Grand Central Terminal yekem car di 2 Sibat 1913 de deriyên xwe vekir. Lêbelê ew bi tu awayî nebû navenda veguhastinê ya yekem ku li 89 East 42nd Street rûnin.

Grand Central Depot

Stasyona yekem li vir Grand Central Depot bû, di sala 1871-an de hate vekirin. Ew encama xebatek lêçûn-teserûfê ya Hudson, New bû. Haven û Harlem Railroads ku biryar dan ku bi hev re bicivînin û navendek derbasbûnê ya li New Yorkê parve bikin. Motorên vaporê yên pîs û gemar ji dilê niştecîbûna bajêr hatin qedexe kirin lewra rêyên hesinî hilbijart ku depoya xwe ya nû li ser sînor ava bike - 42nd Street.

Grand Central Depot sê bircên ku sê rêyên hesinî temsîl dikin destnîşan kirin.

Dîroka Çêkirin/Weşandin: c1895.

Lê depoya nû nikarî xwe ji îtîraza gel dûr bixe. Gil û gilî hebûn ku rêyên hesinî yên nû ku dikevin Grand Central bajar nîvco kir. Çareya pêşîn kolandina xendek dirêj bû ji bo rêyên ku tê de rûnin, ku peya bi piran derbas dibûn.

Di sala 1876an de rêhesin bi tevahî di nav Tunela Yorkville (paşê Park Avenue) de winda bû, ku di navbera 59-an û Kolana 96. Rêya ku li jor nû hatî vegerandin bû Parka Park Avenue.

Ji nû ve avakirina Depoyê

Di sala 1910-an de Depoya Navendî ya Mezin - heya nuha Stasyona Navendî ya Mezin - nema karibû ku hewcedariyên bajarê ku zû mezin dibe xizmet bike. . Pevçûnek di navberadi sala 1902-an de du motorên buharê yên di tunela dûmanê de di sala 1902-an de doza elektrîkê nîşan dan, lê ew hewce dike ku ji nû ve sêwirana qereqolê bi tevahî were çêkirin.

Mîmar hatin ferman kirin ku navendek mezin a nû ava bikin ku dê bi rastî li gorî navê xwe bijî. . Pêwîst bû ku pîvan û mezinahî bi karbidestiya bêkêmasî re were tevlihev kirin.

Lêkolîn ji bo berfirehkirina Termînala Grand Central didomin.

Sêwirana nû bi dijwariyên krîtîk re rû bi rû ma. Her û her bêtir trênan bêtir platforman hewce dike lê gelo stasyonek, ku heya niha li navenda bajarekî qelebalix de ye, çawa dikare berfireh bibe? Bersiv kolandin bû. Sê milyon metre kûp kevir hatin kolandin da ku qadên bin erdê yên nû yên berfereh biafirînin.

“Hinekî bilind, soz tê dayîn ku [galeriyên maçkirinê] dê ji bo naskirinê, silavê û hembêzkirina paşerojê nuqteyên berbiçav pêşkêşî bikin. Dem ew bû ku hembêzkirin li seranserê termînalê diçû û rêvebirên nerazî yên kamyonên bagajê sond dixwarin ku rêyên wan her û her ji ber xwenîşandanên dilşewat ên hezkirinê hatine girtin. Lê me hemû tişt guhert."

'Çareserkirina Pirsgirêka Termînala Mezin a Serdemê'

New York Times, 2yê Sibatê, 1913

The karê ji nû ve avakirinê deh sal girt ku temam bibe. Zêdetirî 150,000 kes di roja vekirina wê de serdana stasyona nû kirin. Stasyona nû teknolojiyek nûjen vedihewand da ku rasterast hatin û çûyînêtrênan.

Di heman demê de pergalên nû bikar anîn da ku karbidestiya rêwîtiya rêwiyan di nav rawestgehê bixwe re baştir bike, rêwiyên hatin û çûyînê ji hev veqetandin û deverên ku wekî "Galeriyên Maçkirinê" têne zanîn ku mirov dikarin biçin û bi kesek ku digihêje re veqetînin. di trênê de bêyî ku rê li ber kesî bigire.

New York Times rawestgeha nû wekî "...her cure rawestgeha herî mezin a cîhanê" bi nav kir.