ग्रँड सेंट्रल टर्मिनलने 2 फेब्रुवारी 1913 रोजी प्रथमच त्याचे दरवाजे उघडले. तथापि ते कोणत्याही प्रकारे पहिले वाहतूक केंद्र नव्हते ८९ पूर्व ४२व्या रस्त्यावर बसा.

ग्रँड सेंट्रल डेपो

येथील पहिले स्टेशन ग्रँड सेंट्रल डेपो होते, जे १८७१ मध्ये उघडले गेले. हडसन, न्यू यांनी केलेल्या खर्चात बचतीचा हा परिणाम होता हेवन आणि हार्लेम रेलरोड्स ज्यांनी एकत्र क्लब करण्याचा आणि न्यू यॉर्कमध्ये ट्रान्झिट हब शेअर करण्याचा निर्णय घेतला. शहराच्या रहिवासी मध्यभागी गलिच्छ, धूसर स्टीम इंजिनांना बंदी घालण्यात आली होती त्यामुळे रेल्वेमार्गांनी त्यांचा नवीन डेपो सीमेवर – ४२व्या रस्त्यावर बांधण्याचा निर्णय घेतला.

ग्रँड सेंट्रल डेपोमध्ये तीन रेल्वेमार्गांचे प्रतिनिधित्व करणारे तीन टॉवर वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

निर्मिती/प्रकाशित तारीख: c1895.

परंतु नवीन डेपो सार्वजनिक आक्षेप टाळू शकला नाही. ग्रँड सेंट्रलमध्ये जाणार्‍या नवीन रेल्वेमार्गांमुळे शहर अर्धे तुकडे झाल्याच्या तक्रारी होत्या. पहिला उपाय म्हणजे रेल्वे बसण्यासाठी एक लांब खंदक खणणे, जे पादचाऱ्यांनी पुलांद्वारे ओलांडले.

१८७६ पर्यंत रेल्वेमार्ग पूर्णपणे यॉर्कविले (नंतर पार्क अव्हेन्यू) बोगद्यामध्ये नाहीसा झाला होता, जो ५९ व्या आणि २०११ च्या दरम्यान पसरला होता. 96 वा रस्ता. वरील नव्याने दावा केलेला रस्ता पॉश पार्क अव्हेन्यू बनला.

डेपोची पुनर्बांधणी

1910 पर्यंत ग्रँड सेंट्रल डेपो - आता ग्रँड सेंट्रल स्टेशन - वेगाने वाढणाऱ्या शहराच्या गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम नव्हते . यांच्यात टक्कर1902 मध्ये धुराने भरलेल्या बोगद्यातील दोन वाफेच्या इंजिनांनी विद्युतीकरणाचे प्रकरण प्रदर्शित केले परंतु त्यासाठी स्टेशनचे संपूर्ण पुनर्रचना करणे आवश्यक आहे.

वास्तुविशारदांना एक नवीन ग्रँड सेंट्रल तयार करण्याची सूचना देण्यात आली जी खरोखरच त्याच्या नावाप्रमाणे असेल . यामध्ये परिपूर्ण कार्यक्षमतेसह स्केल आणि भव्यता यांचे मिश्रण करणे आवश्यक आहे.

ग्रँड सेंट्रल टर्मिनलच्या विस्तारासाठी उत्खनन सुरू आहे.

नवीन डिझाइनला गंभीर आव्हानांचा सामना करावा लागला. कधी अधिक गाड्यांना अधिक प्लॅटफॉर्मची गरज भासली होती पण आता गजबजलेल्या शहराच्या मध्यभागी असलेले स्टेशन कदाचित कसे विस्तारू शकेल? उत्तर होते खोदणे. विस्तीर्ण नवीन भूगर्भीय जागा तयार करण्यासाठी तीन दशलक्ष घन यार्ड खडकाचे उत्खनन करण्यात आले.

“किंचित उंचावलेले, हे वचन दिले आहे की [चुंबन गॅलरी] ओळख, जयजयकार आणि त्यानंतरच्या आलिंगनासाठी अपवादात्मक व्हॅंटेज पॉइंट्स ऑफर करतील. वेळ अशी होती जेव्हा संपूर्ण टर्मिनलवर मिठी मारली जात होती आणि सामान ट्रकचे रागावलेले हँडलर्स शपथ घेत होते की स्नेहाच्या निवांत प्रात्यक्षिकांनी त्यांचे मार्ग कायमचे रोखले जात होते. पण आम्ही ते सर्व बदलले आहे.”

'सॉल्विंग ग्रेटेस्ट टर्मिनल प्रॉब्लेम ऑफ द एज'

न्यू यॉर्क टाइम्स, 2 फेब्रुवारी 1913

द पुनर्बांधणीचे काम पूर्ण व्हायला दहा वर्षे लागली. नवीन स्टेशनच्या उद्घाटनाच्या दिवशी 150,000 हून अधिक लोकांनी भेट दिली. नवीन स्टेशनमध्ये थेट आगमन आणि प्रस्थान करण्यासाठी नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा समावेश करण्यात आला आहेट्रेन.

याने स्टेशनमधूनच प्रवाशांच्या प्रवासाची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी नवीन प्रणालींचा वापर केला, येणारे आणि निघणारे प्रवासी वेगळे केले आणि "किसिंग गॅलरी" म्हणून ओळखले जाणारे क्षेत्र बाजूला ठेवले जेथे लोक जाऊ शकतात आणि येणाऱ्या व्यक्तीला भेटू शकतात. कोणाच्याही मार्गात न येता ट्रेनमध्ये.

न्यू यॉर्क टाईम्सने नवीन स्टेशनचे वर्णन “…जगातील कोणत्याही प्रकारचे, सर्वात मोठे स्टेशन” असे केले आहे.