ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ 2 ಫೆಬ್ರವರಿ 1913 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ 89 ಪೂರ್ವ 42ನೇ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಪೋ

ಇಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣವೆಂದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಪೋ, ಇದನ್ನು 1871 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಡ್ಸನ್, ನ್ಯೂ ಅವರ ವೆಚ್ಚ-ಉಳಿತಾಯ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಹ್ಯಾವನ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಲೆಮ್ ರೈಲ್‌ರೋಡ್ಸ್ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಲು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೊಳಕು, ಕಠೋರವಾದ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಗರದ ವಸತಿ ಹೃದಯಭಾಗದಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಡಿಪೋವನ್ನು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು - 42 ನೇ ಬೀದಿ.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಪೋ ಮೂರು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ರಚಿಸಲಾದ/ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ದಿನಾಂಕ: c1895.

ಆದರೆ ಹೊಸ ಡಿಪೋ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ಗೆ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ದೂರುಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದವಾದ ಕಂದಕವನ್ನು ಅಗೆಯುವುದು, ಅದನ್ನು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ದಾಟಿದರು.

1876 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಯಾರ್ಕ್ವಿಲ್ಲೆ (ನಂತರ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ) ಸುರಂಗ, ಇದು 59 ನೇ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. 96 ನೇ ಬೀದಿ. ಮೇಲೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಯು ಐಷಾರಾಮಿ ಪಾರ್ಕ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಡಿಪೋವನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ

1910 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಪೋ - ಈಗ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ - ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ. . ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ1902 ರಲ್ಲಿ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು ಆದರೆ ಅದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಟ್ಟು ಮರುವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಹೆಸರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ . ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಭವ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಉತ್ಖನನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಈಗ ಗಲಭೆಯ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು? ಉತ್ತರವು ಅಗೆಯುವುದು. ವಿಶಾಲವಾದ ಹೊಸ ಭೂಗತ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಗಜಗಳಷ್ಟು ಬಂಡೆಯನ್ನು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

“ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, [ಚುಂಬನ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು] ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ, ಹೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅಪ್ಪುಗೆಗೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಆಲಿಂಗನವು ನಡೆದಾಗ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಸಿಟ್ಟಿಗೆದ್ದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಹಾದಿಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುವ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನೆಲ್ಲ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ.”

'ಯುಗದ ಮಹಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು'

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 1913

ದಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನದಂದು 150,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೇರವಾಗಿ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆರೈಲುಗಳು.

ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ, ಆಗಮಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ಆಗಮಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಿಗದೆ.

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು "...ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ."