2 ફેબ્રુઆરી 1913ના રોજ ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ટર્મિનલે પ્રથમ વખત તેના દરવાજા ખોલ્યા. જો કે તે કોઈપણ રીતે પ્રથમ પરિવહન કેન્દ્ર ન હતું 89 પૂર્વ 42મી સ્ટ્રીટ પર બેસો.

ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ડેપો

અહીંનું પહેલું સ્ટેશન ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ડેપો હતું, જે 1871માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે હડસન, ન્યૂ દ્વારા ખર્ચ-બચતની કવાયતનું પરિણામ હતું. હેવન અને હાર્લેમ રેલરોડ જેમણે એકસાથે ક્લબ કરવાનો અને ન્યૂ યોર્કમાં ટ્રાન્ઝિટ હબ શેર કરવાનું નક્કી કર્યું. શહેરના રહેણાંક કેન્દ્રમાંથી ગંદા, ગંદા સ્ટીમ એન્જિનો પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો જેથી રેલરોડોએ તેમનો નવો ડેપો બાઉન્ડ્રી – 42મી સ્ટ્રીટ પર બનાવવાનું પસંદ કર્યું.

ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ડેપોમાં ત્રણ રેલરોડનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા ત્રણ ટાવર દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.

નિર્માણ/પ્રકાશિત તારીખ: c1895.

પરંતુ નવો ડેપો લોકોના વાંધાઓને ટાળી શક્યો નથી. એવી ફરિયાદો હતી કે ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ સુધી ચાલતા નવા રેલરોડ શહેરને અડધું કરી નાખે છે. પહેલો ઉપાય એ હતો કે રેલને બેસવા માટે લાંબી ખાઈ ખોદવી, જેને પદયાત્રીઓ પુલ દ્વારા ઓળંગતા હતા.

1876 સુધીમાં રેલરોડ સંપૂર્ણપણે યોર્કવિલે (પાછળથી પાર્ક એવન્યુ) ટનલમાં અદૃશ્ય થઈ ગયો હતો, જે 59મી અને 59મી વચ્ચે વિસ્તર્યો હતો. 96મી શેરી. ઉપરનો નવો પુનઃપ્રાપ્ત રસ્તો પોશ પાર્ક એવન્યુ બન્યો.

ડેપોનું પુનઃનિર્માણ

1910 સુધીમાં ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ડેપો - હવે ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન - હવે ઝડપથી વિકસતા શહેરની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા સક્ષમ નહોતું . વચ્ચે અથડામણ1902 માં ધુમાડાથી ભરેલી ટનલમાં બે સ્ટીમ એન્જિનોએ વીજળીકરણ માટેનો કેસ દર્શાવ્યો હતો પરંતુ તેના માટે સ્ટેશનની સંપૂર્ણ રીડીઝાઈનની જરૂર પડશે.

આર્કિટેક્ટ્સને એક નવું ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ બનાવવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી જે ખરેખર તેના નામને અનુરૂપ હશે. . તેને સંપૂર્ણ કાર્યક્ષમતા સાથે સ્કેલ અને ભવ્યતાને મિશ્રિત કરવાની જરૂર હતી.

ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ટર્મિનલના વિસ્તરણ માટે ખોદકામ ચાલી રહ્યું છે.

નવી ડિઝાઇનને ગંભીર પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો. ક્યારેય વધુ ટ્રેનોને વધુ પ્લેટફોર્મની જરૂર હતી, પરંતુ એક સ્ટેશન, જે અત્યાર સુધીમાં એક ધમધમતા શહેરની મધ્યમાં આવેલું છે, સંભવતઃ કેવી રીતે વિસ્તૃત થઈ શકે? જવાબ નીચે ખોદવાનો હતો. વિશાળ નવી ભૂગર્ભ જગ્યાઓ બનાવવા માટે ત્રણ મિલિયન ક્યુબિક યાર્ડ ખડકનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું.

“થોડું એલિવેટેડ, એવું વચન આપવામાં આવે છે કે [ચુંબન ગેલેરીઓ] ઓળખાણ, આવકાર અને અનુગામી આલિંગન માટે અસાધારણ વેન્ટેજ પોઈન્ટ્સ પ્રદાન કરશે. સમય એવો હતો જ્યારે આલિંગન આખા ટર્મિનલ પર ચાલતું હતું અને સામાન ટ્રકના ગુસ્સે હેન્ડલરો શપથ લેતા હતા કે સ્નેહના નિરાંતના પ્રદર્શનો દ્વારા તેમના માર્ગો કાયમ માટે અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ અમે તે બધું બદલી નાખ્યું છે.”

'યુગની સૌથી મોટી ટર્મિનલ સમસ્યાનું નિરાકરણ'

ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, ફેબ્રુઆરી 2જી, 1913

ધ પુનઃનિર્માણ કાર્ય પૂર્ણ થતાં દસ વર્ષ લાગ્યાં. નવા સ્ટેશનની શરૂઆતના દિવસે 150,000 થી વધુ લોકોએ મુલાકાત લીધી હતી. નવા સ્ટેશને સીધા આગમન અને પ્રસ્થાન માટે નવીન ટેકનોલોજીનો સમાવેશ કર્યો છેટ્રેનો.

તે સ્ટેશન દ્વારા જ મુસાફરોની મુસાફરીની કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે નવી પ્રણાલીઓનો પણ ઉપયોગ કરે છે, આવતા અને જતા મુસાફરોને અલગ કરે છે અને "કિસિંગ ગેલેરી" તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારોને અલગ રાખે છે જ્યાં લોકો જઈ શકે છે અને આવનાર વ્યક્તિને મળી શકે છે. કોઈના માર્ગમાં આવ્યા વિના ટ્રેનમાં.

ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સે નવા સ્ટેશનને “...વિશ્વમાં કોઈપણ પ્રકારનું સૌથી મહાન સ્ટેશન” તરીકે વર્ણવ્યું છે.