Grand Central Terminal เปิดประตูเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2456 อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เป็นศูนย์กลางการขนส่งแห่งแรกที่ นั่งที่ 89 East 42nd Street

Grand Central Depot

สถานีแรกที่นี่คือ Grand Central Depot ซึ่งเปิดในปี 1871 เป็นผลมาจากการดำเนินการประหยัดค่าใช้จ่ายโดย Hudson, New Haven และ Harlem Railroads ที่ตัดสินใจรวมกลุ่มกันและแบ่งปันศูนย์กลางการขนส่งในนิวยอร์ก หัวรถจักรไอน้ำที่สกปรกและสกปรกถูกห้ามไม่ให้เข้าไปในย่านที่พักอาศัยใจกลางเมือง ทางรถไฟจึงเลือกที่จะสร้างคลังใหม่ที่บริเวณเขตแดน – 42nd Street

Grand Central Depot มีหอคอยสามหลังแทนทางรถไฟทั้งสามสาย

วันที่สร้าง/เผยแพร่: ค.ศ. 1895

แต่คลังใหม่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการคัดค้านจากสาธารณะได้ มีการร้องเรียนว่าทางรถไฟสายใหม่ที่วิ่งเข้าสู่แกรนด์เซ็นทรัลตัดเมืองออกเป็นสองส่วน ทางออกแรกคือการขุดคูน้ำยาวเพื่อให้รางนั่ง ซึ่งคนเดินข้ามสะพาน

ภายในปี พ.ศ. 2419 ทางรถไฟได้หายไปในอุโมงค์ยอร์ควิลล์ (ต่อมาคือถนนพาร์คอเวนิว) ซึ่งทอดยาวระหว่างเลขที่ 59 ถึง ซอย 96 ถนนที่ยึดใหม่ด้านบนกลายเป็นถนน Park Avenue สุดหรู

สร้างคลังใหม่

ภายในปี 1910 Grand Central Depot ซึ่งปัจจุบันคือสถานี Grand Central ไม่สามารถรองรับความต้องการของเมืองที่เติบโตอย่างรวดเร็วได้อีกต่อไป . การปะทะกันระหว่างเครื่องยนต์ไอน้ำสองเครื่องในอุโมงค์ควันที่อุดตันในปี พ.ศ. 2445 แสดงให้เห็นถึงกรณีของการใช้พลังงานไฟฟ้า แต่นั่นจะต้องมีการออกแบบสถานีใหม่ทั้งหมด

สถาปนิกได้รับคำสั่งให้สร้างแกรนด์เซ็นทรัลแห่งใหม่ที่จะเป็นไปตามชื่อของมันอย่างแท้จริง . จำเป็นต้องผสมผสานขนาดและความยิ่งใหญ่เข้ากับประสิทธิภาพสูงสุด

การขุดค้นเพื่อขยาย Grand Central Terminal

การออกแบบใหม่เผชิญกับความท้าทายที่สำคัญ รถไฟมากขึ้นเรื่อย ๆ ต้องใช้ชานชาลามากขึ้น แต่สถานีที่ตอนนี้ตั้งอยู่ใจกลางเมืองที่พลุกพล่านจะขยายตัวได้อย่างไร คำตอบคือการขุดลงไป หินสามล้านลูกบาศก์หลาถูกขุดเพื่อสร้างพื้นที่ใต้ดินใหม่อันกว้างใหญ่

“มีการยกสูงขึ้นเล็กน้อย มีคำสัญญาว่า [หอศิลป์จูบกัน] จะนำเสนอจุดชมวิวที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจดจำ การทักทาย และการโอบกอดที่ตามมา ถึงเวลาที่การสวมกอดดำเนินไปทั่วทั้งอาคารผู้โดยสารและผู้ดูแลรถบรรทุกสัมภาระที่ขุ่นเคืองจะสาบานว่าเส้นทางของพวกเขาจะถูกปิดกั้นตลอดไปด้วยการแสดงความรักใคร่ตามสบาย แต่เราได้เปลี่ยนแปลงทั้งหมดนั้นแล้ว”

'การแก้ปัญหาปลายทางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุค'

New York Times 2 กุมภาพันธ์ 1913

The งานสร้างใหม่ใช้เวลาสิบปีจึงจะเสร็จสมบูรณ์ มีผู้คนมากกว่า 150,000 คนมาเยี่ยมชมสถานีใหม่ในวันเปิดทำการ สถานีใหม่ได้รวมเอาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่เข้าไว้ด้วยกันเพื่อสั่งการขาเข้าและขาออกรถไฟ

นอกจากนี้ยังใช้ระบบใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินทางของผู้โดยสารผ่านสถานี โดยแยกผู้โดยสารขาเข้าและขาออก และจัดพื้นที่ที่เรียกว่า "Kissing Galleries" ซึ่งผู้คนสามารถไปพบคนที่มาถึงได้ บนรถไฟโดยไม่ขวางทางใคร

The New York Times บรรยายสถานีใหม่นี้ว่า “…สถานีที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ทุกประเภท ในโลก”