჭიმული იყო 59-ე და შუალედებში. 96-ე ქუჩა. ახლად აღდგენილი გზა ზევით გახდა ძვირფასი პარკის გამზირი.
დეპოს აღდგენა
1910 წლისთვის გრანდ ცენტრალური დეპო - ამ დროისთვის გრანდ ცენტრალური სადგური - ვეღარ ემსახურებოდა სწრაფად მზარდი ქალაქის საჭიროებებს. . შეჯახება შორისორმა ორთქლის ძრავამ კვამლით დახშულ გვირაბში 1902 წელს აჩვენა ელექტრიფიკაციის შემთხვევა, მაგრამ ამას დასჭირდებოდა სადგურის სრული გადამუშავება. . მას სჭირდებოდა შერწყმა მასშტაბები და სიდიადე აბსოლუტურ ეფექტურობასთან.
მიმდინარეობს გათხრები Grand Central Terminal-ის გაფართოებისთვის.
Იხილეთ ასევე: იმპერიული რუსეთის პირველი 7 რომანოვი მეფე წესრიგშიახალი დიზაინი კრიტიკული გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდა. კიდევ უფრო მეტ მატარებელს სჭირდებოდა მეტი პლატფორმა, მაგრამ როგორ შეიძლება გაფართოვდეს სადგური, რომელიც ახლა მდებარე აურზაური ქალაქის ცენტრშია? პასუხი იყო გათხრა. სამი მილიონი კუბური იარდი კლდე გაითხარა, რათა შეიქმნას უზარმაზარი ახალი მიწისქვეშა სივრცეები.
„ოდნავ ამაღლებული, პირობა დადო, რომ [კოცნის გალერეები] შესთავაზებს განსაკუთრებულ თვალსაჩინო წერტილებს ამოცნობისთვის, სეტყვასა და შემდგომ ჩახუტებისთვის. დრო იყო, როცა ჩახუტება გრძელდებოდა მთელ ტერმინალში და ბარგის აღშფოთებული მგზავრები დაიფიცებდნენ, რომ მათი გზები სამუდამოდ გადაკეტილი იყო სიყვარულის მშვიდი დემონსტრირებით. მაგრამ ჩვენ ეს ყველაფერი შევცვალეთ.”
„ეპოქის უდიდესი ტერმინალური პრობლემის გადაჭრა“
ნიუ-იორკ თაიმსი, 1913 წლის 2 თებერვალი
აღდგენითი სამუშაოების დასრულებას ათი წელი დასჭირდა. ახალ სადგურს გახსნის დღეს 150 000-ზე მეტი ადამიანი ეწვია. ახალ სადგურში ჩართული იყო ინოვაციური ტექნოლოგია პირდაპირი ჩასვლისა და გამგზავრებისთვისმატარებლები.
ასევე გამოიყენა ახალი სისტემები მგზავრების მგზავრობის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად სადგურზე, ჩამოსული და გამსვლელი მგზავრების გამიჯვნისა და „Kissing Galleries“-ის სახელით ცნობილი უბნების გამოყოფისთვის, სადაც ადამიანებს შეეძლოთ წასვლა და შეხვდნენ ჩამოსულ ადამიანს. მატარებელში, არავის გზაზე არ შეუშლია.
Იხილეთ ასევე: SAS-ის ვეტერანი მაიკ სედლერი იხსენებს მეორე მსოფლიო ომის გასაოცარ ოპერაციას ჩრდილოეთ აფრიკაშიNew York Times-მა ახალი სადგური აღწერა, როგორც „...ყველაზე დიდი სადგური მსოფლიოში“.
ტეგები:OTD