Grand Central Terminal упершыню адчыніў свае дзверы 2 лютага 1913 г. Аднак гэта быў далёка не першы транспартны вузел знаходзіцца па адрасе 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

Першай станцыяй тут было Grand Central Depot, адкрытае ў 1871 годзе. Гэта было вынікам эканоміі выдаткаў Hudson, New Haven і Harlem Railroads, якія вырашылі аб'яднацца і падзяліць транзітны вузел у Нью-Ёрку. Брудныя, брудныя паравыя рухавікі былі забароненыя ў жылым цэнтры горада, таму чыгунка вырашыла пабудаваць сваё новае дэпо на мяжы - 42-я вуліца.

Grand Central Depot меў тры вежы, якія прадстаўлялі тры чыгункі.

Дата стварэння/публікацыі: c1895.

Але новае дэпо не магло пазбегнуць пярэчанняў грамадскасці. Былі скаргі, што новая чыгунка, якая ўпадае ў Гранд-Сентрал, разрэзала горад напалову. Першым рашэннем было выкапаць доўгую траншэю для размяшчэння рэек, якую пешаходы пераходзілі праз масты.

Да 1876 г. чыгунка цалкам знікла ў тунэлі Ёрквіль (пазней Парк-авеню), які цягнуўся паміж 59-й і 96-я вул. Нядаўна адноўленая дарога ўверсе стала шыкоўнай Парк-авеню.

Перабудова Дэпо

Да 1910 года Вялікае Цэнтральнае Дэпо - цяпер Вялікае Цэнтральнае Вакзал - больш не было здольна абслугоўваць патрэбы хутка расце горада . Сутыкненне паміждзве паравыя машыны ў забітым дымам тунэлі ў 1902 годзе прадэманстравалі аргументы на карысць электрыфікацыі, але для гэтага спатрэбіцца поўная рэканструкцыя станцыі.

Архітэктарам было даручана стварыць новы Grand Central, які б сапраўды апраўдваў сваю назву . Трэба было змяшаць маштаб і веліч з абсалютнай эфектыўнасцю.

Вядуцца раскопкі для пашырэння Вялікага цэнтральнага тэрмінала.

Новы дызайн сутыкнуўся з цяжкімі праблемамі. Усё больш цягнікоў патрабавала больш платформаў, але як магла пашырыцца станцыя, якая цяпер знаходзіцца ў цэнтры шумнага горада? Адказ быў адкапацца. Тры мільёны кубічных ярдаў скалы былі раскапаныя, каб стварыць велізарныя новыя падземныя прасторы.

«Злёгку ўзвышаныя, абяцаецца, што [галерэі пацалункаў] будуць прапаноўваць выключныя пункты агляду для пазнавання, вітання і наступных абдымкаў. Быў час, калі абдымкі працягваліся па ўсім тэрмінале, а абураныя апрацоўшчыкі грузавікоў кляліся, што ім назаўсёды перакрылі шлях марудлівыя дэманстрацыі прыхільнасці. Але мы ўсё гэта змянілі».

«Вырашэнне найвялікшай канчатковай праблемы эпохі»

New York Times, 2 лютага 1913 г.

The аднаўленчыя работы занялі дзесяць гадоў. У дзень адкрыцця новую станцыю наведалі больш за 150 тысяч чалавек. Новая станцыя ўключала інавацыйныя тэхналогіі для накіравання прыбыцця і адпраўленняцягнікі.

Ён таксама выкарыстоўваў новыя сістэмы для павышэння эфектыўнасці праезду пасажыраў па самой станцыі, аддзяляючы прыбываючых і адыходзячых пасажыраў і выдзяляючы зоны, вядомыя як «Галерэі пацалункаў», дзе людзі маглі пайсці і сустрэць чалавека, які прыбывае у цягніку, нікому не перашкаджаючы.

Нью-Ёрк Таймс апісаў новы вакзал як «...найвялікшы вакзал любога тыпу ў свеце».