Grand Central Terminal otvorio je svoja vrata po prvi put 2. februara 1913. Međutim, to nikako nije bilo prvo transportno čvorište sjedite u 89 East 42nd Street.

Grand Central Depot

Prva stanica ovdje je bila Grand Central Depot, otvorena 1871. To je bio rezultat vježbe uštede od strane Hudson, New Haven i Harlem Railroads koji su odlučili da se udruže i dijele tranzitno središte u New Yorku. Prljave, prljave parne mašine bile su zabranjene u stambenom srcu grada pa su željeznice odlučile da izgrade svoje novo skladište na granici – 42. ulice.

Grand Central Depot je sadržavao tri tornja koja su predstavljala tri željezničke pruge.

Datum kreiranja/objavljivanja: c1895.

Ali novi depo nije mogao izbjeći prigovore javnosti. Bilo je pritužbi da su nove pruge koje vode do Grand Centrala prepolovile grad. Prvo rješenje je bilo da se iskopa dugačak rov za šine, koji su pješaci prelazili preko mostova.

Do 1876. pruga je potpuno nestala u tunelu Yorkville (kasnije Park Avenue), koji se protezao između 59. i 96. ulica. Novoobnovljena cesta iznad je postala otmjena Park Avenue.

Obnova depoa

Do 1910. Grand Central Depot – do sada Grand Central Station – više nije bio sposoban da služi potrebama brzorastućeg grada . Sudar izmeđudvije parne mašine u tunelu zapušenom dimom 1902. demonstrirali su slučaj elektrifikacije, ali to bi zahtijevalo potpuni redizajn stanice.

Arhitekte su dobile instrukcije da stvore novi Grand Central koji će zaista opravdati svoje ime . Trebalo je pomiješati razmjer i veličinu sa apsolutnom efikasnošću.

Iskopavanja su u toku za proširenje Grand Central Terminala.

Novi dizajn suočio se s kritičnim izazovima. Za sve više vozova bilo je potrebno više perona, ali kako bi se stanica, koja se do sada nalazi u centru užurbanog grada, mogla proširiti? Odgovor je bio iskopati. Iskopano je tri miliona kubnih jardi stijene kako bi se stvorili ogromni novi podzemni prostori.

„Pomalo uzdignute, obećava se da će [galerije ljubljenja] ponuditi izuzetne tačke za prepoznavanje, pozdravljanje i zagrljaj. Bilo je vrijeme kada je zagrljaj trajao po cijelom terminalu, a ogorčeni rukovatelji kamiona s prtljagom bi se zaklinjali da su im putevi zauvijek blokirani ležernim demonstracijama naklonosti. Ali sve smo to promijenili.”

'Rješavanje najvećeg terminalnog problema vremena'

New York Times, 2. februar 1913.

The radovi na obnovi trajali su deset godina. Više od 150.000 ljudi posjetilo je novu stanicu na dan njenog otvaranja. Nova stanica je uključila inovativnu tehnologiju za usmjeravanje dolazaka i odlazakavozovi.

Također je koristio nove sisteme za poboljšanje efikasnosti putovanja putnika kroz samu stanicu, razdvajajući putnike koji dolaze i odlaze i izdvajajući područja poznata kao “Galerije poljupca” gdje su ljudi mogli otići i upoznati osobu koja stiže u vozu bez da se nikome ometa.

New York Times je opisao novu stanicu kao “...najveću stanicu, bilo koje vrste, na svijetu.”